1979 BMW 320i (E21) Ongelooflijke “Survivor”
Oorspronkelijke Eigenaar Nieuw Gekocht in Monterey op en in bezit voor ~40 Jaar!
Originele handleidingen, aankoopdocumenten, sleutels, en onderhoudsboekje inbegrepen
__________________________
AANWIJZING: Onze advertenties zijn vrij lang. Ze beschrijven niet alleen deze specifieke auto, maar ook wat geschiedenis van het merk/model, overwegingen bij het kopen van een klassieke auto en feiten over ons bedrijf. We horen echter voortdurend van kopers uit andere staten / uit het buitenland (veel van onze klanten) dat ze de mate van detail die wij bieden prefereren. Echter, als u niet bereid bent om de volledige lijst te lezen, lees dan het OVERZICHT hieronder samen met de FOTOGRAFIEKEN onderaan. Als u er de voorkeur aan geeft, bel ons dan op 925-846-1451 en we zullen graag de BMW bespreken en eventuele vragen over de telefoon beantwoorden, inclusief ons “Koop het Nu” beleid. Ja, de BMW kan worden gekocht voor het einde van de eBay veiling.
INLEIDING
Deze auto wordt aangeboden tegen een realistische prijs en, in tegenstelling tot het bieden op auto’s in een veilingomgeving, heeft u het voordeel van uitgebreide informatie en de geschiedenis van de auto voordat u een koopbeslissing neemt. Net zo belangrijk is het feit dat Classic Cars Ltd. al 26+ jaar in business is en geniet van een uitstekende nationale / internationale relatie met meer dan 1.000 positieve eBay feedback reacties.
Bedenk dat wij graag…
- eventuele vragen telefonisch beantwoorden en de tijd nemen om potentiële klanten door het koopproces te begeleiden (925-846-1451).
- Hulp bij het vinden van een kwaliteit, geschikte transporteur tegen zeer concurrerende prijzen.
- Bied bewijs dat we een vergunning hebben, bonded (voor de financiële transactie), volledig verzekerd, en werken vanuit een gevestigde showroom omgeving.
- Bied feedback van eerdere kopers, en specifieke referenties voor voertuig aankopen in uw omgeving (wij vragen u ook om onze gedetailleerde eBay feedback te bekijken door te klikken op het nummer rechts van de eBay-gebruikersnaam)
- Bied aanvullende informatie, waaronder specifieke foto’s of verduidelijking van een deel van onze beschrijving van het voertuig
Bedankt nogmaals, laat het me weten als ik van dienst kan zijn.
Happy “eBaying”!
Paul R. Wankle, Pres.
Classic Cars Ltd.
Pleasanton, CA
OVERZICHT – DEZE BEPAALDE BMW 320i (E21)
We hebben al vele jaren een zwak voor BMW’s in ons hart. Sterker nog, onze eigenaar kocht een nieuwe 1979 BMW 320i “In the day.” De auto werd gereden van Illinois naar Californië toen hij verhuisde en, zoals ze zeggen … de rest is geschiedenis.
In 1983, de 1979 BMW “3-serie” werd ingeruild voor een nieuwer model, maar de oorspronkelijke 320i liet een onuitwisbare indruk en wakkerde onze interesse in kleinere sportieve sedans. Sindsdien hebben we te veel BMW’s gehad om te tellen, waaronder M3’s, M5’s en een heleboel andere. Echter, de vroege 3-Serie auto’s vertegenwoordigden sportieve sedans op hun best; eenvoudig, leuk om te rijden, en goedkoop in onderhoud.
Toen we deze specifieke auto reden, konden we niet anders dan onder de indruk zijn van hoezeer hij ons herinnerde aan de auto’s die we hadden in de late jaren 1970 en vroege jaren 1980. De auto blijft uitzonderlijk solide, vertoont de handling en remmen waar BMW’s bekend om staan, gekoppeld aan een comfortabel, doelgericht interieur.
In de late jaren 1970, de BMW 320i (carrosserie-aanduiding E21) was de “must have” auto van jonge, opwaarts-mobiele professionals-of “Yuppies,” zoals ze bekend kwamen te staan. Deze bijzondere auto vertegenwoordigt een echte onaangetaste Californië “Survivor” in de strikte zin van het woord.
Met slechts ~94K mijl, de auto oorspronkelijke eigenaar nam bezit van de auto van de BMW dealer in Monterey, CA op 3/13/1979. De auto is zijn hele leven in Noord-Californië gebleven en vertegenwoordigt een roestvrije, extreem goed onderhouden, volledig gedocumenteerde auto met één eigenaar voor bijna 40 jaar.
De BMW 320i’s in volledig originele, ongemodificeerde staat worden, zoals het oude gezegde luidt “Zo zeldzaam als Hen’s teeth.” Dit exemplaar belichaamt de definitie van een “Survivor”, tot aan zijn originele lak en standaard configuratie. Cosmetisch is hij zeer goed en hij is zeer goed onderhouden, zoals blijkt uit een grote hoeveelheid reparatie / onderhoud geschiedenis die teruggaat tot de datum van levering. Opmerkelijke kenmerken van de auto zijn:
- 1.8 L 4 cilinder motor met brandstof injectie
- Rare automatische transmissie
- 4 wiel onafhankelijke ophanging
- Power assisted schijfremmen voor / trommelremmen achter
- Rack and pinion stuurinrichting
- Halogeen grootlicht
- Dealer installeerde Blaupunkt AM/FM cassette stereo (functioneel)
- Uitstekende radiaal banden op fabrieks-BMW lichtmetaal
- Alle fabriekshandleidingen plus aankoop documenten
- Fabrieks originele Sierra Beige lak in goede staat zonder indicatie of gedeeltelijk overspuiten
- Interieur in prachtige staat inclusief GEEN dashboard schade/scheuren
- Optioneel handgeschakeld zonnedak
- Compleet nooit gebruikt gereedschap set
- Records ondersteunen originele chronologische kilometerstand progressie
DETAILS-THIS PARTICULAR BMW 320i (E21)
Deze auto is een goed onderhouden, onaangetaste “survivor” die nog steeds zijn originele lak en interieur draagt. Hoewel niet gerestaureerd, is hij zeer representatief en rijdt zeer goed. De auto was eigendom van de oorspronkelijke koper voor ~40 jaar in Californië. De auto is altijd geregistreerd en gelicenseerd geweest in Californië en heeft een huidige registratie tot 3/18/2020. De huidige kilometerstand is 94.451 mijl en, te oordelen naar de onderhoudsrapporten, wordt verondersteld volledig accuraat te zijn. De auto komt met vrijwel alle originele documentatie inclusief alle fabriekshandleidingen en de originele raamsticker inclusief:
– BMW Eigenaarshandboek in originele plastic verpakking
– BMW Service Handboek
– BMW Service USA met afleveringsstempel en ingevulde service stempels (zie verhaal voor details)
– Blaupunkt In-Dash Autoreverse Cassettespeler AM/FM Stereo CR-.2001 Brochure
– Installatie Handleiding voor Unit hierboven
– Bedradingschema voor CR2001 Radio
– Garantiekaart voor radio
– Origineel Batterij Garantie pamflet
Originele afleveringsdocumenten zijn zo uitgebreid als we ons kunnen herinneren gezien en omvatten (verwijs naar foto’s van elk document):
– Motorvoertuig Aankooporder gedateerd 3/13/79 met vermelding van alle opties, waaronder de volgende:
– Automatisch (+ $ 495.00)
– Zonnedak (+$450.00)
– Lichtmetalen velgen (+$400.00)
– Poly-Gly Coat (+$235.00)
– Blaupunkt Radio & 4 Luidsprekers (geen prijs weergegeven)
– Visitekaartje van leverende dealer/verkoper, Thomas L. Andrew
– Origineel Motorvoertuig Certificaat van – BMW of Monterey gedateerd 3/13/79
– Kilometerstand verklaring (15 mijl bij aflevering)
– Nieuwe Voertuig Sticker met vermelding van aankoop datum en kilometers bij aflevering van 15 mijl
– Kopie van originele titel (CA “Pink Slip”)
– Kopie van originele registratie
– B of A Loan Agreement uitgevoerd op 3/13/79
– Poly-Gly Coat Garantie document
– BMW Standaard Uitrusting & Brandstofbesparing raamsticker
– Aanvraag voor Uitgebreid Voertuig Service Contract
– Overeenkomst tot het verschaffen van verzekeringsformulier
– BMW Beperkte Garantie raamsticker
– BMW Service Onderhoud Check Lijsten 1977-1979 Modellen
– BMW Terugroepbrief
MAINTENANCE
De auto werd trouw onderhouden door de oorspronkelijke eigenaar met onderhoudsstempels vanaf de eerste onderhoudsbeurt bij 6,500 mijl tot 44.000 mijl. De eerste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd door de leverende dealer en gedocumenteerd in het fabrieks BMW onderhoudsboekje. Het serviceboek vermeldt ook de naam van de oorspronkelijke eigenaar en de datum van aflevering.
Het uitgebreide dossier documenteert voortdurend onderhoud door lokale Duitse specialisten en ondersteunt dat de auto altijd het aanbevolen onderhoud heeft gekregen.
Binnen 3.000 mijl heeft de BMW het voordeel gehad van nieuwe remmen, een koelvloeistofspoeling, remvloeistofvervanging, smog inspectie, nieuwe brandstoftank, nieuwe waterslangen, banden, accu, transmissie vloeistofvervanging, tune-up en ander doorlopend preventief en noodzakelijk onderhoud.
EXTERIEUR
Het exterieur draagt nog steeds de originele Sierra Beige lak met door de dealer aangebrachte pin striping tape, zoals zo gebruikelijk was “in the day.” De lak is hoogglanzend en niet dun, maar vertoont wel wat kleine krasjes aan de bovenzijde die geen afbreuk doen aan het uiterlijk van de auto. Zowel de voor- als achterbumpers zijn in goede staat. Alle bekleding is goed met een klein deukje onder het raam aan de passagierszijde. De carrosserie vertoont geen sporen van ongevalschade en alle panelen lijken fabrieks origineel te zijn. De motorkap, kofferdeksel en beide deuren sluiten netjes en alle carrosseriepanelen zijn goed zoals verwacht voor Duitse techniek. De rubberen afdichtingen blijven buigzaam en in uitstekende staat voor een voertuig van deze vintage.
Er is een kleine, dichte barst in de linker lens van het achterlicht. Alle ruiten zijn getint en uitstekend en de voorruit en de rubberen afdichting zijn gloednieuw. De auto heeft het optionele handmatige zonnedak. De onderzijde van de auto is origineel, niet gedetailleerd maar vrij van andere dan de gebruikelijke patina en oppervlakteslijtage op blootgestelde onderdelen. Echter, de vloeren, rocker panelen, en andere grote oppervlakken zijn zeer solide, en vrij van roest en rot.
De auto behoudt zijn originele dealer geïnstalleerd “mid-line” multi-color pinstripe die zo in de mode was in de late jaren 1970 / vroege jaren 1980. Hoewel het vertoont minimale tekenen van “scheiding” in een paar gebieden, het is in het algemeen zeer goede staat en draagt bij aan de auto originaliteit en survivor karakter.
INTERIOR
Het interieur is nog steeds de fabriek originele & zeldzame Beige doek, in staat gewoon niet gezien in auto’s van deze vintage. De zetels tonen zeer goed met geen scheuren, of beschadigingen. Deurpanelen en andere interieur onderdelen zijn eveneens origineel en in uitstekende staat. Het zwarte dashboard is vrij van scheuren en het zwarte stuurwiel is uitstekend. De auto heeft 4 kleur gecoördineerde “Cocoa Matten.” Beide zijruiten rollen soepel en de achterruiten klappen achter uit zoals ontworpen. Alle rubbers zijn nog buigzaam en functioneel.
De originele Blaupunkt AM/FM cassette stereo is nog functioneel.
De motorruimte is als origineel en niet gedetailleerd. De rembekrachtiging vertoont oppervlakkige roest en de aluminium motoronderdelen aan de bovenzijde zijn vrij dof.
De kofferruimte is zeer solide, vertoont geen roest en is nog goed gespoten. Een compacte reserve is aanwezig samen met de OEM krik. Het originele fabrieksgereedschap is ondergebracht onder het kofferdeksel en is nooit uit de auto verwijderd.
RIJDIGHEID
De auto start direct, en loopt geweldig! Hij loopt goed stationair, schakelt soepel, en heeft geen geluid in de aandrijflijn. De koppeling grijpt goed in en de remmen zijn uitstekend, waardoor de BMW recht en zeker tot stilstand komt. De e-brake is functioneel en goed afgesteld. De auto raakt niet oververhit, zelfs niet op extreem warme dagen. Er zijn geen noemenswaardige lekken/druppels.
OTHER
– Huidige Californië registratie en duidelijke Californië titel
– Geslaagd voor de in Californië vereiste veiligheidsinspectie voor werkende ruitenwissers, richtingaanwijzers, lichten, remmen, banden, enz.
– Doorstaan CA smog test
SPECIFICATIES VAN DE BMW 320i
Motor (1979-1983)
- Type: SOHC inline-four, ijzeren blok en aluminium kop
- Verplaatsing: 1.766 cc
- boring x slag: 89mm x 71mm
- Compressieverhouding: 8,81:1
- Paardvermogen bij toerental: 101 pk bij 5.800 tpm
- Torsie bij tpm: 100 lb-ft. bij 4.500 tpm
- Hoofdlagers: 5
- Brandstofsysteem: Bosch K-Jetronic mechanische brandstofinjectie
- SteERING: Tandheugel en rondsel
BRAKES
- Type: Hydraulisch, vacuum-assist
- Voor: 10.0-inch schijf
- Achter: 9.8-inch trommel
WEGEN EN MATEN
- Wielbasis: 100.9 inches
- Overall lengte: 177.5 inches
- Overall breedte: 63.4 inches
- Overall hoogte: 54.3 inches
- Gewicht: 2,435 pounds
Prestaties (Car and Driver, maart 1980)
- 0-60: 9.8 seconden
- 1/4-mijl: 17,1 seconden bij 79 MPH
- Topsnelheid: 105 MPH
Geschiedenis van de BMW 320i / E21
BMW E21 is de carrosserie-aanduiding voor de eerste BMW 3-serie compacte executive auto, geproduceerd door de Duitse automaker BMW van 1975 tot 1983. Deze serie was de directe opvolger van de verouderende BMW 2002 en werd opgevolgd door de BMW E30.
In juli 1975 presenteerde BMW’s Raad van Bestuur deze nieuwe modelserie voor het eerst in het Olympisch Stadion van München ter beoordeling aan het publiek. Het vooraanzicht van de nieuwe auto werd gedomineerd door de nierengrille, het handelsmerk van BMW, die duidelijk boven de radiatorafdekking uitstak. De wigvorm van het tweedeurs model was kenmerkend en liep door tot aan de ongewoon hoge achterkant. Als reactie op kritiek op het ontwerp van de achterkant werd een zwart plastic sierpaneel tussen de achterlichten toegevoegd. De styling van de auto werd verder goed ontvangen.
De ophanging was voorzien van tandheugel en rondsel besturing en MacPherson veerpoot ophanging aan de voorzijde, en semi-trailing arm onafhankelijke ophanging aan de achterzijde. De rembekrachtiging bestond uit schijfremmen op de voorwielen, terwijl de achterwielen trommelremmen hadden. Getrag vijfversnellingsbakken met overdrive werden in 1980 standaard ingebouwd. Het cockpitontwerp van de E21 markeerde de introductie van een nieuw designconcept, met de middenconsole en het centrale dashboardgedeelte schuin naar de bestuurder gericht. Als teken van passieve veiligheid werden alle randen en bedieningselementen in het interieur afgerond en opgevuld.
Europese kopers hadden de keuze uit 1.6-, 1.8- en 2.0-liter vermogen, maar Amerika kreeg slechts één motor tegelijk. In 1981 maakte de Amerikaanse 320i gebruik van de 1.8 liter BMW M10 viercilinder motor voorzien van Bosch K-Jetronic brandstofinjectie.
SPECIFICATIES
- 1.8 L OHC viercilinder motor
- Bosch K-Jetronic brandstofinjectie
- Getransistoriseerde, onderbrekerloze ontsteking
- 5 versnellingen overdrive handgeschakelde versnellingsbak, volledig synchromesh
- Vierwiel onafhankelijke ophanging
- Stabilisator met torsiestang voor
- Gedempte remmen-voor schijven, achter trommels
- Rack and pinion steering
- Elektronische toerenteller
- Waarschuwingslampjes voor lage brandstof, handrem en remsysteem, remblokslijtage, alternator, oliedruk
- Halogeen grootlicht
- Uitstekende standaard banden
- Standaard lichtmetalen velgen
COMFORT/SAFETY FEATURES
- Elektrische achterruit ontdooier
- Gekleurd glas rondom
- LED digitale quartz klok
- Gereedschapsset (onder kofferdeksel)
- Elektrische buitenspiegel
- Volledig verstelbare voorstoelen
- 3-ruitenwissers
- Ventilatiesysteem
- 3-puntsveiligheidsgordels voor en achter
- Geïntegreerde rolbeugel
- Hydraulische veiligheidsbumpers
Classic Cars Ltd. 925-846-1451