update 4.1.2019: このバイクはSOLDされました! 買い手と売り手におめでとうございます -dc
初代Gixxersがいかに重要でかっこいいかについては、もう十分説明しましたので、ここではこれ以上は割愛させていただきますね。 この1986年式スズキGSXR-750は、完璧なセッティングが施され、血統の良さがよりカッコよくなったオールドバイクとして、単独で存在感を放っている。 1,100ccからワイド化されたリアホイールや、機能的な改良が施されたリバーシブルモデリングが施されています。
1986 Suzuki GSXR-750 For Sale on eBay – NO RESERVE
売り手は、レーステックのゴールドバルブ、パウダーコーティングのホイールに最新のゴム、最新のレバーを備えた隼マスターシリンダー、より頑丈なフォークブレース、ステンレスのブレーキライン、より制限の少ないエアフィルター、ヨシムラのかわいい排気装置と時代がかったフォックスのツインクリッカーを取り付けています。 コンコースショーでは優勝できないけど、誰が気にする？
売り手は、このとても特別なバイクについて、以下で説明し、詳しく述べています。
BEAUTIFUL 1986 GSX-R750
11,634 miles
Original, unrestored body in near Mint condition.
Functional upgrades with ALL Original Parts IncludedTHE 1st True Superbike that started it all.BEAUTIFUL 1986 GSX-R750は、1992年に誕生したスーパーバイク。
間違いなく史上最も重要なスポーツバイクの、最も優れた「現存する」例の一つです。 初代750は、アルミフレーム、レーステクノロジー、快適性といった「ウィンカー付きレースバイク」革命を起こしたのです。 RC30やOWO1といった当時のホモロゲーションスペシャルは、技術的な優位性やコレクターズバリューがあるかもしれないが、それらも、そして率直に言って、その後のすべてが、このバイクに呼応したものだったのだ。
このバイクを真剣に見ている人は、このようなアイコンがフルレストアなしでこのようなコンディションで出てくることはめったにないことを知っているはずだ。 この個体は、33年間きちんと手入れされてきたスズキのクオリティを証明している。 このバイクには最小限のパティナ（古さ）しか見られず、それが “オリジナル “の輝きを増している。 エンジン、キャブ、フレーム、ボディ、オイルクーラー、電装系、全てにおいて33年以上経過しているように見えます。 このバイクは常に室内に保管されていたと考えてもよく、どれだけの雨に降られたかも疑問です。 ウィンドシールドと両ローワーは新品でしょう。 ボディワークの唯一の部分はタンクとソロカウルのクリアーコートで、どちらもプロの手で美しく仕上げられています。 それ以外は全てオリジナルと思われます。
私は素晴らしいスポーツバイクの小さなコレクションを持っていますが、このバイクはまさに傑出した存在です。 2018年の “Best in Show “トロフィーは、それが競合した現代のカスタムを考慮すると、すべてを語っています。
私はこのバイクを所有して6年になろうとしていますが、合計で500マイル強を走りました。
機能的なアップグレード：
サスペンション、フロントはゴールドバルブ、200ポンドのライダー用にスプリング、新しいシール、&オイル、1100ロワーピボットリンクの豪華な時代遅れのフォックスツインクリッカーです。 厚めのフォークブレース。 軽量なデルトラン製LiFePO4（リチウムイオンではありません）バッテリー。
ワイドな1100リアホイールにワイドなタイヤを装着。
ホワイトホイールには新品のダンロップ、ブラックホイールにはコンチ・アタックCRを装着。
フォワードコントロールは、オリジナルのスタイルを保ちながら、アジャスタブルCRGレバーを搭載した後期型隼のマスターシリンダーにアップグレードされています。 マスターとレバーは純正品を使用し、美しいコンディションです。 Galferのブレイデッドラインと新しいVesrahのパッドが全周に装着されています。 純正ラインも付属しています。修理・整備内容：
フロントキャリパーをスズキ純正部品でフルリビルドし、フォークアジャスターと共に記録し再仕上げ。Cosmetic enhancements:
White Powder Coatされたホイールと新しいダンロップ、左ケースカバー、87年スタイルのフロントフェンダー、リアフェンダーデリート、フラシュマウント。Performance Upgrades:
K&N Pod Filters, DynoJet Kit, V&H Ignition Advance and Beautiful, period correct, Yoshimura Full Exhaust. ダイノチューンで93rwhp、GPSでは147を記録しています。つまり、このバイクは（当然のように）使用され、（当然のように）細心の注意を払ってメンテナンスされ、手入れされています。 このバイクには、オリジナルキー2本、ほぼミント状態のストックエグゾースト、タイヤ付き純正ブラックホイール、エアボックスとフィルター、ショック、ピボットリンク、フロントとリアのフェンダー、ほぼミント状態のオリジナルマスターズ&レバー、ツールキット、ウィンカー、ミラー、グラブバーと関連ブラケットなどを含むすべてのOEパーツが付属します（ただしこれだけに限りません）。 バイクは現在、個人的な好みでご覧のようにセットアップされています。 また、通常、展示中か乗車中かに関わらず、ミラーを取り外しています。
購入者がバイクを配送前にオリジナルに戻すことを希望する場合、合理的な時間を考慮し、喜んで対応させていただきます。
Patina
最後の3枚の写真にあるような小さなキズや欠陥があります。 右側フェアリング上部のミラーマウントに小さなクラックがあります。 左側中央のボルトホールに小さなクラックがあり、裏側にエポキシで補強されています。 また、”R “タンクエンブレムにヘアラインクラックがあります。このバイクは、ドラゴンズテイルで元気に走るか、コレクションに加えるか、あるいはその両方かのどちらかの準備ができているのです。
Clear Title in hand.
PLEASE NOTE*
このバイクは他の場所でも出品され、オークションは早く終了するかもしれませんので、できるうちにゲットしてください!!!参考までに:
19年1月25日、Mecum Las Vegasでカナダ版1985年式750が$18,700で落札されました
https://www.mecum.com/lots/LV0119-362253/1985-suzuki-gsxr-750/Buyer will arrange up/shipping and I will assist how I can be able.
Thanks for looking and Good Luck 🙂
ビデオで見る限り、何も隠すものはないですね。 写真で見る限り、「パティナ」はごくわずかで、ライダー／コレクターに最適な一台です。 初代ギクサーは希少になってきているので、今回の変更には賛否両論あることは間違いないが、出品者は「純正部品はすべて含まれている」と強調しているので、この1台でオールオリジナルのレストアが可能であることは間違いないだろう。
