Toen Jay Leno onlangs rondreed in een Jaguar XJR-15, schoot hem weer een supercar uit de jaren ’90 te binnen die over het hoofd werd gezien tussen alle McLaren F1’s, Ferrari F40’s, Jag XJ220’s en Porsche 959’s die toen een rage waren. En net als de 959 komt hij uit Weissach.
Als je aan Porsches met middenmotor denkt, is de Carrera GT meestal de auto die in je opkomt. Die auto zal de geschiedenis ingaan als een van de beste Porsches ooit gemaakt, maar er is een nog veel hardcore supercar in de geschiedenis van het Duitse merk: de 911 GT1 Strassenversion.
Op dat moment moesten autofabrikanten een bepaald aantal wegvoertuigen bouwen om mee te mogen doen aan enduranceraces zoals de 24 uur van Le Mans. De 911 GT1 werd gebouwd in 1996 en was Porsche’s deelname aan het FIA GT-kampioenschap.
In tegenstelling tot sommige autofabrikanten die hun wegauto’s bouwden en vervolgens aanpasten voor straatgebruik, deed Porsche het andersom en bouwde vanaf het begin een weglegale racer.
Om met de 911 GT1 op het circuit te kunnen racen, bouwde Porsche ruwweg 25 911 GT1 Strassenversion coupés. Het feit dat de modellen bijna net zo hardcore waren als de circuitauto’s heeft de zaak waarschijnlijk geen goed gedaan, net zomin als het feit dat de fabriek de auto niet zo promootte als bijvoorbeeld de Carrera GT.
Zoals de naam al aangeeft, was de Strassenversion getuned voor straatgebruik. De auto had een grotere bodemvrijheid, zachtere vering, andere overbrenging en motor afstelling, en stalen remmen. Dit alles maakte het makkelijker om mee te leven. Gemakkelijker dan een full-blown racer, dat wil zeggen, want het was nog steeds zo hardcore als ze kregen.
In het midden van het voertuig zit een 3.2-liter twin-turbocharged flat-zes die 544 pk genereert. Met zijn krachtige motor en race-geïnspireerd ontwerp, zal de 911 GT1 Strassenversion razen naar 60 mph (96 km / h) in slechts 3,7 seconden en heeft een topsnelheid van 192 mph (309 km / h). Dat is niet zo snel als een 918 Spyder, maar nog altijd meer dan voldoende voor gebruik op de weg. Bovendien moet je niet vergeten dat de twee worden gescheiden door twee decennia van evolutie.
De 911 GT1 Strassenversion is misschien niet zo puur als de Ferrari F40 of zo snel als de McLaren F1, maar hij is wel exclusiever dan beide. En toch wordt hij overschaduwd door beide; heck, zelfs de 959 kreeg meer pers, omdat het Porsche’s futuristische kijk op de supercar was, terwijl de 911 GT1 een klassieke kijk op een bekend recept was.
Om een blik te werpen op de wegrijdende Le Mans-racer en de fabuleuze flat-six te horen, bekijk de video’s hieronder.
