De Corvette is er schijnbaar altijd al geweest, want de auto werd voor het eerst geïntroduceerd in 1966 (op tijd voor het modeljaar 1967). Zelfs die-hard fans herinneren zich echter nog dat de auto begin jaren 2000 een korte pauze heeft ingelast, omdat het model bijna tien jaar lang niet werd geproduceerd. Na voor het laatst een nieuw model te hebben geproduceerd in 2002, besloot het merk de productie van het historische model enkele jaren later weer op te starten.
In 2006 onthulde het merk hun nieuwe Camaro Concept op de North American International Auto Show, en vervolgens lieten ze verschillende variaties van dit schijnmodel zien (waaronder een stijlvolle cabrioletversie). Midden 2009 kwam de auto eindelijk terug op de markt, waarbij het merk opmerkte dat het nieuwe model van de vijfde generatie elk type autokoper zou aanspreken. Het merk was duidelijk iets op het spoor. Na de verkoop van iets meer dan 60.000 modellen tijdens hun “eerste” jaar op de markt, heeft Chevy niet minder dan 77.000 modellen per jaar verkocht sinds die tijd.
Waarom heeft de vernieuwde Corvette bewezen zo populair te zijn? Nou, dat is waarschijnlijk omdat er weinig voertuigen op de markt zijn die alle functies en mogelijkheden van dit geliefde model bevatten. Het voertuig staat bekend om zijn sportiviteit, maar de ingenieurs hebben bewonderenswaardig werk geleverd door voorzieningen op te nemen die luxe, technologie en gemak beïnvloeden. Tegen de tijd dat de vijfde generatie eind 2015 werd ingepakt, had het model zich snel opnieuw gevestigd als een van de meest populaire aanbiedingen op de markt.
We hebben elk van de modeljaren voor deze vijfde generatie Chevy Camaros onderzocht. Op die manier, wanneer u klaar bent om te beginnen met winkelen voor auto’s te koop in Cincinnati, zult u begrijpen dat een gebruikte Chevy Camaro is het perfecte doel …
2010
Gezien het model is niet geproduceerd voor bijna een decennium, de nieuwe iteratie van de Camaro leek niet op zijn voorganger. Om te beginnen kon het voertuig worden uitgerust met een geheel nieuwe lei van beschikbare motor aanbod. De 3.6-liter V6 motor was een van de kleinere opties, maar het systeem was nog steeds in staat om een kolossale 312 pk en 273 pounds-feet koppel eruit te pompen. De volgende optie was de ongelooflijke 6,2-liter V8-motor, die vergezeld ging van een handgeschakelde transmissie. Bestuurders konden uiteindelijk rekenen op een praktisch ongeëvenaarde 426 pk en 420 Nm koppel. Tot slot was er de innovatieve L99 V8-motor voor wie op zoek was naar een beetje meer efficiëntie. Ondanks de indrukwekkende 400 pk en 410 Nm koppel, brandstofbesparende technologieën zoals Active Fuel Management bijgedragen aan de indrukwekkende 30 mijl-per-gallon snelweg brandstofefficiëntie.
Natuurlijk, ingenieurs vernieuwd andere gebieden van de mechanica van het voertuig. Het merk nu opgenomen een onafhankelijke vierwielophanging, evenals hun beroemde StabiliTrak stabiliteit / tractie controle-eenheid. Het veiligheidsaanbod omvatte een uitgebreid airbagsysteem, terwijl het belangrijkste exterieuraanbod racestrepen omvatte (om zo het atletische karakter van het model te benadrukken).
2011
In het volgende modeljaar zagen de ingenieurs de prestatiespecificaties van hun toepasselijke motoren lichtjes herzien. Zo werd de V6-motor opgevoerd tot 312 pk en een koppel van 178 Nm. Aan de binnenkant, het merk opgenomen een innovatieve head-up display, een slimme functie die een scala aan nuttige informatie (zoals voertuig diagnostiek en brandstofverbruik) weergeeft recht voor de bestuurder.
Een andere opmerkelijke toevoeging was de Synergy Green exterieur kleur, die voorheen alleen beschikbaar was in de 2010 Special Edition van het model.
2012
Opnieuw, de vijfde generatie Camaro zag een aantal grote veranderingen aan de motoren van het voertuig. De auto kon nu worden uitgerust met een 3,6-liter V6 LFX motor, die een respectabele 323 pk wist te leveren. Ingenieurs ook voorzien bestuurders met een andere schorsing aanbod, evenals een optionele Rear Vision Package (waarmee eigenaren om alles wat er gebeurde achter hun rit te controleren).
Enkele van de belangrijkste veranderingen kwamen aan het interieur van de auto, zoals het instrumentale paneel werd volledig vernieuwd om plaats te maken voor meer innovatieve technologie. Het merk herontwierp ook hun stuurwiel terwijl ze een aantal opmerkelijke gemakken toevoegden (waaronder de elektrische lift voor de voorste passagier).
2013
De meerderheid van de wijzigingen aan de 2013 Chevy Camaro betrof ofwel cosmetica of technologie. Bijvoorbeeld, het merk opgenomen hun Chevrolet MyLink systeem, dat bestuurders de mogelijkheid biedt om toegang te krijgen tot een aantal toepassingen via het bijbehorende touchscreen. Ingenieurs hebben ook binnenspiegels toegevoegd en klanten hadden nu de mogelijkheid om te kiezen voor de Blue Ray Metallic lakkleur en/of de verschillende wielontwerpen (waaronder 18- en 20-inch configuraties). Als klap op de vuurpijl werd het interieur getooid met een weelderige Mojave lederen bekleding.
De auto zag ook een aantal upgrades die de prestaties en handling beïnvloeden. Als klanten kozen voor de handgeschakelde transmissie, hadden ze de mogelijkheid om te kiezen uit een verscheidenheid van mechanische insluitsels. De 2013 Camaro omvatte de Hill Start Assist-modus (die een extra impuls geeft op de hellingen), evenals de sportieve Zl1-schakelknop. Om het gemak te verbeteren, voegden de ingenieurs ook starttechnologie op afstand toe.
2014-2015
Voor het eerst tijdens de vijfde generatie van het model, vernieuwde Chevy het ontwerp van hun Camaro. De voor- en achterkant van het voertuig werden herzien, wat leidde tot een lagere stance en een meer atletisch ontwerp. Ingenieurs waren duidelijk gericht op het benadrukken van het traditionele, oudere ontwerp van het model, wat leidde tot de opname van de geliefde “halo ring” koplampen.
Ondertussen zag het 2015-model slechts één grote verandering: de toevoeging van de Blue Velvet Metallic exterieurkleur. Voor de rest werden alle functies en mogelijkheden van het model van het voorgaande jaar overgenomen.
Next Generation
Het model zag een andere opknapbeurt in 2016 als het merk luidde de zesde generatie van het model in. De vorm van het voertuig werd gegoten in een rondere vorm, het elimineren van een aantal van de gekartelde bochten en lijnen van de vorige-jaar modellen. De ingenieurs zorgden ook voor gloednieuwe wielen en herziene koplampen/taillights. Het interieur zag ook een aantal wijzigingen, zoals de opname van een nieuw stuurwiel en stoelen.
Het merk had nu een aantal motor aanbod dat kon worden gekozen, met inbegrip van de standaard V6 (335 pk) en de indrukwekkende de 6,2-liter V8 (455 pk). Voor wie iets kleiners zoekt, zou de 2,0-liter viercilinder turbomotor een perfecte keuze kunnen zijn. Ondanks zijn kleinere gestalte, deze specifieke eenheid nog steeds in slaagt om 275 pk te leveren.
Other, het merk enigszins gewijzigd sommige van het interieur voorzieningen. Zo werd de grootte van het bijbehorende touchscreen vergroot, terwijl ingenieurs ook een nieuw LED-interieurverlichtingsdisplay hebben opgenomen. Het merk nam ook een aantal nieuwe veiligheidsvoorzieningen op, zoals de handige Magnetic Ride Control-vering.