ウィスコンシン州バーチウッドに生まれたテリッツは、1998年にカートでレースキャリアをスタートさせた。 彼は2012年までカートにとどまった。 2014年、テリッツはオープンホイールレースに進出し、アームスアップ・モータースポーツからアメリカF2000ナショナルチャンピオンシップに参戦した。 14レースで優勝と6回の表彰台を獲得し、シーズンランキング4位となった。 テリッツは2015年にシリーズに復帰し、ウェイン・テイラー・レーシングからケープ・モータースポーツに移籍した。 彼は16レースで勝利と11の表彰台を獲得し、最終的な分類で3位に終わりました。
2016年に、テリッツはロード・トゥ・インディのはしごを上がり、チーム・ペルフリーでPro Mazda選手権を卒業しました。 彼は16レースで6勝と6つの2位を集め、チームメイトのパトリシオ・オワードを抑えてチャンピオンシップを獲得した。
Telitzの2018年インディライツカー（ロードアメリカ）
ベラルディオートレーシングは2017インディライトシーズンにテリッツと契約、彼はフリーダム100で2位を獲得した。 彼は翌年もこのチームにとどまった。 また2018年の間、テリッツはシュミット・ピーターソン・モータースポーツのためにインディカーをテストしました。
2019年のオープンホイールレースに残るための十分な資金が見つからなかったテリッツは、2018年末にジミー・バッサーから連絡を受け、共同ドライバーのタウンゼント・ベル、フランキー・モンティカルボ、ジェフ・セガールとともに、2019年のデイトナ24時間を始め、4つの耐久選手権イベントで彼のWeatherTech SportsCar Championshipチームで競技することになりました。 この契約の一環として、テリッツはヴァッサーのIMSAおよびインディカー・チームに同行して他のすべてのイベントに参加し、インディカーの運営に移行することを希望している。 彼はデイトナで2位でシーズンをスタートしました。
テリッツは2019年の間にまだオープンホイールレースに道を見つけました。しかし、彼はフリーダム100のためにベラルディと契約し、それは壊れたハーフシャフトで脱線していました。 その1カ月後、彼はロード・アメリカでのホームイベントのためにベラルディに戻りました。 2020年、Telitzは当初、AVS Vasser Sullivanと4つのWTSCC耐久イベントのために再契約を結びました。 そのスケジュールは、元のフルタイムドライバーのパーカー・チェイスが再構成されたスケジュールが彼の教育の追求と衝突することがわかったので、6月にフルタイムに乗るように拡大されました。