370z コイルオーバー

Dampers (ダンパ)

ダンピング、圧縮、伸縮レベルを調整できることは、車高調が提供する最も顕著な機能である。 この機能により、サスペンションのセットアップを硬くしたり柔らかくしたりすることができます。

TrueType or OEM Style?

メーカーによっては、コイルオーバーを一体型として購入するか、別々の部品として購入するかを選択できます。

これは、日産370zのリアサスペンションが、「ストラット」やコイルオーバーユニットではなく、スプリングとダンパーが別々のユニットを共有しているからです。

True Typeとは、ダンパー上にコイルスプリングが入っている一体型のものを指します。

ほとんどのブランドは、これらのオプションの両方を提供しています。

Best Value 370z Coilovers

Coilovers are available in wide price range.It’s best to be aware of which style you’re getting before putting your money down.

Best Value 370z Coilovers

Coilovers are available in the wide price range.

他の多くのアフターマーケットパーツと同じように、価格帯が上がれば上がるほど、品質は向上します。驚くべきは、「手頃な」車高調でも非常によく機能するものがあることです。 以下は、安価なオプションです。

Megan Racing EZII

Manufacturer.Of America, Inc: Megan Racing
品番: MR-CDK-IG082D-EZII
Construction Type: 単筒式
減衰力調整。 15段階
スプリングタイプ: リニア
アッパーマウント。 付属
保証：1年
購入先：Amazon｜円熟レーシング

Megan RacingのEZIIシリーズは、あなたが予算内にある場合は最高の370z車高調の一つである。 EZIIシリーズの車高調は、単筒式ダンパーを採用しており、複筒式ダンパーに比べて耐久性が高く、メンテナンスも容易です。

BC Racing BR Series

Manufacturers: BCレーシング
品番: D-30
構造タイプ: 単筒式
減衰力調整機構: 30段階
スプリングタイプ: リニア
アッパーマウント。
Warranty: 1 Year
Buy On: Amazon | Enjuku Racing

あなたが最近車高調の世界に足を踏み入れたなら、BCレーシングのBRシリーズセットアップについて聞いたことがあるかもしれませんね。 その中でもこのBRシリーズは、Z系のオーナーや日産系のオーナーに人気があります。

BR Seriesの車高調は、高価格帯の車高調やライバルを凌駕する性能を備えています。

370zのBC車高調では、ネジ式カラー車高調整機構により、純正の車高を維持することも、大幅に下げることも可能で、標準車高に設定しても、大幅に下げても、どちらでも素晴らしい乗り心地を楽しめます。

ISC Suspension N1

メーカー名:ISC(アイエスシー)・サスペンション・N1。 ISC サスペンション
品番: N029
構造タイプ: 単筒式
減衰力調整機構: 32段階
スプリングタイプ: リニア
アッパーマウント。 付属
保証書

ISCサスペンションのN1車高調は、BCレーシングのBRシリーズに匹敵する、コストパフォーマンスの高い車高調です。 ストリートコンフォート、ストリートスポーツ、トラックという3つのバルブオプションから選ぶことができます。

さらに、通常のスプリングに比べ、より高い応力負担とより正確な減衰力を提供するTriple Sスプリングを選択することも可能です。 これらのスプリングは冷間鍛造シリコンアルミニウム合金から作られています。

これらのモノチューブ車高調は、OEMスタイルのセットアップでのみ利用可能です。 このすべての上に、ISCサスペンションも限られた生涯保証を提供しています。

Revel Touring Sport

メーカー名:Manufacturers: Revel
品番：1TR3CDNS004
構造：タイプ: モノチューブ
ダンピング調整: 32段階
スプリング・タイプ: リニア＋プログレッシブ
アッパーマウント:
Warranty: 1 Year
Buy On: Enjuku Racing

Revel Touring Sportは、日常走行と時折サーキットでの使用を目的としたコイルオーバー・セットアップです。 フロント10K、リア8Kのスプリングレートを採用し、多くの愛好家が「ミディアムスティッフ」と考えるレベルです。

このような車高調の一番の魅力は、スポーティさと快適さを同時に実現している点です。 このような車高調のいいところは、スポーティでありながらコンプライアンスに優れていることです。純正スプリングで走っているような感覚はありませんが、同時に乗り心地もジャマになりません。

Silver’s NeoMax

Manufacturer.Co.No: シルバーズ・サスペンション
品番: NN114
構造タイプ: モノチューブ
減衰力調整：24段
スプリングタイプ：Spring Type: リニア
アッパーマウント。
Warranty: 1.5 Years
Buy On: Enjuku Racing

シルバーのNeoMaxコイルオーバーは、しばしばテインのストリートベイシスZのセットアップと比較されることがあります。

このTrueType車高調は、フロント14k、リア8kという、かなり変わったスプリングレートになっています。

アンダーステアを解消するために、リアのスプリングレートを12kに上げることをお勧めします。

Ksport Kontrol Pro

Manufacturers: Ksport
品番: CNS340-KP
構造タイプ: モノチューブ
減衰力調整。 36
スプリングタイプ: リニア
アッパーマウント。 Included
Warranty: 1 Year
Buy On: Amazon

Ksport Kontrol Pro coiloversは、もう何年も前から存在しているものである。 350zや370zのオーナーの多くが、この車高調を使い倒し、よく持ちこたえている。

コントロールプロの車高調は、なんと36段もの減衰力が設定されており、落ち着いた走りからハイペースな走りまでこなすことができる。

このエントリーレベルの日産370z車高調は、手頃な価格でオールラウンドな調整機能を求めるなら理想的な車高調といえる。 しかし、価格帯と全体的なビルドクオリティを考慮すると、代わりにISC N1またはBCレーシングBRシリーズ車高調に行くことをお勧めします。

Tein Street Basis Z

メーカー名:テインストリートベーシスZ。 テイン
品番: GSP92-8UAS2
構造タイプ: モノチューブ
減衰調整: なし
スプリングタイプ: リニア＋プログレッシブ
アッパーマウント。
Warranty: 1 Year
Buy On: Amazon

Street Basis Z by Teinは、手頃な価格とシンプルさを求める370zオーナーにとって最高の車高調です。 370zのサスペンションがノーマルで、ハンドリング改造を始めたばかりの方に最適です

車高の調整範囲は、フロントが13mm～68mm、リアが10mm～35mmとなっています。 370z用ストリートベーシスZのスプリングレートはフロント9k、リア8kで、ストリートユースには快適だが、鋭いコーナリングやステアリングレスポンスには十分だ。

このシステムの最大の欠点は、調整不可能な固定ダンパー設定が付属していること。

Rev9 Hyper Street II

メーカーは、レブ9ハイパーストリート2コイルオーバーを製造しています。 Rev9
品番: R9-HS2-048
Construction Type: 単筒式
ダンピング調整: 32段階
スプリングタイプ: リニア
アッパーマウント。
Warranty: 1 Year
Buy On: Amazon

Hyper Street II’s は、370z車高調の入門用として最適なセットである。 テインストリートベイシスZやメーガンレーシングEZIIシリーズと比較することができます。

これらの車高調にはトップマウントが付属しており、あなたの日産370zを最大3インチ下げるために使用することができます。

このセットアップで、フロント14K、リア12Kのスプリングレートが得られ、これはこの価格帯では最も硬いレートです。

Rev9はこのスプリングで60万回以上の圧縮による徹底したテストを行い、わずか0.04%の歪率を達成したのです。

Godspeed MonoMAXX

メーカー名: ゴッドスピードプロジェクト
品番: MMX3870-A
構造タイプ: 単筒式
減衰調整: 40段階
スプリング・タイプ: リニア
アッパーマウント。
Warranty: 1 Year
Buy On: Amazon

Godspeed ProjectのMonoMAXXコイルオーバーは、オーバーサイズの52mmカートリッジと42mmの内部ピストンで構成されるモノチューブダンパーを特徴としています。 このダンパーは、ヘビーデューティーなSAE952鋼と組み合わされ、強固なビルドクオリティを確保している。

このセットアップには、フロント14K、リア12Kのスプリングレートが付属しており、これはかなり硬いです – アグレッシブなストリートセットアップには最適ですが、ショップにあなたのお母さんを駆動するときにいくつかの不満を期待しています。

High-Performance Street Coilovers for 370z

美観や車高の低さだけが、車高調を装着する理由ではありません。 ハードなドライビングを好む人には、最適な選択肢といえるだろう。

ARK DTP

メーカーです。 ARK Performance
品番: CD0900-0900
Construction Type: モノチューブ
減衰調整: 16段階
スプリングタイプ: リニア＋プログレッシブ
アッパーマウント: 付属
保証期間：1年
購入先：Amazon｜円熟レーシング

アークパフォーマンスのDTPシリーズ車高調は、全体の品質とパフォーマンスの面でワンランク上を目指したい場合に最適です。 フロント12k、リア11kのスプリングレートは、キャニオンカーブやアグレッシブなストリートユースに最適なバランスとなっている。 50mmピストンと鍛造アルミロックカラーを装備し、安定した性能を発揮します。

この車高調は、ARK Performanceのモータースポーツ部門のエンジニアとフォーミュラドリフトのチームと共同で設計されました。 また、1年間の保証付きです。

Fortune Auto 500

メーカーに適合しています。 フォーチュンオート
品番: FA-500-Z34
Construction Type: 単筒式
減衰力調整：24段
スプリングタイプ。 リニア
アッパーマウント。 付属
保証期間：5年
購入先：円熟レーシング

Fortune Autoの500シリーズ車高調は、Z系では非常に人気のある車高調です。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような製品づくりを心がけています。 このあたりに住んでいるなら、この車高調のリビルトとリバルビングを受けるのはとても便利なことだろう。

これらの車高調は、フォーチュンオートが「フロー・ディグレッシブ・ピストン・テクノロジー」と呼ぶものを採用しています。 これは、低速域では高いショック力を、高速域では低いショック力を発生させることができるダンパーです。

レーステクノロジーをストリートで体験したい370zオーナーに最適な車高調です。 そして、一番の魅力は？

Stance XR1

メーカー名:Stance XR1 True Type Coilovers。 スタンス
品番: ST-Z34-XR1
構造タイプ: 単筒式
減衰力調整機構: 16段階
スプリングタイプ: リニア
アッパーマウント。
Warranty: 2 Years
Buy On: Enjuku Racing

XR1 range is Stance’s flagship line of coilovers that features some of the most advanced tech we’ve seen in this price range.この価格帯の車高調は、スタンスを代表する製品です。 これには

• より大きなピストンを使用することが可能な逆モノチューブ設計
• フォーチュンオートの500シリーズ車高調に見られるような圧縮バルブ
• 熱処理したクロモリ鋼ピストンロッドにより一貫した性能を実現
• XR1シリーズには、次のような特徴があります。

スタンスは、フロント12K、リア11Kのスプリングレートを採用しました。 しかし、その反面、乗り心地は荒々しくなく、しっかりとした安心感のあるものとなっている。

我々は、すべてのセットアップを行うためにこれらの370zスタンス車高調を100％お勧めします。

レース用ベスト370z車高調

レース用車高調は、まずストリート用と異なる。

例えば、サーキットにはバンプやポットホールはありません。 しかし、高速で通過する鋭いコーナーがあります。

ここに、あなたの370zのための最もトラック対応の車高調のいくつかを紹介します。

Feal 442

メーカー:FEEL。 Feal
品番：442-Z34
構造タイプ。 単筒式
減衰力調整。 圧縮14段階、伸縮30段階
スプリングタイプ: リニア
アッパーマウント:
保証期間：1年
購入先：円熟レーシング

Fealの442コイルオーバーキットは、このリストの中で最も包括的なセットアップです。 このセットアップは2ウェイ調整式で、圧縮と伸縮を別々に調整できる。

442キットには、OEMのような乗り心地を維持しながら性能を向上させるよう設計された、日本のスイフトスプリングが付属しています。

アルミニウム製トップマウント、ハイフローピストンと幅広い機能を備えたこの370z車高調キットは、完璧なサーキット走行に最適です。

KW Variant 3

メーカー名:Manufacturers: KWサスペンション
品番：35285007
構造タイプ。 単筒式
減衰力調整機構。 14段階
スプリングタイプ: リニア＋プログレッシブ
アッパーマウント: 付属品なし
保証書
Buy On: Amazon | Enjuku Racing

KWのVariant 3車高調は、伸側と圧側を独立して調整できるデュアルレベルバルブで知られるセットアップである。

この車高調は、あなたの日産370zに趣味の良いローダウンの外観を与える一方で、レースの日にも性能を発揮します。

370z KW V3車高調はドイツの技術管理委員会（TÜV）により承認されていて、さらにその信頼性を向上させることができます。

タナベサステックZ40

に適合するタナベサステックZ40車高調。 タナベ
品番: TSE4150
構造タイプ: 複筒式
減衰力調整機構: 40段階
スプリングタイプ: リニア＋プログレッシブ
アッパーマウント: 付属品
保証書: 3807>保証期間：永久保証
購入先：円熟レーシング

タナベサステックZ40車高調で、370zを究極のスリーパーに変身させることができます。

しかし、その静かで快適な乗り心地に惑わされないでほしい。

この特注車高調にはPro2010スプリングが採用されており、このスプリングは我々が見た中で最も汎用性が高く、レスポンスも良いものです。 また、40段階もの減衰力調整が可能なため、サスペンションのセッティングを細かく調整することができます。

370zのコイルオーバー。

あなたの370zに合った車高調を選ぶことで、そのハンドリングは一味も二味も違ってくるはずです。 もちろん、正しいキットを選択することが重要です。

車高調は毎日購入するものではありません。 また、「匠の技」とも呼ばれるようになった「匠の技」を駆使し、「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」を駆使した「匠の技」。 BCレーシングBRシリーズ

これらの日産370z BCコイルオーバーは、最も信頼性の高い、高価値のサスペンションアップグレードの一つとして知られています。 数多くの370zオーナーが、あらゆるドライビングスタイルで使用し、非常に良い結果を得ています。 私たちは間違いなくこれらをお勧めします。

For the Best Performance: KW Variant 3

370zのKW V3車高調については、どんな愛好家にも聞いてみると、親指を立ててくれることは間違いない。 サーキット走行からクロスカントリーツーリングまで、これほどまでに汎用性の高い車高調は、いまだかつて出会ったことがない。