4WD車でオフロードを走る最大のメリットは、路面でのトラクションが高まることです。 つまり、後輪が泥沼にはまり込んでしまっても、前2輪のトラクションで脱出することができるのです。 「4WDは、より技術的な地形や柔らかい地形を通り抜けるのに役立ちます」と、バークは言います。
4WD車には低域ギアもあり、深い水たまりを通り抜けたり急な坂を登ったりするのに役立ちます。 しかし、4WD車は、2WD車と同じ基本的なディファレンシャルを備えているため、人々が思っている以上に頻繁に泥沼にはまる可能性があるのです。 ディファレンシャルとは、曲がるときに車輪を異なる速度で回転させるためのものです。 「オフロードや最小限のトラクションの条件下では、ディファレンシャルは私たちが常にターンしていると考え、最もターンしやすいタイヤにパワーを供給する傾向があり、そのタイヤがスリップしたり横滑りしたりスピンし始めたら、2WDでも4WDでも基本的にスタックしてしまいます」とバークは言います。
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4WD 車を購入することは多くの人にとってコスト高ですが、素晴らしいオフロード体験をするために必ずしもお金をかける必要はないでしょう。 現在、多くの2WDモデルは、オフロードに対応できるサスペンションシステムを備えて設計されています。 さらに、リフトアップキット（地上高を上げる）や大径ホイールで、2WD車をカスタマイズすれば、オフロードでのトラクションを高めることもできます。 また、ディファレンシャルギアのロックシステムなど、トラクションを高める装置もあります。これは、車輪が滑り始めたときに車軸をロックし、泥沼で動けなくなっても両輪にフルパワーを供給します。