自治体のスケートボード禁止は交通政策の「Get Off My Lawn」
この健康的で安価、そして環境に優しい交通手段を全面的に禁止することはよくあることです。 オハイオ州レイクウッドやジョージア州アトランタなどの町で制定されたこれらの法律は、少なくとも部分的には、スケートボードをする人々、特に少年や若い男性に適用されるステレオタイプに基づいているようです。 自転車や歩行者が対処しなければならないことのすべてに対して、スケートボードは間違いなく、アクティブな交通手段の中で最も疎外されたモードです。
Network blog Decatur Metro によると、アトランタの比較的進歩的で内陸の郊外でそのようなケースが発生しています。 2010年に可決された条例は、スケートボードだけでなく、インラインスケーティングやローラースケートも禁止しています – そう、ローラースケートです。
Decatur Metroの説明：
2010年に戻って、ディケーター市委員会は、MARTA広場の祝賀像に加え、「歩行者を無視し、混雑した歩道や混雑した公共の場で危険な状態を引き起こすスケートボーダーについての」住民の苦情を受け取った後、ダウンタウン・ディケーターでスケートボード、キックスクーター、ローラースケート/ブレードを乗ることを違法とした。
また、公共物や私有地への損害は許しがたいものですが、条例はそれをはるかに超えて、基本的にディケーター市のダウンタウンの大部分である「歩行者ゾーン」でこれらの乗り物に乗ることは違法とされました。 都市部の人口が増加し、人々は車の代替手段を探しています（「車の代替手段」と書かなかったのはご愛嬌です）。 ウォールストリート・ジャーナル紙は、最近、「ヤッピー・コミューター」向けの電動スケートボードの数々を紹介した。 The AtlanticのウェブサイトCity Labの最近の投稿では、”Skateboarding is Transportation, Too “を主張する動画が紹介されている。 ニューヨークやサンフランのような最も密集した都市では、より多くの通勤者が移動にキックスクーターを選んでいる。 (その上、数週間前にエモリービレッジをスクーターで走っている人を見て、”おいおい、ディケーターでは無理だろう！”と思ってしまった。 これはデータポイントです！)
これは、主に歩行者と自転車の受け入れに焦点を当ててきたディケーターに関連する議論だと思われます。 歩行とサイクリングは確かにオルト・コミューティングの最も人気のある形態ですが、ディケーター市のダウンタウンにある MARTA 鉄道駅は、この幅広い条例をもう一度見直す良い理由となるように思われます。 自転車のような合法的な交通手段をMARTAの電車に乗せることは、キックスクーター（別名Razorスクーター）、スケートボード、ローラーブレードを電車に乗せるよりも確かに面倒である。 しかし、そうするには、ボード/スクーター/ブレードを歩行者ゾーンの外側の限界まで乗り、そこから駅まで歩くしかないでしょう。
今日のネットワークの他の場所。 Greater Greater Washington は、バージニア州アーリントンが過去数十年の間に成長するにつれ、スマートな計画のおかげで交通量が実際に減少していることを報告しています。 Human Transit は、交通計画において移動時間を重視しすぎることの危険性を説明しています。 And Better! Cities & Townsは、サウスウエスト航空が資金提供するエキサイティングなイニシアチブが、アメリカ南西部での場所づくりを促進すると述べています
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