BMW EfficientDynamics Innovation Daysで今月、次世代 2.0 リッター 4気筒ターボ エンジンを公開した。 この新しいエンジンのコードネームは「B48」、先に発表された3気筒エンジンは「B38」と呼ばれています。 両エンジンは、F56 MINIとBMW 2シリーズ・アクティブツアラーに前輪駆動で搭載され、デビューしました。 現行2.0リッターN20エンジンのボア84mm×ストローク90.1mm、排気量1,997ccに対して、ボア82mm×ストローク94.6mm、排気量1,998ccとなっています。
2012年に新エンジンの説明を受けたとき、出力目標はガソリンエンジンが500cc気筒あたり40～67ps、トルク60～90Nm、ディーゼルエンジンが500cc気筒あたり27～60ps、トルク75～100Nmと言われた。
この数字から2.0L 4気筒ガソリンエンジンの出力を160～268ps、240～360Nmとすることになったのだろう。 既存のN20B28はすでに240psと350Nmのねじれを実現しています。
今年の発表会では、異なる出力数値が明らかになりました。 BMWが新たに推定したB48エンジンの出力数値は、181～255ps、330～400Nm。 つまり、F30 328i LCIは、従来の数字から255psと400Nmにアップすると予想されるのです。 6531>
ディーゼルに関しては、新エンジンファミリーの2.0リッターオイルバーナーは、最高出力148-188ps、最大トルク330-400Nmで、320dなどのモデルの既存エンジンからのピーク出力値では大きな改善とはならないだろう。
我々はすでにプロトタイプの3気筒B38を試した。1シリーズハッチバックに搭載されたこのエンジンの簡単な試乗インプレッションと、新しいエンジンファミリーの詳細については、前回の記事を読んでほしい。 プエルトリコで新型MINIをテストしたジョナサン・ジェームス・タンが帰国中なので、新型MINIに搭載された新エンジンについての彼のインプレッションも読むことができるだろう。
