Toimittajan huomautus: TPG:ssä ensisijainen tavoitteemme on antaa lukijoillemme tietoa, jonka avulla he voivat tehdä valistuneita päätöksiä matkustamisesta ja palkitsemis- ja ansaintastrategiasta. Tämä ei ole paras aika matkustaa, ei kotimaassa eikä kansainvälisesti, mutta jaamme nämä tiedot tarjotaksemme arvoa tulevia matkoja varten, kunhan koronavirusta koskevat huolenaiheet ovat hälvenneet.
Tämä viesti on päivitetty vastaamaan lentokalustomuutoksia.
Usein ”taivaan kuningattareksi” kutsuttua Boeing 747:ää kutsuttiin ensimmäiselle koelennolleen vuonna 1969. Seuraavien vuosien aikana lentokone muutti lentoliikennettä ja aloitti suihkukoneiden aikakauden. Alkuperäinen laajarunkoinen suihkukone 747 pystyi lentämään kauemmas ja nopeammin kuin mikään muu kaupallinen matkustajakone. Viimeisimmän version, 747-8:n, kantomatka on 9300 mailia, ja se kuljettaa noin 400 matkustajaa tyypillisessä kolmiluokkaisessa kokoonpanossa.
Valitettavasti 747:n loistavat ajat ovat nopeasti päättymässä, kun lentoyhtiöt siirtyvät käyttämään polttoainetehokkaampia suihkukoneita, kuten Boeing 787 Dreamliner -lentokoneita ja Airbusin A350-perhettä. Boeing ilmoitti jopa sulkevansa 747:n tuotantolinjan, kun viimeinen tilattu kone lähtee Everettin tehtaalta vuonna 2022.
Amerikkalainen lentoyhtiö ei ole käyttänyt 747:ää sen jälkeen, kun United ja Delta vetivät molemmat 747:nsä pois käytöstä. Useilla muilla lentoyhtiöillä oli suunnitelmia luopua niistä asteittain lähivuosina, mutta meneillään oleva koronaviruspandemia on nopeuttanut tätä aikataulua, sillä alan asiantuntijat ennustavat, että kysyntä palaa hitaasti sille tasolle, jota tarvitaan jumbojetin täyttämiseen taloudellisesti. Lentoyhtiöt, kuten KLM, Qantas, Virgin Atlantic ja nyt myös British Airways, ovat kaikki tehneet vaikean valinnan luopua 747-konekannastaan muutamaa vuotta aikaisemmin matkustajakysynnän ennennäkemättömän laskun vuoksi. Joitakin 747-koneita käytetään jopa luovaan uuteen käyttöön hotelleina ja jopa sukelluskohteina.
Sitä huolimatta voit yhä löytää 747-lentoja useilta suurimmilta kaupallisilta lentoyhtiöiltä – ja käyttää lentokilometrejä tämän kauniin koneen kokemiseen. Ei kestä enää kauan, kun viimeiset 747-400-koneet jäävät eläkkeelle, jolloin seuraavan sukupolven 747-8i on viimeinen versio taivaan kuningattaresta, joka vielä lentää. Vain kolme lentoyhtiötä – Lufthansa, Korean Air ja Air China – on päättänyt hankkia 747-8i:n, joten sinun kannattaa keskittyä näihin kolmeen jatkossa.
Jos haluat lisää TPG:n uutisia joka aamu postilaatikkoosi, tilaa päivittäinen uutiskirjeemme.
Alhaalla luetellut reitit, lentokohteet ja lentojen numerot ovat julkaisuhetkellä ajantasaisia, ja ne on poimittu osoitteesta airfleets.net, mutta ne voivat muuttua, sillä lentokoneita vaihdetaan jatkuvasti. Reitit vastaavat myös normaaleja lentoaikatauluja, mutta koronavirukseen liittyvien peruutusten vuoksi 747-koneita lentää tällä hetkellä vähemmän. Jos toivot voivasi lentää itse 747:llä, tarkista tarkat lentosi ja varmista, että kone todella lentää reitilläsi. Huomaa myös, että otimme mukaan suuret kaupalliset lentoyhtiöt, joilla on laajoja kansainvälisiä reittejä ja lentoyhtiökumppaneita (anteeksi, Rossija!). Pitäydymme myös vain yhdessä tai kahdessa esimerkissä, joihin kuhunkin voi käyttää lentopisteitä.
Air China
Tällä manner-kiinalaisella lentoyhtiöllä on laivastossaan 12 Boeing 747-konetta, joista kumpaankin kuuluu kuusi -400- ja -8-mallia. Kaikissa on ykkös-, bisnes- ja turistiluokka.
Suhteessa: Miellyttävä yllätys: Air China’s 747-8:n arvostelu ensimmäisessä luokassa Pekingistä New Yorkiin
Reitit
Muun muassa seuraavilla reiteillä Air China’n 747-8:t löytyvät sen keskuslentoasemalta Pekingistä (PEK).
- Pekingin ja New York-JFK:n välillä: CA 981/982
- Pekingin ja San Franciscon (SFO) välillä: CA 985/986
- Pekingin ja Frankfurtin (FRA) välillä: Pekingin ja Guangzhoun (CAN) välillä: CA 931/932
- : CA 1315/1316
Mailien käyttäminen
Air China on Star Alliancen jäsen, joten sen lennot voi varata lukuisilla yhteistyökumppaneidensa maileilla, ja palkintopalkkioita on saatavilla melko hyvin. Voit siirtää Chase Ultimate Rewards -palkkioita United MileagePlus -ohjelmaan ja lunastaa niitä Kiinan ja Pohjois-Amerikan välisillä lennoilla 38 500 mailia per suunta turistiluokassa, 88 000 bisnesluokassa tai 132 000 ensimmäisessä luokassa. Valitettavasti nämä hinnat heijastavat Unitedin hiljattain tekemää 10 prosentin hinnankorotusta lähes kaikkiin yhteistyökumppaneidensa palkintohintoihin.
Vaihtoehtoisesti voisit siirtää American Express Membership Rewards -pisteitä Avianca LifeMiles -palveluun, josta veloittaisit 35 000 mailia suuntaansa turistiluokassa 35 000 mailia, bisnesluokassa 75 000 mailia tai ensimmäisessä luokassa 90 000 mailia. LifeMilesilla on myös ajoittain alennuksia tietyillä reiteillä – kun tarkastelin Air China 747-8:n ykkösluokkaa muutama kuukausi sitten, pystyin käyttämään hyväkseni 10 %:n alennusmyyntiä, joka pudotti kustannukseni vain 81 000 mailiin, kuten alla olevasta reittisuunnitelmasta näet:
Ana puolestaan veloittaisi sinulta edestakaisin 60 000 mailia economy-luokassa, 95 000 mailia bisnesluokassa tai 180 000 mailia ensimmäisessä luokassa. ANA on selvästi parempi vaihtoehto absoluuttisen mailimäärän suhteen, mutta pitää muistaa, että se sallii vain edestakaiset palkinnot.
Suhteessa: Air India
Intian lippulaivalla on laivastossaan jäljellä neljä 747-400-konetta. Air Kiinan 747-koneiden tavoin niitä käytetään toisinaan maan ylimmän johdon VIP-kuljetuksina – kaupallisten matkustajien ei kannata odottaa samanlaista punaisen maton vastaanottoa kuin alla olevassa kuvassa Intian pääministerille.
Reitit
Air India liikennöi tällä hetkellä 747-koneilla seuraavilla lennoilla, jotka voivat kuitenkin muuttua. Alla esitettyjen reittien lisäksi ne lentävät usein myös Delhin (DEL) ja Mumbain (BOM) välillä, joskin tämä aikataulu on paljon vähemmän ennustettavissa.
- Mumbayn ja Hyderabadin (HYD) välillä: AI 965/966
- Hyderabadin) ja Jeddahin (JED) välillä: Cochinin (COK) ja Jeddahin välillä: AI 965/966
- : AI 963/964
Maileja käyttäen
Toinen Star Alliancen jäsen, Air India -palkinnot on helpointa varata Unitedin, Aeroplanin tai Avianca LifeMilesin avulla. Aeroplan veloittaa sinulta 15 000 mailia joka suuntaan turistiluokassa tai 40 000 mailia bisnesluokassa tuolla Intian sisäisellä reitillä; Intian ja Jeddahin välisellä reitillä sinun pitäisi lunastaa 22 500 mailia turistiluokassa ja 40 000 mailia bisnesluokassa. Avianca puolestaan veloittaa 18 000 mailia turistiluokassa, 35 000 mailia bisnesluokassa ja 45 000 mailia ykkösluokassa.
Suhteessa: Varaa tämä, älä tuo: Star Alliancen palkintoliput
Asiana
Tällä korealaisella lentoyhtiöllä on laivastossaan jäljellä vain yksi matkustajakäyttöön tarkoitettu 747-400 (rekisterinumero HL-7421), joten sillä ei ole montaa mahdollisuutta lentää. Jos näet Asiana 747:n, se on todennäköisesti rahtimalli, kuten alla oleva. (Vihje: rahtikoneissa ei ole ikkunoita, ja ne lentävät usein reittejä, jotka eivät ole järkeviä matkustajien kannalta, kuten Anchorageen ja Anchoragesta). Tämän rahtilaivaston tekee niin mielenkiintoiseksi se, että sen sijaan, että Asiana olisi vuosien varrella poistanut matkustajakoneidensa 747-koneet eläkkeelle, se on muuttanut ne rahtikoneiksi antaakseen niille toisen elämän.
Reitit
Lentoyhtiö käyttää tällä hetkellä ainoaa 747-konettaan vilkkaasti liikennöidyillä Aasian sisäisillä lyhyen matkan reiteillä, mutta koska lentoyhtiön laivastossa on jäljellä enää vain yksi 747-kone, sinun kannattaa tarkistaa, että 747-kone on liikenteessä näillä lennon numeroilla sinä päivänä, jona matkustat. Viime aikoina kone, jonka pyrstönumero on HL7428, on nähty seuraavilla reiteillä:
- Seulin (ICN) ja Manilan (MNL) välillä: OZ 701/702
- Seulin ja Taipein (TPE) välillä: (ICN) ja Da Nangin (DAD) välillä: OZ 711/712
- : OZ 755/756
Maileja käyttäen
Kappas, kyseessä on jälleen yksi Star Alliancen lentoyhtiö, joten voit tarkentaa hakuasi Aeroplanin, Aviancan, Unitedin tai ANA:n mailien käyttöön suunnitelmastasi riippuen. Jos pysyt kahdessa ensin mainitussa, tässä on kuinka monta tarvitset tuolle Soul-Taipei -reitille. Myös Asianan oma mailiohjelma saattaa olla joillekin vaihtoehto.
Aeroplan veloittaa sinulta 20 000 mailia per suunta turistiluokassa tai 40 000 bisnesluokassa. United ja Avianca veloittavat kumpikin vähemmän mailia: vain 15 000 mailia turistiluokassa ja 22 500 mailia bisnesluokassa.
Suhteessa:
China Airlines
Tältä taiwanilaiselta lentoyhtiöltä on jäljellä enää neljä matkustajakäyttöön tarkoitettua 747-400-konetta, joten jos haluat lentää sellaisella, älä odota liian kauan.
Reitit
Vaikka China Airlines lensi ennen 747-koneilla Yhdysvaltoihin, se liikennöi niillä nykyään vain reiteillään Taipeista muihin Aasian kaupunkeihin, kuten:
- Taipeista Bangkokiin (BKK): CI 833/834
- Taipei Guangzhouhun: CI 521/522
- Taipei – Hongkong (HKG): CI 903/904
- Taipei – Naha (OKA): CI 122/123
- Taipei – Soul: (SZX): CI 160/161
- Taipei – Shenzhen (SZX): CI 527/528
Lentoyhtiö käyttää näillä reiteillä usein myös muita koneita, kuten Airbus A330- ja A350-koneita, joten varmista lentosi ennen varausta. Minun oli tarkoitus lentää 747-400:lla Shanghaista (PVG) Taipeihin pari kuukautta sitten, mutta China Airlines vaihtoi lopulta A350:n reitille muutama viikko etukäteen. Muista myös, että China Airlines lentää useimpiin näistä kohteista useita päivittäisiä vuoroja, joten tarkista tarkkaan, minkä lennon varaat, jotta päädyt taivaan kuningattarelle.
Mailien käyttäminen
China Airlines on SkyTeamin jäsen, joten yksi parhaista vaihtoehdoistasi lienee Delta SkyMiles, joka on Amexin siirtokumppani. Vaikka Delta ei enää julkaise palkintotaulukoita, sen kumppanipalkinnot pysyvät yleensä tasaisina (eli kunnes ne muuttuvat yllättäen).
Hetkellä tarvitset 17 500 mailia turistiluokassa ja 35 000 mailia bisnesluokassa kumpaankin suuntaan esimerkiksi Taipein ja Nahan (Okinawa) välillä.
Suhteessa: Book this, not that: SkyTeam-palkintoliput
Korean Air
Korean Air on yksi kolmesta lentoyhtiöstä, jotka ovat tilanneet Boeing 747-8:n. Sillä on tällä hetkellä käytössä kaksi matkustajakäyttöön tarkoitettua 747-400-konetta, kuten alla oleva, ja 10 matkustajakäyttöön tarkoitettua 747-8-konetta (sekä noin kymmenkunta rahtikonetta).
Suhteessa: Ensiluokkainen ensimmäinen luokka: Korean Airin 747-8 Atlantasta Souliin
Reitit
Lentoyhtiö liikennöi muun muassa näitä reittejä 747-koneilla:
- Seulin ja Atlantan (ATL) välillä: KE 35/36
- Seulin ja Aucklandin (AKL) välillä: KE 129/130
- Seulin ja Honolulun (HNL) välillä: Soulin ja Kuala Lumpurin (KUL) välillä: KE 53/54
- : Soulin ja New York-JFK:n välillä: KE 85/86
- Soulin ja Rooman (FCO) välillä: Soulin ja Singaporen (SIN) välillä: KE 931/932
- : KE 643/644
- Seulin ja Taipein välillä: Nyt kun Korean Airin SkyPass-ohjelma ei ole enää Chase Ultimate Rewardsin siirtokumppani, paras vaihtoehto palkintojen saamiseksi on todennäköisesti Delta SkyMiles. Turistiluokan palkinnot Yhdysvalloista Souliin maksavat 35 000 mailia per suunta, ja bisnesluokassa peräti 115 000.
Vaihtoehtoisesti voisit siirtää pisteitä Marriott Bonvoysta Korean Airiin 3:1-suhteella, jolloin saat 5 000 mailin bonuksen jokaista siirrettyä 60 000 pistettä kohden. Tämä on nopein tapa kartuttaa Korean Air SkyPass -mailisaldoasi, ja se on yksi harvoista tapauksista, jolloin Marriott-pisteiden siirtäminen lentoyhtiölle on todella järkevää. Voit varata yhdensuuntaisen ykkösluokan lennon Yhdysvaltojen ja Soulin välillä vain 80 000 SkyPass-meilillä, mikä on todella halpa hinta, jos istut Korean Airin 747-8-koneen tilavassa ja yksityisessä kuusipaikkaisessa matkustamossa. Varmista kuitenkin, että varaat pian, sillä Korean Air on siirtymässä etäisyyteen perustuvaan palkintotaulukkoon, jonka myötä sen palkintohinnat nousevat pilviin.
Suhteessa: Lufthansalla on Air Chinan ja Korean Airin tavoin laivastossaan sekä 747-400- että 747-8-koneita. Ensin mainittuja on kahdeksan ja jälkimmäisiä 19 eli yhteensä 27, joten nämä linnut lentävät vielä pitkään.
Lufthansa 747-8 Business Class alakannella. (Kuva: Alberto Riva / The Points Guy.) Reitit
Lufthansa lentää 747-koneilla muun muassa seuraavilla reiteillä, mutta lentoyhtiön toiminnan laajuuden vuoksi tämä voi muuttua.
- Frankfurtin (FRA) ja Bangaloren (BLR) välillä: LH 754/755
- Frankfurtin ja Pekingin välillä: LH 720/721
- Frankfurtin ja Bostonin välillä: Frankfurtin ja Buenos Airesin (EZE) välillä: LH 422/423
- : LH 510/511
- Frankfurtin ja Chicagon välillä: LH 430/431 ja 432/433
- Frankfurtin ja Denverin välillä: LH 446/447
- Frankfurtin ja Mexico Cityn välillä: Frankfurtin ja Newarkin (EWR) välillä: LH 498/499
- : LH 402/403
- Frankfurtin ja New York-JFK:n välillä: LH 404/405
- Frankfurtin ja Orlandon (MCO) välillä: LH 464/465
- Frankfurtin ja Sao Paulon (GRU) välillä: LH 506/507
- Frankfurtin ja Soulin välillä: LH 712/713
- Frankfurtin ja Shanghain välillä: Frankfurtin ja Tokion (NRT) välillä: LH 732/733
- : LH 716/717
- Frankfurtin ja Toronton välillä: LH 470/471
- Frankfurtin ja Vancouverin välillä: LH 492/493
- Frankfurtin ja Washingtonin välillä (IAD): LH 418/419
Maileja käyttäen
Kuten muutkin edellä mainitut Star Alliancen lentoyhtiöt, parhaat vaihtoehdot ovat luultavasti United, Avianca tai Aeroplan. Aeroplan kuitenkin perii massiivisia polttoainelisämaksuja (joissain tapauksissa yli 1 000 dollaria), jotka voivat todella nakertaa palkintosi arvoa. Tämä tarkoittaa, että sinun on luultavasti parempi pitäytyä United MileagePlus- tai Avianca LifeMiles -palvelussa, vaikka ne molemmat veloittavat enemmän mailia.
United veloittaa 33 000 mailia turistiluokassa Yhdysvaltojen ja Euroopan välillä, 77 000 mailia bisnesluokassa ja 121 000 mailia ensimmäisessä luokassa. Koska Lufthansa luovuttaa ykkösluokan palkintotilaa kumppaniohjelmille vasta 15 päivää ennen lähtöä, varaudu maksamaan tämä maksu, jos lennät ykkösluokassa ja teet varauksen Unitedilla.
Seuraavat: 6 vinkkiä Lufthansan ensimmäisen luokan palkintojen varaamiseen
Jos aiot sen sijaan lunastaa Amex Membership Rewards -pisteitä, Avianca LifeMiles tarjoaa sinulle parhaan arvon, sillä toisin kuin Aeroplan, se ei siirrä polttoainelisämaksuja. Yhdysvaltojen ja Euroopan välillä yhdensuuntaiset lennot maksavat turistiluokassa 30 000 mailia, bisnesluokassa 63 000 mailia ja ykkösluokassa 87 000 mailia.
Suhteessa:
Thai
Vaikka Thai ottaa nopeasti vastaan Boeing 787- ja Airbus A350-koneita, kaakkoisaasialainen lentoyhtiö lentää edelleen kahdeksalla Boeing 747-koneella, joista kuusi aiotaan poistaa käytöstä vuoteen 2022 mennessä.
Reitit
Thai liikennöi 747-koneilla yleensä seuraavilla lennoilla (odotettavissa on kuitenkin, että reittiverkosto muuttuu, kun Thai jatkaa joidenkin jumbojettien käytöstä poistamista tänä vuonna):
- Bangkokin ja Mumbain välillä: TG 317/318
- Bangkokin ja Phuketin (HKT) välillä: TG 203/204 ja 221/222
- Bangkokin ja Sapporon (CTS) välillä: TG 670/671
- Bangkokin ja Sydneyn välillä: TG 660/661 ja 682/683
Mailien käyttäminen
Thai on jälleen yksi Star Alliancen lentoyhtiö, joten Aeroplanin, Aviancan tai Unitedin mailit ovat parhaita vaihtoehtoja. Oletetaan, että haluaisit ehtiä Bangkokin ja Sydneyn väliselle lennolle. Tarvitset 25 000 United-meiliä joka suuntaan turistiluokassa, 50 000 bisnesluokassa tai 65 000 ykkösluokassa. Thain ykkösluokan tuote ei ehkä ole maailman mullistava, mutta kokemus maassa on yksi parhaista ja vieraanvaraisimmista, joita voit löytää miltään lentoyhtiöltä.
Avianca LifeMiles puolestaan veloittaa sinulta 22 500 mailia jokaista matkaa kohti turistiluokassa, 40 000 bisnesluokassa tai 60 000 bisnesluokassa, mikä tekee siitä vielä paremman tarjouksen kuin Unitedista.
Seuraavat: Parhaat tavat päästä Thaimaahan pisteiden ja mailien avulla
Loppusanat
Mikään ei voita sitä jännitystä, kun näkee portilla odottavan kyttyräselkäisen koneen ja pääsee kävelemään koneen yläkertaan nauttimaan lennosta 747:n ylimmällä kannella. Valitettavasti tämä kokemus on yhä harvinaisempi, kun lentoyhtiöt ympäri maailmaa poistavat jumbojetin käytöstä.
Mutta vielä on aikaa lentää taivaan kuningattarella, ja on paljon tapoja lunastaa pisteitäsi ja mailejasi sitä varten. KORTIN KESKEISET OMINAISUUDET: 2X pisteet kaikista matkoista ja ruokailuista, pisteet siirrettävissä yli tusinaan matkakumppaniin
*Bonusarvo on TPG:n eikä kortin myöntäjän laskema arvioitu arvo. Katso uusimmat arviot täältä.
Hae nyt
Lisätietoa
- Tienaa 80 000 bonuspistettä, kun olet käyttänyt 4000 dollaria ostoksiin ensimmäisten 3 kuukauden aikana tilin avaamisesta. Se on 1 000 dollaria, kun lunastat pisteitä Chase Ultimate Rewards®:n kautta. Lisäksi ansaitset jopa 50 dollaria tiliöintihyvityksiä päivittäistavarakauppaostoksista ensimmäisen vuoden aikana tilin avaamisesta.
- Tienaa 2X pisteitä ruokailusta, mukaan lukien kelpoisuusehdot täyttävät toimituspalvelut, noutoruokailu ja ulkoruokailu sekä matkat. Lisäksi ansaitset 1 pisteen käytettyä dollaria kohden kaikista muista ostoksista.
- Saat 25 % enemmän arvoa, kun lunastat lentolippuja, hotelleja, autonvuokrausta ja risteilyjä Chase Ultimate Rewards®:n kautta. Esimerkiksi 80 000 pistettä on 1 000 dollarin arvoinen matkoihin.
- Maksa itsellesi takaisin℠, pisteesi ovat 25 % arvokkaammat tämänhetkisen tarjouksen aikana, kun lunastat ne tilisiirtohyvityksiksi olemassa olevia ostoksia vastaan valituissa, vaihtuvissa kategorioissa.
- Saa rajoittamattomat toimitukset, joiden toimitusmaksu on 0 dollaria, ja alennetut palvelumaksut tukikelpoisista yli 12 dollarin arvoisten tilausten osalta vähintään vuoden ajan DashPassin kanssa, joka on DoorDash:in tilauspalvelu. Aktivoi 31.12.21 mennessä.
- Laske matkan peruutus-/keskeytysvakuutus, autonvuokrauksen kolarivahinkovapautus, matkatavaroiden katoamisvakuutus ja paljon muuta.
- Saat jopa 60 dollaria takaisin tukikelpoisesta Peloton Digital- tai All-Access-jäsenyydestä 31.12.21 asti ja saat täyden pääsyn harjoituskirjastoonsa Peloton-sovelluksen kautta, mukaan lukien kardio-, juoksu-, voimaharjoittelu-, joogaharjoittelu- ja paljon muuta. Osallistu tunneille käyttämällä puhelinta, tablettia tai televisiota. Kuntolaitteita ei tarvita.
Säännöllinen vuosikorko15,99 %-22.99% VaihtuvaVuosimaksu$95TaseensiirtopalkkioJoko 5 dollaria tai 5 % kunkin siirron määrästä, riippuen siitä, kumpi on suurempi.Vastuuvapauslauseke: Alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten tukenut vastauksia. Pankin mainostaja ei ole vastuussa siitä, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.