- #SeattleSqueeze から約9ヶ月、&シアトルの一部を回ることは本当に困難な状態が続いている。
- このルート変更は、9月9日に南行きバスルートに対して適用されます。 21X、37、55、56、57、113、120、121、122、123、125、& RapidRide C Line.
- King County Metroのブログで詳細と地図を見ることができます。
- 私たちはメトロと密接に協力して、1st Ave S の輸送信頼性を向上させる解決策を特定しましたが、結局このルートは運用上の問題が多すぎました。
- 私たちはメトロと協力して、この新しい 4 番街のルートをできるだけ効率的&かつ信頼できるものにするために、いくつかの変更を行っています。
#SeattleSqueeze から約9ヶ月、&シアトルの一部を回ることは本当に困難な状態が続いている。
West Seattle と Pioneer Square は、この 1 年で建設関連の交通の影響の矢面に立たされたため、1st Ave S を経由してこの両方の地域を通るバスに頼っている人々は、長くて信頼できない通勤に特に大きな負担を感じています。
混雑を完全になくす特効薬はありませんが、私たちはキング郡メトロと密接に協力して、ウォーターフロント建設により 2020 年初めにアラスカン ウェイ沿いのより良い常設ルートに移行するまでの数か月間、これらの南行きバスのルートを 4th Ave S に変更することにしているので、これらのバス ライダーにとってはいくらか安心できます。
このルート変更は、9月9日に南行きバスルートに対して適用されます。 21X、37、55、56、57、113、120、121、122、123、125、& RapidRide C Line.
Pioneer SquareとSoDoを通る新しいバスルート。
南行きバスは2nd AveでPioneer Squareを通り、4th Ave Sにシフトしてスタジアムを通り過ぎます。
北行きバスは、ワシントン州運輸省の高架橋解体工事のため、州道99号線からのDearborn Stオフランプが一時的に閉鎖される9月12日から21日までの間、4th Aveへの短期間のルート変更を除き、1st Aveに留まる予定です。
King County Metroのブログで詳細と地図を見ることができます。
私たちはメトロと密接に協力して、1st Ave S の輸送信頼性を向上させる解決策を特定しましたが、結局このルートは運用上の問題が多すぎました。
1 つのオプションとして、1st Ave にトランジット専用レーンを設けることを検討しましたが、1st Ave の駐車場を撤去しても、歩道の下にバスの重量を支えることができない中空の地下通路があるため、バスは右車線を安全に走行することができませんでした。 また、左車線にトランジットレーンを設けても、バスがバス停に到着するためには、このトランジットレーンに何度も出入りしなければならないので、問題は解決しませんでした。
私たちが試したもうひとつの選択肢は、1st Ave の交通信号をトランジット用に最適化することでした。 8月12日、私たちはトランジットの動きを助けるために交通信号を再プログラムし、バスの信頼性を向上させ、トランジットの遅延を減らしました。
私たちはメトロと協力して、この新しい 4 番街のルートをできるだけ効率的&かつ信頼できるものにするために、いくつかの変更を行っています。
また、最近、Royal Brougham Way と Jackson St の間の北行き 4th Ave 輸送レーンを赤色に塗りました。
1st Ave のルートは決してバスの長期計画ではなく、2020 年初めに新しい双方向コロンビア ストリート輸送路が完成するまでの、より信頼できる短期的ソリューションとして、南行きバスを 4th Ave にシフトするというメトロの決断を、私たちは支持しています。