De motoren die we hier op EngineLabs behandelen, hebben meestal een even aantal cilinders, met als opmerkelijke uitzondering de omstreden V5-motorindeling waarover we het onlangs hebben gehad. Hoewel de meerderheid van de radiaalmotoren een oneven aantal cilinders heeft, worden radiaalmotoren in het algemeen niet gebruikt in onze dagelijkse werkzaamheden, dus oneven aantal cilinders komen niet zo vaak op ons bord, en trekken onze aandacht als ze dat doen.
De meeste inline-zevencilinder motoren zijn bedoeld voor gebruik in de scheepvaart, maar er zijn een paar opmerkelijke uitzonderingen op de I7 line-up van de wereld, zoals de Kawasaki KH606 gebouwd door het Hertfordshire Superbike Centre, waarin verschillende tweetakt Kawasaki motoren werden geënt om een inline-zeven te maken. De contraptie werd vervolgens zijdelings gemonteerd in een Kawasaki Triple motorfiets frame, een unieke vier-buis uitlaat werd gebouwd, en vervolgens gereden rond het Engelse platteland.
Bekend om het maken van de grootste dieselmotor in de wereld (14 cilinders, 109.000 pk, 110.450 kubieke-inches), Wärtsilä maakt een versie van de RTA96-C met de helft van de cilinders, waardoor het een inline-zeven-cilinder motor. Om het aanbod van zevencilinders verder te versterken, maakt Wärtsilä ook de 46F en X82 lijn-zevencilinder scheepsmotoren, kleinere modellen met (relatief gezien) een hoger toerental.
Voordat u echter gaat denken dat de lijn-zevencilindermotor alleen een scheepsmotor of een gekke, eenmalige, motorfietsmotor is, is er een productie-lijn-zevencilindermotor die is ontworpen voor gebruik op het land: De AGCO HD 98 (voorheen bekend als de SISU). De 598 cubic-inch I7-motor is ontworpen voor gebruik in de landbouw en levert ongeveer 470 pk bij 2100 tpm en 1327 lb-ft aan koppel bij 1500 tpm. Met een samengestelde turbolader is de nieuwste generatie van de AGCO zevencilindermotor gemoderniseerd om te voldoen aan de hedendaagse prestatie- en emissie-eisen.
Dit zijn slechts drie van de acht motoren die in de video worden behandeld, dus zorg ervoor dat u de video bekijkt voor alle acht van de fascinerende inline-zevencilinderontwerpen. Hoewel niet bijzonder toepasbaar op de automarkt, zijn ze zeker een interessante motorconfiguratie.
Hier ziet u de werkingsvolgorde van een lijn-zeven-cilinder motor in deze animatie van de AGCO SISU 598ci dieselmotor.