De 1967 Camaro was Chevrolet’s indrukwekkende, zij het verlate, antwoord op de Ford Mustang. Geproduceerd in een sport coupe en cabriolet stijl, Camaro bood een uitgebreid “menu” van optionele prestaties, uiterlijk en comfort / gemak – tot groot genoegen van de liefhebbers, toen en nu.
Tijdens het eerste jaar, een Trans-Am race-geïnspireerde RPO Z28 302 V-8 Special Performance pakket en big-block SS396 opties werden toegevoegd. Camaro nam deel aan de Indy 500 in 1967, en zou dat opnieuw doen in 1969.
Camaro sportte subtiele trim veranderingen in 1968, en Astro Ventilation elimineerde de noodzaak voor vent ramen. De achterwielophanging werd ook herwerkt. Populaire SS, RS en Z28 uitrustingsgroepen bleven gretige klanten aantrekken.
Het 1969 redesign gaf Camaro een langere, lagere look, met vierkante wielkassen en nieuwe detaillering binnen en buiten. Een beperkte oplage van speciale 1969 Camaro’s werd in de fabriek uitgerust met een 427-cid V-8.
Elke eerste generatie Camaro heeft zijn aanhangers, maar het was de immer populaire ’69 die de 2010 heropleving van het merk inspireerde. Onderdelen voor 1967-69 Camaro’s worden alleen beperkt door het chequeboekje van de restaurateur; zelfs nieuwe carrosserieën zijn verkrijgbaar.
Klik hier om de kopersgids van Hemmings Motor News te lezen voor de 1967-1969 Chevrolet Camaro.
Klik hier om de kopersgids van Hemmings Motor News te lezen voor de 1968 Chevrolet Camaro Yenko.
Klik hier om de kopersgids van Hemmings Motor News te lezen voor de 1969 Chevrolet Camaro Yenko.