55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo
この人気の55mmターボは用途に応じて570-590hpに定格されます。 2618アルミ鍛造から削り出されたCEA®（Competition Engineered Aerodynamics）専用コンプレッサーホイール。 高効率と高速な過渡応答で最高のパワーとパフォーマンスを発揮します。
コンプレッサー仕様
- Compressor Wheel Exducer: 76.2mm
- Compressor Wheel Inducer: 54.9mm
- Compressor Housing Connections:
- Inlet: 2.8″ Hose Coupler (CCB), 3″ Hose Coupler (CCE), 4.2″ Hole Cube (CCE),5.2″インレット: 2.8″ Hose Cube (CCB)。0″ホースカプラ（CCS）
- 出口：2.0″ホースカプラ（CCB、CCE）、2.5″ホースカプラ（CCS）
タービン仕様
- タービン車軸出力：57.91mm
- タービンホイールインデューサ：64.9mm
- ハウジングサイズとA/R比です。
- Mitsubishi Direct Bolt-On 0.63 A/R
- Buick Direct Bolt-On 0.63 A/R：14種類のタービンハウジング構成があります。63 A/R
- GMC Syclone/Typhoon Direct Bolt-On 0.85 A/R
- T3 インレット、4ボルトアウトレット 0.48 A/R
- T3 インレット、4ボルトアウトレット 0.63 A/R
- T3 Inlet, 4-Bolt Outlet 0.A/R
- T3 インレット、4ボルトアウトレット 0.82 A/R
- T3 インレット、5ボルトアウトレット 0.48 A/R
- T3 インレット、5ボルトアウトレット 0.63 A/R
- T3 インレット、4ボルトアウトレット 0.82 A/RT3 インレット、4ボルトアウトレット 0.A/R
- T3 インレット、Vバンドアウトレット 0.63 A/R
- T3 インレット、Vバンドアウトレット 0.82 A/R
- V-Band インレット、Vバンドアウトレット 0.63 A/R
T3 インレット、V-Band アウトレット 0.64 A/R
- V-Band Inlet, V-Band Outlet 0.82 A/R
- Stainless Steel V-Band Inlet, V-Band Outlet 0.82 A/R
- T4 Inlet, V-Band Outlet 0.64 A/R
V-Band Inlet, V-Band Outlet 0.82A/RVバンドインレット58 A/R
Data Sheet
私たちは「このビレットブームは何なのか」という質問をよく受けますが、ビレットホイールがキャストホイールより軽いということだけではありません。 コンプレッサーホイールの設計を一新し、旧来の鋳造ホイールよりも効率的になっています。 古いデザインは何年もうまくいっていましたが、技術が進歩するにつれて、より良い、より効率的なデザインを得ることができます。 このターボチャージャーは、ハウジングの組み合わせの広い範囲で来る。 ほとんどの 4cyl 適用は T3 バック ハウジングの構成をほとんどの 6 つそして 8 つの cyl 適用が T4 排気ハウジングと行く間、使用します。