- By: Maaliskuu 2017
Jos olet ollut osallisena törmäyksessä, jossa on osallisena useita ajoneuvoja, on todennäköistä, että vakuutuskorvausprosessissa on paljon vaikeampaa navigoida. Lisääntyneet vaikeudet johtuvat törmäyksen monista eri mahdollisista syistä.
Joutuminen mihin tahansa auto-onnettomuuteen riittää aiheuttamaan huomattavan paljon stressiä, puhumattakaan mahdollisista ruumiinvammoista ja omaisuuden vahingoittumisesta tai menettämisestä.
Mutta kun olet osallisena törmäyksessä, jossa on useita kuljettajia ja vakuutuksia, voi olla logistinen painajainen määrittää syyllisyys ja seurata korvausvaatimusprosessia samalla, kun toivuit itse onnettomuudesta.
Tyypillinen usean auton onnettomuus tapahtuu yleensä kolmella tavalla. Kuulostaako jokin näistä skenaarioista tutulta?
- Auto, joka ajaa turvattomasti suurella nopeudella, aiheuttaa usean auton onnettomuuden
- Kuljettaja törmää takaapäin huolimattomaan kuljettajaan, mikä aiheuttaa ketjureaktion törmäyksistä, joihin osallistuu samalla kaistalla ajavia kuljettajia
- Tiellä tai moottoritiellä tapahtuu onnettomuus huonon näkyvyyden (sade, sumu, lumi tai pimeys) vuoksi, ja toinen auto törmää törmäyksessä aiemmin osallisena olleisiin autoihin
- Tietoa kirjoittajasta
- 5 tähteä 3 ääntä, keskiarvo:
Auto, joka ajaa turvattomasti suurella nopeudella, aiheuttaa usean auton onnettomuuden
Tämä skenaario toistuu usein Texasin valtateillä, mutta sitä tapahtuu myös kaupunki- ja asuinalueilla. Tämä voi olla yksi vaarallisimmista onnettomuuksista teillä, joilla on suuri ajoneuvotiheys ja varomaton, ylinopeutta ajava kuljettaja – usein ruuhka-aikana – törmää ajoneuvoon yrittäessään vaarallista kaistanvaihtoa tai muuta vaarallista manööveriä päästäkseen liikenteessä eteenpäin.
Turvattomasti ajava kuljettaja törmää tyypillisesti yhteen autoon, ponnahtaa toiselle autolle ja aiheuttaa sen, että kaksi muuta autoa törmäävät prosessin edetessä johonkuhun henkilöautoon tai jonnekin muuhun.
Tässä on esimerkki siitä, mitä tapahtui hiljattain eräässä käsittelemässämme tapauksessa:
Kuljettaja, joka ajoi etelään päin Gulf Freewayn moottoritiellä Houstonissa, teki vaarallisen kaistanvaihdon suurella nopeudella, mikä sai hänen vaihtamallaan kaistalla olleen henkilöauton kääntymään ajoneuvollaan kohti puoliperävaunullista kuorma-autoa välttääkseen törmäyksen.
Epäonnekseen, kun autoaan törmäyksen välttämiseksi kääntänyt kuljettaja yritti korjata ajoneuvoa, se törmäsi toiseen kuljettajaan, joka ajoi suoraan hänen edessään samalla kaistalla.
Koska autot kulkivat suurella nopeudella, auto, joka ”törmäsi”, pyörähti ulos ja päätyi vastakkaiseen suuntaan vastaantulevaan liikenteeseen aiheuttaen kahden muun auton törmäyksen.
Vaikka tässä onnettomuudessa oli osallisena useita kuljettajia ja ajoneuvoja, onnettomuuden aiheuttanut kuljettaja teki ensimmäisenä vaarallisen kaistanvaihdon, joten hänen vakuutusyhtiönsä oli velvollinen maksamaan.
Vakuutusyhtiöt, jotka joutuvat käsittelemään vahingonkorvausvaatimusta, jossa on osallisena useita kuljettajia, viivyttelevät ja viivyttelevät usein korvausvaatimuksia yrittäessään minimoida korvausmäärän, jonka ne maksavat korvauksenhakijoille.
Kuljettaja törmää takaapäin huolimattomaan kuljettajaan, mikä aiheuttaa ketjureaktion törmäyksistä, joihin osallistuu samalla kaistalla ajavia kuljettajia
Tämä on myös yleinen auto-onnettomuusskenaario, ja monesti kuljettaja, joka törmäsi ajoneuvoon takaapäin, on onnettomuuden aiheuttaja ja siten syyllinen.
Mutta kun ”ketjureaktio-onnettomuus” tapahtuu, tutkijat katsovat myös, että ketjureaktioon osallistuneet ajoneuvot ovat itse ajaneet turvallisesti – esimerkiksi eivät ole ajaneet liian lähellä toisen ajoneuvon perässä, mikä on vaarallinen ajotapa, joka voi viitata osittaiseen syyllisyyteen.
Näyttäkää esimerkiksi tämä tapaus:
Kuljettaja, joka hinaa toista ajoneuvoa, joka ajaa East Houstonia länteen päin, pysähtyy East Houstoniin, koska tulevassa risteyksessä on vilkas liikenne. Kuorma-auton takana kulkevan ajoneuvon kuljettaja yrittää pysähtyä, mutta epäonnistuu ja törmää hinattavaan autoon. Myös toinen kuljettajan takana oleva kuljettaja ei pysähdy ja törmää autoon. Lopuksi toinen, paljon nopeammin ajava auto törmää myös viimeksi törmättyyn ajoneuvoon.
Kuka on syyllinen?
Tämä on melko monimutkainen onnettomuuspaikka, koska useiden kuljettajien vaarallinen ajotapa aiheutti kasaantumisen. Esimerkiksi kaksi viimeistä ajoneuvoa eivät pitäneet turvaväliä siihen ajoneuvoon, johon ne törmäsivät, mikä vaikutti osaltaan siihen, että ne törmäsivät autoihin.
Erityisesti viimeinen kuljettaja, joka ajoi aivan takana, sekä ajoi ylinopeutta että ei pitänyt etäisyyttä. Tämäntyyppisiin tapauksiin liittyy useita osapuolia, useita kuljettajia, jotka olivat syyllisiä, ja tietysti useita vakuutuksia.
Sen selvittäminen, kenen pitäisi maksaa ja mitkä tekijät vaikuttivat tämäntyyppiseen onnettomuuteen, voi olla erittäin vaikeaa ilman oikeudellista asiantuntijaa puolellasi.
Tiellä tai moottoritiellä tapahtuu onnettomuus huonon näkyvyyden (sade, sumu, lumi tai pimeys) vuoksi, ja toinen auto törmää törmäyksessä aiemmin osallisena olleisiin autoihin
Monet tällaiset onnettomuudet saattavat olla väistämättömiä, mutta joissakin tapauksissa asioita mutkistavat kuljettajat, jotka eivät ole tarkkaavaisia tai joiden näkökenttää huono näkyvyys haittaa.
Muistatte ehkä, että hiljattain Beaumontissa Interstate 10:llä sattuneessa 140 auton kolarissa kuoli kaksi kuljettajaa ja kymmeniä muita loukkaantui. Ajoneuvot törmäsivät tiheässä sumussa, joka jätti kuorma-autot ja henkilöautot vääntyneeksi metallikasaksi. Tuossa onnettomuudessa yli 90 ihmistä kuljetettiin sairaalaan.
Kuljettajat kertoivat, että sumu oli tuona päivänä niin sakeaa, etteivät he heti huomanneet, että edessä oli onnettomuus, joka käynnisti massiivisen ketjureaktion. Huolimatta tiheästä sumusta monet kuljettajat ajoivat tiettävästi ilmoitettua nopeusrajoitusta 70 mailia tunnissa tai enemmän.
Huonon näkyvyyden tapauksessa henkilön nopeus ja ajo-olosuhteet ovat olennaisen tärkeitä yksilöllisen syyllisyyden määrittämiseksi.
Kun useampi kuljettaja on osallisena auto-onnettomuudessa, kantajat kilpailevat usein siitä, kuka nostaa kanteen syyllistynyttä osapuolta vastaan, koska syyllinen kuljettaja voi maksaa vain rajoitetusti vakuutuksia. Tämä tarkoittaa sitä, että jos kuljettaja aiheuttaa usean auton onnettomuuden, mutta hänellä on vain vähimmäisvastuuvakuutus, korvaukset eivät todennäköisesti riitä korvaamaan kaikkien muiden kuljettajien vammoja ja omaisuusvahinkoja.
Perusvakuutukset kattavat yleensä vain 25 000 dollarin omaisuusvahingot, joten auton korjaaminen voi olla ongelma. Siksi on uskomattoman tärkeää, että Texasin kuljettajilla on täysi vakuutusturva ja lisäksi runsas alivakuutetun ja vakuuttamattoman autoilijan vakuutusturva (UIM/UM).
Suositamme, että nostat UIM/UM-minimimäärää vakuutuksessasi, jos sinulla on siihen varaa, ja nämä tapaukset ovat oppikirjaesimerkki siitä, miksi.
Jos olet ollut osallisena usean auton kolarissa ja etsit yhä vastauksia ja haluat maksimoida saamasi etuudet tai olet tyytymätön saamaasi korvaustarjoukseen, ota yhteyttä lakimieheen, jotta voimme tarkastella korvausvaatimuksesi perusteita ja onnettomuuden luonnetta varmistaaksemme, että saat ansaitsemasi korvauksen.
Tietoa kirjoittajasta
Arvioi tätä viestiä
Oliko tästä tiedosta hyötyä? Vai haluaisitko nähdä jotain muuta? Auta meitä parantamaan arvostelemalla tätä viestiä. Jos haluat antaa erityistä palautetta tai jos sinulla on kysyttävää mahdollisesta henkilövahinkovaatimuksesta, älä epäröi ottaa yhteyttä yritykseemme ja pyytää maksutonta tapauskatsausta.
5 tähteä
5 tähteä
3 ääntä, keskiarvo:
Lataus…