Interstate 215 / Clark County 215 – Bruce Woodbury Beltway

Interstate 215 en Clark County 215 vormen samen de Las Vegas/Bruce Woodbury Beltway. De Bruce Woodbury Beltway begint bij het Henderson Bowl Interchange met I-11 south, I-515 north en SR 564 in het zuidoosten, en loopt dan met de klok mee in westelijke richting naar I-15 en Durango Drive. De ringweg loopt verder in noordwestelijke richting naar Summerlin, waar hij samenkomt met Summerlin Parkway (SR 613) en vervolgens met U.S. 95 bij het Centennial Bowl Interchange. De rest van CC-215 voert oostwaarts terug naar de Interstate 15, ten noordoosten van Las Vegas.

Het Interstate 215-gedeelte van de Bruce Woodbury Beltway is momenteel alleen het zuidoostelijke kwadrant, tussen I-515 in Henderson en I-15 in de niet bij de wet geregelde gemeenschap Paradise bij McCarran International Airport (LAS). Hij werd in 2005 voltooid met de openstelling van het knooppunt bij I-515/SR 564. De rest van de ringweg is Clark County 215 omdat deze niet met overheidsgeld is aangelegd en ook niet naar Interstate standaarden is gebouwd.

Als de Clark County 215 (CC-215) ringweg naar Interstate standaarden wordt gebracht, kan deze uiteindelijk worden opgenomen in een toekomstige verlenging van I-215. Deze upgrade was eerder gepland voor voltooiing in 2013, maar de ringweg blijft ongelijkvloers door het Centennial Bowl Interchange.

Werkzaamheden tot het najaar van 2018 hebben de ringweg opgewaardeerd tot normen voor beperkte toegang vanaf Craig Road tot Hualapai Way. Dit project liep van september 2015 tot 2019. Een ander project van $ 70 miljoen dat eind juli 2018 van start ging, converteert CC-215 naar een volledige snelweg van ten oosten van 5th Street (Exit 46) tot de Union Pacific Railroad-kruising. De werkzaamheden aan dit segment van de ringweg zullen in de zomer van 2020 worden afgerond.2

Het U.S. 95 Northwest Corridor Improvements Project verbetert en breidt U.S. 95 uit, waarbij het werk begon bij CC-215 met de bouw van een systeemknooppunt. Genaamd de Centennial Bowl, het op een na drukste knooppunt in Zuid-Nevada, is gedeeltelijk voltooid. Fase 3A-werkzaamheden van augustus 2015 tot en met de zomer van 2017 voegden een nieuwe flyover toe van CC-215 west naar U.S. 95 zuid, en een ongelijkvloerse oprit van U.S. 95 noord naar CC-215 oost (voltooid in 2016). De 47 miljoen dollar kostende, halve mijl lange brug die automobilisten van CC-215 west naar U.S. 95 zuid pendelt, debuteerde op 12 juli 2017 voor het verkeer.1

Wat rijden nieuwe #CentennialBowl oprit van WB 215 Beltway naar SB US95 ziet eruit! It opens @ 2pm (pay no higed to truck going wrong way?) pic.twitter.com/Dpc66Cwofb

– Clark County Nevada (@ClarkCountyNV) July 12, 2017

begonnen in januari 2019, voegt de bouw van fase 3C op- en afritten toe van U.S. 95 naar CC-215 west, U.S. 95 zuid naar CC-215 oost en van CC-215 oost naar U.S. 95 zuid. De eerste van deze op- en afritten opende op 28 september 2020 en verbindt de U.S. 95 in noordelijke richting met de CC-215 west. Met een lengte van 2.635 voet en een hoogte van 75 voet is de flyover-helling de op een na langste brug van de staat.3 Extra op- en afritten tijdens deze bouwfase omvatten een 1.655 voet lange oprit die oostwaarts CC-215 verbindt met U.S. 95 south.3 Het $ 73 miljoen kostende project eindigt in de late herfst van 2020.

beginnend in het begin van 2021, voltooit fase 3D het systemenknooppunt en upgrade CC-215 door het knooppunt tot een zesbaans freeway. Werkzaamheden aan het knooppunt Centennial Bowl zijn gepland om in 2024 te eindigen.3

Interstate 215 – Clark County Route 215 Guides

Interstate 215 werd op 17 april 1993 door AASHTO goedgekeurd over 18,9 mijl van de voorgestelde Las Vegas beltway, vanaf SR 593 (Tropicana Avenue) in zuidoostelijke richting tot U.S. 93 en U.S. 95 bij Henderson. Bij de aanleg in 1996 fungeerde I-215 meer als een spurroute van de Interstate 15 naar McCarran International Airport (LAS), via de aansluiting langs SR 171 en de Airport Tunnel. Interstate 215 opende in januari 2001 voor het verkeer tussen I-15 en SR 146 (St. Rose Parkway) zuidwaarts en tot Pecos Road noordwaarts (Exit 6). De voltooiing vanaf Exit 6 oostwaarts tot Stephanie Street (Exit 3) volgde in de winter van 2002. De laatste schakel van de oorspronkelijke route werd voltooid vanaf Stephanie Street oost tot I-515/U.S. 93-95 (Exit 1) later in 2005.

De aanleg van de Bruce Woodbury Beltway tussen St. Rose Parkway en Interstate 515 lag direct over de Lake Mead Parkway (SR 146). I-215 en SR 146 lagen samen tot 2003, toen de overlap werd opgeheven en het voormalige tracé van SR 146 ten oosten van I-515 opnieuw in gebruik werd genomen als SR 564.

Totstandkoming van de Las Vegas Beltway:

• Verbouwing van SR 564 (Lake Mead Drive), voorheen een vierstrooks verkeersader, van Interstate 515 west tot Gibson Road tot een zesstrooks freeway; bouw voltooid in 2005.
• Interstate-standaard freeway van Gibson Road (Exit 2) west naar I-15 (Exit 12) is tussen 1996 en 1999 in fases aangelegd: Interstate 15 (Fish Bowl) tot SR 171; SR 171 (Exit 10) tot Pecos Road; Pecos Road (Exit 6) tot Gibson Road.
• Interstate-standard van Interstate 15 (Fish Bowl) west tot Decatur Boulevard (Afrit 13), onderdeel van CC-215.
• Gelijkvloers frontage roadsysteem van Decatur Boulevard noordwest tot Tropicana Avenue (Afrit 20), met brede middenberm gereserveerd voor toekomstige aanleg van freeway. CC-215 opende op 11 november 1999 van Decatur Boulevard tot Rainbow Boulevard.
• Decatur Boulevard tot Buffalo Drive – conversie naar freeway voltooid eind 2004
• Buffalo Drive tot Tropicana Avenue – conversie naar freeway voltooid medio 2006
• Freeway-standaard van Tropicana Avenue noord tot Cheyenne Avenue (afrit 30), voltooid met bruggen en knooppunten. Op 13 maart 2001 opende de CC-215 tussen Sahara Avenue (Exit 25) en Charleston Boulevard. Op 27 maart 2001 opende hij vanaf Charleston Boulevard (Exit 26) tot Summerlin Parkway (Exit 27). De ringweg varieerde aanvankelijk tussen snelwegsecties en ongelijkvloerse kruisingen in het gebied tussen Tropicana Avenue en Cheyenne Avenue.
• Midden 2003 was CC-215 voltooid als een ongelijkvloerse expressway langs het noordelijke segment, met toekomstige voorzieningen om de route op te waarderen tot freeway standards.

Met de voltooiing van het Fish Bowl knooppunt dat I-15/215 verbond met CC-215 west, stonden borden tot begin 2002 “Decatur Boulevard to Beltway West.” Vervangende borden bevatten Clark County 215 schilden. De oprit van I-215 west naar Interstate 15 south was één van de laatste opritten die opengesteld werd.

De afritnummers langs het I-215 gedeelte van de ringweg, die van oost naar west oplopen, werden hernummerd:

• Afslag 3 voor Stephanie Street – voormalige afrit 1
• Afslag 6 voor Pecos Road – voormalige afrit 4
• Afslag 10 voor Airport Spur – voormalige afrit 8
• Afslag 12 voor Interstate 15 – voormalige afrit 10

De afrit naar SR 564 (Lake Mead Parkway) aan het zuidoostelijke einde van Interstate 215 is ongenummerd.

Eastern Beltway

NDOT stelde conceptuele plannen op met verschillende voorgestelde tracés van een oostelijke ringweg voor inspraak van het publiek. De reacties van het publiek leidden ertoe dat velen de voorkeur gaven aan de aanleg van superaders in plaats van een oostelijk ringwegsegment. De hoge kosten voor de verwerving van de rechten van doorgang door dichtbevolkte woon- en winkelgebieden maakten het concept van de ringweg ook financieel onhaalbaar.

In een eerder plan werd gepleit voor een oostelijke uitbreiding van de ringweg door de snelweg voorbij de Interstate 515 door te trekken naar Henderson. Een van de drie mogelijke tracés die voor de corridor van de Interstate 11 zijn geschetst, omvat de oostelijke corridor van de ringweg.

2 foto’s 2 foto’s

Oldere schilden voor Clark County 215 gebruikten een zwarte omlijning en een rotsachtige ruit rond de nummers. Nieuwere samenstellingen gebruiken een eenvoudige afgeronde ruit, met een gele omlijning. 11/10/00

Clark County 215 viaduct en brugkunst bij Sahara Avenue (Exit 25). 11/10/00

De CC-215 ringweg is hier ter hoogte van Sahara Avenue in het voorjaar van 2001 volledig opengesteld voor het verkeer. 11/10/00

3 foto’s 3 foto’s 3 foto’s

De aanleg van de 215 snelweg in Clark County bij Summerlin. De Bruce Woodbury Beltway opende in november 2001 voor het verkeer op dit gedeelte. 11/10/00

1. “Centennial Bowl flyover brug opent in noordwest Las Vegas.” Las Vegas Review-Journal (NV), 12 juli 2017.
2. “Verbeteringen komen aan 215 Beltway in Noord-Las Vegas.” Las Vegas Review-Journal (NV), 20 juli 2018.
3. “Nevada’s 2e langste brug opent voor verkeer in noordwesten Las Vegas.” Las Vegas Review-Journal (NV), 28 september 2020.

Photo Credits:
11/10/00 by AARoads

Verbindt met:
Interstate 11
Interstate 15
Interstate 515 – Oran K. Gragson Freeway
U.S. 95
State Route 613 – Summerlin Parkway

Pagina bijgewerkt op 09-29-2020.