6029 werd gebouwd door Beyer, Peacock and Company in Manchester voor de New South Wales Government Railways.
6029 maakte deel uit van de AD60-klasse die een wielconfiguratie had van 4-8-4+4-8-4. De locomotieven van deze serie bestonden uit drie gelede delen, waarbij de ketel en twee stoomlocomotieven op afzonderlijke frames waren gemonteerd, zodat de serie AD60 bochten van 6 kettingen (120 m) kon nemen.
De serie AD60 omvatte in totaal 42 locomotieven en was het enige type Garratt dat in New South Wales reed. De locomotieven van de serie AD60 waren de grootste en krachtigste stoomlocomotieven die ooit in Australië hebben gereden. 6002 was de eerste die in juli 1952 in dienst kwam en de laatste, 6042, werd in januari 1957 afgeleverd.
6029 kwam in 1954 in dienst op de Main North, Main South en de Main Western lijn. Na meer dan 18 jaar dienst werd de loc in september 1972 buiten dienst gesteld.
In 1974 werd de loc aangekocht door de ACT-afdeling van de Australian Railway Historical Society (ARHS). Na een aantal jaren rondritten te hebben gemaakt, werd de loc in 1982 afgekeurd vanwege ketelproblemen.
Na meer dan 30 jaar sinds haar laatste reis, keerde 6029 op 28 februari 2015 terug in dienst. Het restauratieproject, dat acht jaar in beslag nam en onder meer het vinden van een vervangende ketel inhield, werd in 2014 voltooid. Onderdelen van 6002, de eerste motor in de AD60-klasse, werden ook gebruikt bij de restauratie van 6029.
6029 maakte zijn eerste bezoek aan Hunter Valley Steamfest als onderdeel van het speciale 30e jubileumprogramma van het evenement in 2016.
Zie ook
- Beyer, Peacock and Co.
- AD60-klasse
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4
- Australian Railway Historical Society