Featured Listing: 1986 Suzuki GSXR-750 – Nu GEEN RESERVE

update 4.1.2019: Deze motor is VERKOCHT! Gefeliciteerd koper en verkoper! -dc

We hebben het er al vaak genoeg over gehad hoe belangrijk en gaaf de eerste Gixxers zijn, dus dat zal ik jullie hier besparen. Deze Suzuki GSXR-750 uit 1986 is perfect afgesteld, en staat op zichzelf als een echt coole oude motorfiets die nog cooler is geworden door zijn bloedlijn. Het is begiftigd met een breder achterwiel van zijn 1.100cc stalgenoot, evenals een stortvloed van functionele verbeteringen maar omkeerbare mods.

1986 Suzuki GSXR-750 Te koop op eBay – GEEN RESERVE

De verkoper heeft Race Tech Gold Valves, gepoedercoate wielen met modern rubber, Hayabusa hoofdremcilinders met moderne hendels, een beefier vork brace, roestvrij stalen remleidingen en minder beperkende luchtfilters en een mooie Yoshimura uitlaatsysteem, en een periode correcte Fox twin clicker toegevoegd. Je zult geen Concourse show winnen, maar wie kan dat wat schelen?

De verkoper heeft deze zeer speciale motorfiets hieronder toegelicht en gedetailleerd.

BEAUTIFUL 1986 GSX-R750

11.634 mijl

Originele, ongerestaureerde body in bijna perfecte staat.
Functionele upgrades met ALLE originele onderdelen inbegrepen

DE 1e echte Superbike waarmee het allemaal begon.

Eén van de mooiste “overlevende” voorbeelden die je zult vinden, van wat misschien wel DE meest belangrijke Sportbike ooit is. Simpel gezegd, de eerste Gen 750 STARTTE de “race bike met oogkleppen” revolutie van aluminium frame, race technologie met comfort op een achterbank. En hoewel de zeldzame homologatiespecials zoals de RC30 en OWO1 uit die tijd hun technische voordelen of verzamelwaarde mogen hebben, waren zij, en eerlijk gezegd alles wat daarna kwam, ALLEMAAL een reactie op DEZE motorfiets. Er zijn zeer weinig “1st’s” in deze wereld en dit is er een.

Een ieder die serieus genoeg is om hiernaar te kijken weet dat deze Iconen zelden in dit soort staat langs komen zonder een volledige restauratie. Dit exemplaar is werkelijk een testament aan de Kwaliteit van Suzuki wanneer verzorgd dienovereenkomstig voor 33 jaar. De motor toont zeer minimale patina die slechts aan de glans van “origineel” toevoegt. De motor, de Carburatoren, het Kader, de Carrosserie, de Oliekoeler en Elektrisch ALLES kijken dichter aan 3 dan 33 jaar oud. Het is veilig om aan te nemen dat deze motor altijd binnen gestald is geweest en ik vraag me zelfs af hoeveel regen hij heeft gezien. Ik denk dat het windscherm en de beide daalders nieuw(er) moeten zijn aangezien ze praktisch showroom zijn. Het enige deel van de carrosserie waaraan gewerkt is, is een nieuwe blanke laklaag op de tank en de Solo Cowl, beide professioneel gedaan en SCHITTEREND ! Voor de rest lijkt alles origineel te zijn. Simply Amazing.

Ik heb een kleine collectie van prachtige Sportbikes en deze Motor is echt een Stand-Out. Een “Best in Show” Trophy in 2018 zegt het allemaal gezien de moderne tijd Douane het was concurreren met.

Ik heb de motor nu ongeveer 6 jaar in mijn bezit en heb er in totaal iets meer dan 500 mijl op gereden. In wezen een rit in het voorjaar, 1 in de zomer en een in Fall.

Functionele Upgrades:
Vering, met inbegrip van Gold Valves up Front, verend voor 200lb rider met nieuwe afdichtingen & Olie en een prachtige, Periode Correct Fox Twin Clicker met een 1100 Lower Pivot link. Dikkere vork beugel. Lichtgewicht Deltran LiFePO4 (niet Lithium Ion) Accu. De Oil Stand pijp is omgebouwd naar een 1100 filter om olieverversingen mogelijk te maken zonder de Headers te verwijderen.
Wider 1100 Rear Wheel upgrade voor een bredere band.
Brand New Dunlops op witte wielen en Conti Attack CR’s op de OE Black Wheels.
Forward controls zijn opgewaardeerd naar nieuwe, late model Hayabusa Master Cylinders om verstelbare CRG hendels op te nemen met behoud van de originele stijl. Stock Masters en hendels opgenomen en in prachtige staat. Galfer gevlochten leidingen en nieuwe Vesrah Pads rondom. OE leidingen zijn ook inbegrepen. Een 520 conversie met top van de lijn, EK 3D Chain en SuperSprox/Vortex components.

Repairs en onderhoud van nota:
Compleet voorste remklauwen Rebuild met originele Suzuki onderdelen, gedocumenteerd en opnieuw afgewerkt, samen met vork Adjusters.

Cosmetische verbeteringen:
Wielen met verse witte poedercoating en nieuwe Dunlops, linker kofferdeksel opnieuw afgewerkt, 87 stijl voorspatbord, achterspatbord verwijderen en flushmounts.

Prestatie verbeteringen:
K&N Pod Filters, DynoJet Kit, V&H ontsteking vervroeging en een mooie, periode correcte, Yoshimura Volledige Uitlaat. Dyno getuned op 93 rwhp en heeft 147 op GPS gezien. Laser Recht en Stabiel.

Dus, om duidelijk te zijn, deze motor wordt gebruikt (zoals het hoort) en minutieus onderhouden en verzorgd (zoals het verdient).

Voor de purist en verzamelaar
Voor alle twijfelaars betreffende “originaliteit”. Deze motor wordt geleverd met ALLE originele onderdelen, inclusief (maar niet beperkt tot): 2 originele sleutels, bijna mint Stock Uitlaat, OE zwarte wielen / banden, Air Box en Filter, Shock, Pivot Link, voor-en achterspatborden, bijna mint originele Masters & hendels, Tool Kit, Knipperlichten, spiegels, Grab-Bar en aanverwante beugels, enz.. alles wat nodig is om terug te keren naar de voorraad en alles in fantastische staat. De motor is momenteel afgesteld zoals u ziet, gewoon voor persoonlijke voorkeur en wordt verkocht zoals hij is. Ik ook meestal verwijderen de spiegels of op een display of een rit, zoals dit is een beruchte week gebied op de Fairing en het is niet de moeite waard het risico.

IF de koper zou verkiezen om de fiets terug naar origineel voorafgaand aan de levering te hebben, zou ik gelukkig zijn om voor een redelijke overweging van tijd te vergemakkelijken.

Patina
U ziet de laatste 3 foto’s van kleine blems / gebreken. Een klein scheurtje op de rechter bovenkuip bij de spiegelbevestiging. Een klein scheurtje op de linker middenkuip bij het voorste boutgat dat aan de achterkant is verstevigd met epoxy. Ook hebben beide “R” tankemblemen een haarscheurtje. Dit zijn veel voorkomende problemen bij de Slabby’s, maar zijn niet erger geworden terwijl ik hem in mijn bezit had.

U zult moeilijk worden ingedrukt om een mooier voorbeeld te vinden van DE ORIGINELE die nog steeds de weg ziet op een regelmatige basis.
Deze motor is klaar voor pittige tochten door The Dragons Tail of het ontbrekende stuk voor uw collectie OF BEIDE.

Gezegelde titel in de hand.

GELIEVE OPMERKING*
Deze motor zal ook elders worden vermeld en de veiling kan vroeg eindigen, dus pak hem nu het nog kan!!!

Voor referentie:
Een Canadese versie 1985 750 verkocht bij Mecum Las Vegas voor $18,700 op 1/25/19
https://www.mecum.com/lots/LV0119-362253/1985-suzuki-gsxr-750/

Koper zal moeten regelen ophalen / verzenden en ik zal helpen hoe ik kan.

Bedankt voor het kijken en veel succes 🙂

Zoals de video laat zien, heeft hij niets te verbergen. Zoals de foto’s laten zien, is het “patina” te verwaarlozen, waardoor dit de perfecte keuze is voor een rijder/verzamelaar. De eerste generatie Gixxers worden zeldzamer en zeldzamer, dus de veranderingen zullen ongetwijfeld een beetje controversieel zijn, maar de verkoper heeft benadrukt dat ALLE standaardonderdelen zijn inbegrepen, dus een volledig origineel gerestaureerde fiets is zeker mogelijk met dit exemplaar.