インフラストラクチャは、カール・マルクスにとって、社会を構築する物質的基盤であり、それには、要するに経済：生産の力と関係も含まれます。 そこから社会構造、そしてその上にある上部構造、これもインフラに依存し、例えば文化的、思想的な生活が見出されることになるのだが、それを支えているのが、このインフラである。 しかし、この言葉には他の意味もあり、建物の建設に言及したいときには、「インフラへの投資がなされた」と言う。
つまり、マルクス主義理論にとって、あらゆる可能な社会の発展と変化を支えるのは、インフラの構成要素である経済なのである。 したがって、インフラが変われば、必然的に上部構造を構成する部品も変わることになります。 このことから、上部構造（イデオロギー、文化運動など）には自律性やそれ自身の「歴史」はなく、インフラストラクチャーの生産力と関係性の変化に従うものであることがわかります。 その例として、特定の都市を支える建築物全体のデザインを構成する「都市インフラ」という概念が有効です。 そのデザインは、建築家、都市計画家、土木技術者などの専門家によって計画されます。 都市デザインは、都市内の活動の機能と発展の基礎であり、そのために戦略的に考えられ、例えば、都市内の循環を促進することができる。
この中で、交通インフラは、陸・海・空の両方の交通網とルート（道路、道路、港、運河、空港）に関連して、差別化される。 そして、暖房用の熱供給、燃料供給、家庭用電力ネットワークなど、エネルギーネットワークに関連するインフラがあります。 また、飲料水ネットワーク、下水道システム、水リサイクルネットワークと連動した水インフラもあります。 そして、忘れてはならないのが、固定電話、ケーブルテレビ、インターネット網、携帯電話網などの通信ネットワークです。
建築インフラには、住宅やアパートから、病院、公共施設、学校、大学、公園、レクリエーション空間、さらに商業活動のための建築物（商店街やショッピングモールなど）まで、人間のパフォーマンスのためのあらゆる形態の建築物が含まれます。
となる。