Skip to content
Menu
CDhistory
CDhistory

55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo

Posted on juni 15, 2021 by admin
  • 55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo
  • Compressor Specificaties
  • Specificaties turbine
  • Gegevensblad
  • Voor aanvullende informatie en/of gerelateerde vragen, neem gerust contact met ons op.

55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo

Deze populaire 55mm turbo is geschikt voor 570-590pk afhankelijk van de toepassing. Exclusief CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) compressorwiel gefreesd uit een smeedstuk van 2618-aluminium. Hogere efficiëntie en snellere transiënte respons voor maximaal vermogen en prestaties.

Compressor Specificaties

  • Compressor Wiel Exducer: 76.2mm
  • Compressor Wiel Inducer: 54.9mm
  • Compressorhuis Aansluitingen:
    • Inlaat: 2.8″ Slangkoppeling (CCB), 3″ Slangkoppeling (CCE), 4.0″ slangkoppeling (CCS)
    • Uitlaat: 2,0″ slangkoppeling (CCB en CCE), 2,5″ slangkoppeling (CCS)

Specificaties turbine

  • Turbine Wiel Exducer: 57.91mm
  • Turbine Wheel Inducer: 64.9mm
  • Huisgrootte en A/R verhouding: PT5558 CEA is beschikbaar in veertien (14) verschillende turbinehuisconfiguraties:
    • Mitsubishi Direct Bolt-On 0.63 A/R
    • Buick Direct Bolt-On 0.63 A/R
    • GMC Syclone/Typhoon Direct Bolt-On 0.85 A/R
    • T3 Inham, 4-Bolt Uitlaat 0.48 A/R
    • T3 Inham, 4-Bolt Uitlaat 0.63 A/R
    • T3 Inlaat, 4-Bolt Outlet 0.82 A/R
    • T3 Inlaat, 5-Bolt Outlet 0.48 A/R
    • T3 Inlaat, 5-Bolt Outlet 0..63 A/R
    • T3 Inlaat, V-Band Uitlaat 0.63 A/R
    • T3 Inlaat, V-Band Uitlaat 0.82 A/R
    • V-Band Inlaat, V-Band Uitlaat 0..64 A/R
    • V-Band Inlaat, V-Band Uitlaat 0,82 A/R
    • Roestvaststalen V-Band Inlaat, V-Band Uitlaat 0,82 A/R
    • T4 Inlaat, V-Band Uitlaat 0,82 A/R
    • T458 A/R

Gegevensblad

We krijgen veel vragen over “wat is er aan de hand met deze billet rage” en het is niet alleen dat het billet wiel lichter is dan het gegoten wiel, het is een geheel nieuw compressorwielontwerp dat efficiënter is dan het oudere gegoten wiel. Het oude ontwerp werkte goed voor vele jaren, maar als de technologie vordert, krijgen we betere, meer efficiënte ontwerpen. Deze turbocharger is verkrijgbaar in een groot aantal behuizingscombinaties. De meeste 4cyl toepassingen zullen de T3 achterbehuizing configuratie gebruiken, terwijl de meeste 6 en 8 cyl toepassingen zullen gaan met de T4 uitlaat behuizingen. Als u hulp nodig heeft bij het kiezen van de juiste turbo voor uw doelstellingen en budget, neem dan contact op met een van onze ervaren verkopers om u door het selectieproces te loodsen.

Voor aanvullende informatie en/of gerelateerde vragen, neem gerust contact met ons op.

  • (866) FULLRACE

Geef een antwoord Antwoord annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Recente berichten

  • Acela is terug: NYC of Boston voor $99
  • OMIM Entry – # 608363 – CHROMOSOME 22q11.2 DUPLICATION SYNDROME
  • Kate Albrecht’s Parents – Learn More About Her Father Chris Albrecht And Mother Annie Albrecht
  • Temple Fork Outfitters
  • Burr (roman)

Archieven

  • februari 2022
  • januari 2022
  • december 2021
  • november 2021
  • oktober 2021
  • september 2021
  • augustus 2021
  • juli 2021
  • juni 2021
  • mei 2021
  • april 2021
  • DeutschDeutsch
  • NederlandsNederlands
  • SvenskaSvenska
  • DanskDansk
  • EspañolEspañol
  • FrançaisFrançais
  • PortuguêsPortuguês
  • ItalianoItaliano
  • RomânăRomână
  • PolskiPolski
  • ČeštinaČeština
  • MagyarMagyar
  • SuomiSuomi
  • 日本語日本語
©2022 CDhistory | Powered by WordPress & Superb Themes