Kulkumattoja kuvataan kolmessa yleisessä kategoriassa:
RakennusmatotMuutos
Rakennusmattoja käytetään suhteellisen puhtaiden, sileiden, kaikkien sääolosuhteiden mukaisten työ-, kävely- ja ajopintojen tarjoamiseen teollisissa tai kaupallisissa rakennustyömaissa, joissa kulkua ei muutoin voitaisi taata. Tämän luokan matot vähentävät miehistön seisonta-aikoja ja lisäävät tehtävien oikea-aikaisen suorittamisen todennäköisyyttä.
Rakennusmatoilla on useita käyttökohteita, kuten:
- Öljy- ja kaasuala: tilapäiset tiet, alustat vuokrasopimuksissa, putkistoterminaalit ja laitokset
- Voimajohdot: tornien pystytys
- sähköasemien ala-asemat
- rakennusten ja varastojen rakentaminen
- asuinrakennushankkeet (erityisesti silloin, kun paikalliset määräykset rankaisevat mudan ja lian sijoittamisesta tilanteissa, joissa se voi huuhtoutua sadevesiviemäreihin)
Rakennusmaton alaryhmää, putkistomattoja, saatetaan pitää rakennusalalla käytettävinä mattoina, vaikka ne alkavatkin usein erilaisina kulkuyhteysmattoina. Putkimatot ovat tyypillisesti tuotantoikänsä lopussa olevia mattoja, joita käytetään karkeina, kertaluonteisina kulkuyhteyksinä.
KulkuyhteysmatotMuutos
Kulkuyhteysmatot ovat mattojen luokka, joita käytetään yleensä väliaikaisten teiden ja työmaiden muodostamiseen. Kulkumattoja käytetään usein työmaille pääsemiseksi syrjäisillä tai ympäristön kannalta herkillä alueilla, kuten soilla, kosteikoilla tai rämeillä. Tästä syystä niistä käytetään usein nimitystä suo-, räme- tai kosteikkomatot.
Suomatot perustuvat Joe Penlandin 1900-luvun lopulla kehittämään malliin, ja ne koostuvat kolmesta kerroksesta 2′ x 8′ sahatavaraa, jotka on laminoitu yhteen teräspulteilla. Yleisimmin ylin ja alin kerros koostuvat 11 kappaleesta ja ristikkäin sijoitettu keskimmäinen kerros 21 kappaleesta. Yhdysvalloissa suurin osa suomatoista valmistetaan lehtipuusekoitteesta, vaikka niitä kutsutaankin usein tammeksi. Myös Kanadassa on tavallista löytää lehtipuumattoja, mutta kestävien havupuulajien, kuten erilaisten kuusten, mäntyjen ja kuusien, saatavuus tekee niiden käytöstä taloudellisempaa. Yleiset mitat ovat 8′ x 14′ ja 8′ x 16′. Paksuudet vaihtelevat toimittajittain 4,5 tuuman ja 6 tuuman välillä. Suomattoja valmistavat monet pienet ja keskisuuret valmistajat, ja laatu vaihtelee huomattavasti alan sisällä.
Tukimattoja, toinen kulkumattojen lajike, voidaan kutsua myös puu- ja teräsmatoiksi tai teräsrunkomatoiksi. Nämä matot on yleensä valmistettu kuusesta, männystä, kuusesta tai niiden yhdistelmästä, joka on koteloitu teräsrunkoon, vaikka jotkut toimittajat tarjoavat myös bambu- ja lasikuituvaihtoehtoja. Runko on yleensä I Beam- tai HST-terästä. Terästä käytetään mattojen vahvistamiseen, minkä ansiosta mattojen valmistajat voivat valmistaa niitä suurempia kokoja ja kantaa enemmän painoa verrattuna muihin mattotyyppeihin. Yleisiä kokoja ovat 8′ x 20′, 8′ x 30′ ja 8′ x 40′. Yksi suuri etu on se, että puiset insertit on helppo korjata, mikä antaa uuden elämän jo ennestään pitkäikäiselle ja kestävälle matolle. Tämä korjausmenetelmä voidaan suorittaa sekä I Beam- että HST-tyylisille matoille.
Suojamatot ovat yhdistelmä vahvistettua elementtiä (kuten metallitankoja tai bambua), joka rajoittaa geosynteettistä kangasta kannettavassa matossa, joka voidaan rullata kokoon kuljetuksen ja käyttöönoton helpottamiseksi. Kevyt, kevytrakenteinen joustava matto, joka soveltuu kuormien jakamiseen kiinteällä maalla routimisen välttämiseksi. Niitä ei yleisesti käytetä kulkumattoina pehmeissä maaperäolosuhteissa.
Raskaan kaluston matotEdit
Viimeinen mattoluokka tunnetaan nimellä raskaan kaluston matot. Nämä matot on valmistettu kaikkein kestävimmistä, kantavista materiaaleista, jotka on suunniteltu raskaiden laitteiden kuljettamiseen.
Yksi raskaan kaluston mattojen lajikkeeksi on valittu nosturimatto. Poikkeuksellisen raskaaseen käyttöön suunniteltuja nosturimattoja (tunnetaan myös nimellä kaivumattoja, tukkimattoja tai siltamattoja) voidaan käyttää monenlaisissa sovelluksissa, mm:
- Voimajohtojen tornien kokoaminen
- Kaivos- ja raskaat kulkutiet
- Moduulitehtaat, putkitehtaat, säiliölaitokset ja seisonta-alueet
- Tuulipuistot
- Siltojen korjaus ja rakentaminen
- Laiturit ja laiturit
Nosturimatot valmistetaan massiivisista 8″, 10″ tai 12″ puutavarasta, ja ne kiinnitetään teräspulteilla, jotka vakauttavat maanpinnan äärimmäisessä painossa. Näissä matoissa käytetyt puutavaralajit ovat yleensä Douglas-kuusi ja Hemlock, koska tämän puulajin lujuus-, kestävyys- ja joustavuusominaisuudet ovat ylivoimaiset verrattuna muuhun länsimaiseen havupuuhun. Näiden mattojen rakentamisprosessi on monipuolinen, sillä eri kokoisia, pituisia ja erilaisia määriä puutavaraa voidaan käyttää erimittaisten mattojen valmistukseen. Useimmat nosturimattojen valmistajat ovat läntisissä osavaltioissa ja maakunnissa. Nosturimattojen uudelleenkäyttö kaapelisilmukoilla mahdollistaa niiden siirtämisen työmaalla asiakkaan omistamalla kalustolla, jolloin asiakas voi minimoida tarvitsemiensa mattojen määrän. Tämä uudelleenkäyttö muuttaa nosturimaton kaivumatoksi.
Kaivumatot ovat nosturimattoja, joissa on vahvistettu aukko, jonka ansiosta rystyspuomikuormaajat tai liukupyöräkuormaajat voivat siirtää mattoja helposti.Öljykenttämattoyhdistelmät ovat raskaita teräsrunkoisia mattoja, jotka on suunniteltu roiskeiden eristämiseen ja alustan matoksi.