Ah, een nieuwe fietser zijn. Elke rit biedt een kans voor een persoonlijk record, een nieuwe weg of pad te verkennen, en fitness op te doen. Als nieuwe fietser heb je misschien specifieke evenementen die je probeert te voltooien, zoals een eerste gran fondo of triatlon. Of als je met meer ervaren vrienden hebt gereden, heb je misschien een bepaalde vaardigheid die je hoopt onder de knie te krijgen. Zelfs als je puur voor je plezier fietst of elke dag “gewoon” van en naar je werk pendelt, zullen er uiteindelijk mijlpalen zijn waar je met plezier op terugkijkt.
We hebben 25 van zulke momenten op een rijtje gezet waar nieuwe fietsers vaak naar uitkijken om te bereiken. Sommigen van hen zijn misschien niet eens doelen die je je realiseerde dat je had, maar als je ze eenmaal hebt bereikt, zul je in staat zijn om te herkennen – en te waarderen – hoe ver je bent gekomen sinds je voor het eerst begon met fietsen.
Een rit van 40 graden overleven zonder te bevriezen – of je kont eraf te zweten
Weten hoe je je moet kleden voor rijden in de winter is een kunst. Het verzamelen van alle noodzakelijke warmers, vesten, jassen, en onderbroeken is de eerste stap. Maar leren hoe je ze in laagjes kunt dragen zodat je in vrieskou kunt rijden zonder de hele tijd te bibberen of jezelf te overrijden en in zweet te verdrinken, is het teken van echte meesterschap. Dit bewijst niet alleen dat je genoeg vastberadenheid en doorzettingsvermogen hebt om te rijden als het koud is, maar het laat ook zien dat je genoeg proefondervindelijke lagenexperimenten hebt doorstaan om je eigen algoritme voor gelukkig rijden te ontwikkelen.
GeRELATEERD: How to Layer for Winter Riding and Enjoy the Cold
Je eerste Strava-kroon
Misschien was het een ongeluk, of misschien heb je maandenlang onvermoeibaar naar die King of Queen of the Mountain toegewerkt. Hoe dan ook, je naam op de eerste plaats in het Strava klassement is leuk om te zien. Hoewel je misschien nog geen trofeeën in het echte leven hebt behaald, bewijst die Strava-kroon dat je de snelste bent in iets, ergens, op je fiets, en dat is zeker de moeite waard om te vieren.
Rijden op clipless pedalen-zonder te crashen bij het eerste stoplicht
Ze lijken misschien intimiderend in het begin, en je valt misschien een paar keer om tijdens het leerproces. Echter, als je eenmaal onder de knie clipless pedalen, zul je nooit meer terug te gaan voor niet-casual rijden. Hoewel klikpedalen u helpen efficiënter te fietsen, zorgen ze er vooral voor dat u zich verbonden voelt met uw fiets. Als je eenmaal het clipless leven hebt omarmd, is je fiets niet meer alleen een fiets: Het is een verlengstuk van jou en je kracht.
Verdwalen
Ten slotte ben je comfortabel genoeg geworden om je omgeving te verkennen zonder een vooraf geplande route. Je komt uit waar je uitkomt, en slingert je weg terug naar huis een of andere manier. Expres verdwalen (en weer verdwalen) is een echt bewijs van de avontuurlijke geest van motorrijden, en het kan je vaak naar prachtige, afgelegen plekken leiden die je in de toekomst nog eens wilt bezoeken.
Je eerste “echte” kit
Je hebt de gymschoenen gedumpt en nu is het tijd om echt mee te doen met de grote competities: bijpassende spandex. Het is geen afdankertje, en het is geen lukraak bij elkaar geraapte combinatie die je uit het uitverkooprek van de Sports Basement hebt geplukt. Je hebt een shirt gekocht (zoals ons lichtgewicht Velocio fietsshirt), een korte broek, en misschien zelfs een jasje of een bodywarmer, en ze passen allemaal bij elkaar, foutloos. Dit is een belangrijk moment, want het kan een van je duurste fietsgerelateerde aankopen zijn sinds je de fiets zelf hebt gekocht, en een indicator dat het serieuzer wordt tussen jullie twee. Met je kit aan voel je je plotseling klaar om met de profs te rijden, en oh zo veel sneller. Vergeet het niet te ‘grammen’. #NewKitDay FTW.
Riding 50 miles
Voor velen van ons markeert 50 mijl onze eerste “grote” rit, en het is een opmerkelijke prestatie. Vertellen aan vrienden of familie dat je een halve eeuw hebt gefietst, levert bijna altijd een paar “wows” en grote ogen op van niet-fietsende vrienden en familie. Het is ook een voorbode van grote dingen die komen gaan: Als je met succes zo lang kunt fietsen, is de kans groot dat je de vaardigheden en het uithoudingsvermogen hebt om ook 70 of 80 mijl te halen. Het is gewoon een kwestie van blijven trappen, blijven eten, en de bonk afwenden.
Bonking
Niemand wil tijdens een rit bonken, maar uiteindelijk zal het gebeuren. Bonken gebeurt wanneer je niet genoeg hydrateert of brandstof tankt eerder in een rit, en het is een groeiende pijn voor veel fietsers op verschillende punten in hun ontwikkeling. Het betekent vaak dat je jezelf harder, sneller of langer hebt gepusht dan je tot nu toe hebt gedaan, en dat je daarbij hebt verzuimd genoeg koolhydraten in je mond te stoppen om te compenseren voor al het werk dat je spieren doen. Botten en je er doorheen slaan is een leerzame ervaring, maar het getuigt ook van ambitie en doorzettingsvermogen van jouw kant. Heck yeah!
Foto’s maken tijdens het rijden
Of je nu een ongrijpbare fauna in de verte hebt gespot of gewoon een selfie wilt maken tijdens het rijden, het maken van smartphone-foto’s tijdens het rijden is niet meer weg te denken uit het Instagram-tijdperk. Het legt niet alleen het prachtige landschap vast dat je ziet, het helpt je ook om als fietsevangelist op te treden voor degenen die zich nog niet tot de kerk van de twee wielen hebben bekeerd. (“Don’t you want to get in on this stoke?”) En net zo belangrijk, het betekent dat je nu je lijn kunt vasthouden tijdens het fietsen met of zonder hand, wat cruciaal is voor het vissen in je zak voor voedsel of het signaleren van een komende bocht.
Getting dropped
Veel fietsers vermijden grote, snelle groepsritten en races om een dwaze reden: De angst om te vallen. Maar gevallen worden is een eremedaille. Net als een valpartij, is gevallen worden slechts een van de groeipijnen van de overgang van een gelegenheidsfietser naar een serieuzere fietser. Gedupeerd worden betekent dat je jezelf daar hebt ingezet en dat je alles hebt gegeven, maar of het nu door gebrek aan vaardigheid of conditie is, je kwam een beetje te kort. Het is OK! Na verloop van tijd leer je de kneepjes om goed op te stellen, waar de lokale sprintplekken zijn, en wiens wielen je moet volgen om ervoor te zorgen dat je in de toekomst tot het einde bij het peloton blijft.
Je eerste uitslag
Als je lang genoeg op de weg rijdt, zul je uiteindelijk het wegdek raken. U raakt een kuil, kruist de wielen met een andere fietser, neemt een bocht te heet, of een van een aantal onvoorspelbare ongevallen. Als je geluk hebt, kom je er vanaf met slechts één verwonding: uitslag. Het is zeker balen (rauw vlees is, niet verrassend, zeer zacht), maar zolang je weer opstaat om een andere dag te rijden, het is een bewijs van wat een hardeass je bent.
Teaming up
Niets brengt een gevoel van saamhorigheid in de fiets wereld als lid worden van een lokale club of race team. Een team betekent teamgenoten om mee te klagen tijdens trainingsritten, carpoolmaatjes voor verre evenementen, en waardevolle bronnen van rijwijsheid (en waardevolle bronnen van materiaal om te lenen, ook). Het geeft een gevoel van trots als je door een paceline vliegt, om je heen kijkt en omringd wordt door vrienden in identieke spandex. Bovendien kan een team toegang bieden tot aanbiedingen van sponsors, en als je dit punt in je fietscarrière hebt bereikt, is je bankrekening hard toe aan wat kortingen op fietsspullen.
Je eerste zadelpijn in de wereld
Ok, niemand kijkt uit naar deze lastige, vaak pijnlijke fietsmijlpaal, maar het is desalniettemin een mijlpaal. Het is vaak een teken dat je veel tijd in het zadel hebt doorgebracht… en een welverdiende rustdag hebt verdiend. (Als je echter herhaaldelijk last hebt van zadelpijn, is het misschien tijd voor een zadelvervanging of een zadelpasbeurt.
Je eerste bruine strepen op de fiets (die altijd op het meest ongelegen moment verschijnen)
In de racewereld is het hebben van een strakke bruine streep een teken van onderscheid en toewijding. Het is iets om te worden gevierd en naar behoren gedocumenteerd op sociale media aan concurrenten en volgelingen. Als een meer casual fietser, de eerste keer dat die lijnen beginnen te verschijnen – waar je sokken, slabbetjes, en / of jersey mouwen eindigen – ben je misschien niet zo gefascineerd. Ze lijken altijd te verschijnen net voor een bruiloft of groot evenement waar je echt geen bruine lijn wilt. Toch is het een teken dat je hobby serieuzer is geworden. Je kunt ze verzachten met een mouwloos truitje, zonnehoedjes, of overvloedige hoeveelheden sunblock.
Het opspelden van je eerste nummer
Je hebt je uit de naad gereden, je vrienden hebben je verteld dat je snel bent, maar nu is het tijd om de proef op de som te nemen. Je nummer voor de eerste keer opspelden is misschien wel net zo zenuwslopend als aan de startlijn staan. Te weinig spelden en je riskeert een afleidende flappage of het verliezen van je nummer; te veel en, nou ja, bijna niemand gebruikt te veel spelden de eerste keer. Je eerste race of groot evenement is een bewijs van je toewijding en passie, ongeacht hoe de resultaten zijn. Je startnummer is het bewijs van die inzet.
Handeloos kunnen trappen
Handeloos kunnen trappen laat zien dat je je paard beheerst. Je hebt controle over je evenwicht, je kunt sturen met je heupen, en je ogen gericht houden op de weg. Jij en je fiets zijn één. Sommigen van ons, die al jaren in het wielrennen zitten, werken nog steeds aan deze vaardigheid, maar voor anderen gaat het vanzelf. Misschien is het een beetje een show-off vaardigheid, maar verdorie als het niet nuttig is wanneer het tijd is om een vest aan of uit te trekken.
Je eigen lekke band repareren
De echte vrijheid is nooit meer om een lift te hoeven bellen elke keer als je het hartzeer ervaart van een kapotte band, of een fietsmonteur te moeten betalen voor wat neerkomt op een eenvoudige reparatie. Nu kunt u overal rijden, zelfs buiten het bereik van een GSM-signaal of Ubering-radius. In staat zijn om met succes een lekke band te repareren is een waar teken van zelfredzaamheid, en een van de eerste stappen in het beheersen van basis fietsreparatie.
Leer hoe je een lekke band in twee minuten repareert:
In staat zijn om anderen te helpen tijdens de groepsrit
De evolutie van padawan naar fiets Jedi gebeurt niet van de ene op de andere dag, maar op een gegeven moment zul je je realiseren dat je bent overgegaan van degene die begeleiding van meer ervaren fietsers aanneemt naar degene die hulp en aanmoediging uitdeelt aan fietsende nieuwelingen. Het kan goed voelen om nuttig advies te delen, of een extra Gu aan te bieden wanneer iemand op het punt staat te falen. Je bent er geweest – kijk eens hoe ver je bent gegroeid!
Leren om zelf routineonderhoud aan je fiets te doen
Het begon met het repareren van een lekke band, maar uiteindelijk zul je andere fietsonderhoudsvaardigheden oppikken: Hoe maak je je fiets goed schoon, hoe stel je hem af, en hoe vervang je onderdelen. Wanneer je dit punt hebt bereikt, ben je verder gegaan dan een gewone fietser. Je begrijpt nu beter hoe je fiets functioneert, wat je een completere fietser maakt. Naarmate je meer fietst, zullen er uiteindelijk meer problemen opduiken. In staat zijn om ze aan te pakken, of ze in de eerste plaats te voorkomen, is de sleutel als je niet urenlang bij je LBS wilt doorbrengen.
Voel je op je gemak jezelf een fietser te noemen
De overgang van “forens” of “fietser” naar “fietser” is niet een fysieke, maar een mentale. Het is accepteren dat je deel uitmaakt van de grotere fietsgemeenschap, dat je een atleet bent, en dat je een voorbeeld bent voor anderen op de weg. Het kan maanden duren om dat punt te bereiken, maar het kan ook jaren duren. Als je voor het eerst begint, heb je misschien geen ambities om jezelf een wielrenner te noemen, maar als je je uiteindelijk met die titel gaat identificeren, zul je hem met trots dragen.
Je eerste fiets-thema-knick-knack cadeau krijgen
En dan is er de eerste keer dat je een fiets-thema mok, kussen, of handdoek krijgt. Gefeliciteerd: Uw vrienden en familie zien u nu ook als een “fietser”. Als ze deze herkenning eenmaal hebben gemaakt, zullen ze aan u denken wanneer ze sokken met fietsmotief, stationary of kerstornamenten zien – die ze niet anders dan voor u kunnen kopen. Deze attente snuisterijen zullen snel elke kamer in uw huis vullen die nog niet gevuld is met fietsen en oude buizen. Omarm gewoon je nieuwe huis make-over. Die 10 keukenhanddoeken met fiets-thema zijn een herinnering aan alweer een prestatie.
Je probeert te gaan hardlopen en lijdt duizend doden
Voordat ze op twee wielen sporten, beginnen veel fietsers als hardlopers of triatleten. Op een gegeven moment, misschien in de winter of als je fiets in de winkel staat, besluit je om je gympen aan te trekken en de stoep op te gaan. En als je dat doet, vraag je je af hoe je dit ooit op regelmatige basis hebt kunnen doen. Gefeliciteerd, je lichaam heeft zich nu aangepast aan het fietsen. Met een paar weken oefening, zou je terug kunnen keren naar je oude rennende zelf … maar waarom zou je dat willen?
GERELATEERD: 7 Redenen waarom fietsen beter is dan hardlopen
Je hebt een vakantiedag opgenomen – alleen maar om te fietsen
Het is geen hoertje spelen (hoewel je dat misschien ook wel eens hebt gedaan), maar als je klaar bent om vakantiedagen te gaan opnemen alleen maar om te kunnen fietsen, heb je een nieuw niveau van fietsliefhebber bereikt. Nog een stap verder: Een hele fietsvakantie nemen. Wanneer je ideale uitje een ontsnapping op twee wielen is, weet je dat motorrijden niet alleen een vorm van lichaamsbeweging is, of zelfs een passie – het is een bron van onmetelijke vreugde en voldoening.
N+1
Je eerste fiets is een hobby. Je tweede fiets betekent echter dat het menens wordt. Uiteindelijk heb je misschien een hele stal nodig om je verzameling te huisvesten. Het bezit van meerdere fietsen is opmerkelijk omdat het een aanzienlijke financiële investering is, en afhankelijk van de grootte van uw woning, kan het ook aanzienlijke ruimtelijke middelen vereisen. Het betekent dat je klaar bent om te rijden, ongeacht de omstandigheden, en ongeacht de stemming waarin je verkeert.
Je eerste gewonnen race
Er is geen sensatie die kan tippen aan het gevoel om als eerste over de finishlijn te komen in een wielerwedstrijd. Het betekent dat je op die dag het hardst hebt getraind, het slimst hebt geracet en je energie het meest effectief hebt gebruikt. Racen is niet alleen een kwestie van kracht, maar ook van uithoudingsvermogen, strategie en de mentale vastberadenheid om je grenzen te verleggen. Een race winnen, ongeacht het soort of de grootte van de race, betekent dat je dat hebt gedaan.
Als je “rituelen” hebt”
Misschien is het dat je niet op de fiets stapt voordat je je tweede ochtend espresso op hebt, of misschien is het dat je niet naar de startlijn van een race stapt zonder eerst een laagje glimmende nagellak op je nagels te hebben. Hoe dan ook, je weet dat je fietsgewoonte nieuwe hoogten heeft bereikt als je een of meer rituelen hebt die je volgt voor of na belangrijke ritten. Ritueel en bijgeloof zijn gebruikelijk in veel sportdisciplines, en hoewel het misschien dwaas is, helpt het je het vertrouwen te geven dat je nodig hebt om je beste prestaties te leveren. En op dit punt heb je geleerd wat werkt, dus jij bent het die het inderdaad het beste weet.
Een gebroken sleutelbeen
In de ogen van sommigen ben je pas een echte wielrenner als je je sleutelbeen hebt gebroken. Dus in zekere zin is dit de ultieme fietsmijlpaal om te bereiken. Het is echter ook de minst leuke, en de duurste. Maar als je een bot kunt breken en uiteindelijk weer op de fiets kunt stappen, begrijp je pas echt hoe zwaar het is om een fietser te zijn.