ルート8のライダーは、2017年からより信頼できるサービスを期待できます。
メトロとシアトル運輸省が、ルート8のスケジュール維持に役立つローワークイーン〜キャピタルヒルに至る多くの交通および駐車場の改訂作業を始める予定なのはそのときからです。
計画には、Denny Way と Fifth and Sixth avenues の交通信号の青空時間を増やすこと、および、すべての人の速度を落とす交通渋滞を避けるためにいくつかの交差点で左折を制限することが含まれます。
最も大きな変更は、Stewart Street と Fairview Avenue 間の Denny Way の中央西行きレーンを東行きのバス専用レーンに変更することです。 この措置だけで、ルート 8 の移動時間が約 60 秒短縮され、私たちの交通調査によると、交通への影響は最小限です。
Capitol Hill では、Denny Way, Olive Way, East John Street, および East Thomas Street の短いセクションで路上駐車が制限される予定です。 また、バスが重い交通量から離れ、再び入る必要がないように、Olive Way と East John Street の2つのバス停を拡張し、待っている乗客により多くのスペースとアメニティを提供する予定です。
これらの改善の多くは、すべての人にとって交通がもう少しスムーズに流れるようになり、交通利用者と運転手の両方にとって有利に働きます。 この資金は、SDOT が設計して改善を行うための費用と、メトロがデニーウェイとセカンドアベニューからキャピトルヒルのイースト15番街までのバス停に新しいシェルター、ベンチ、より良い照明を追加するための費用に充てられます。
工事の影響を減らすために、メトロとシアトルは、フェアビューアベニューでのデニーウェイ変電プロジェクトなどの近隣プロジェクトと改善を調整するよう取り組んでいます。
ルート 8 は、1 日に推定 10,000 人が利用し、ローワー クィーン アン、サウス レイク ユニオン、キャピトル ヒル、マディソン バレー、ジャドキンス パーク、マウント ベイカーに住む人々と、キャピトル ヒルとマウント ベイカー リンク ライトレール駅、さらにサウス レイク ユニオンなどの主要雇用ハブをつないでいます。
2016年3月にルート8が2つの別ルートに分けられたことで信頼性は向上しましたが、特にラッシュアワーやシアトルセンターでの大きなイベント時には、バスの遅れが問題となっています
プロジェクトの改善は2017年から2018年にかけて段階的に行われる予定です
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