Skip to content
Menu
CDhistory
CDhistory

Reddit – arma – De nieuwe CAS jet van de NAVO is de A-164! Gebaseerd op de A-10

Posted on augustus 23, 2021 by admin

Edit: Druk op view source op deze post om het geformatteerd te zien. Ook shoreter versie

<KeyID=”str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f_library0″ ><Original>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de CSAT-luchtmachten. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtbedreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. </Original><Engels>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtstrijdkrachten van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar het kan ook luchtbedreigingen neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. <Engels><Tsjechisch>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtstrijdkrachten van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtbedreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. <Tsjech><Frans>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtstrijdkrachten van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtbedreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. <Frans><Duits>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtstrijdkrachten van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtbedreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. </Duits><Italiaans>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtmacht van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtdreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. <Italiaanse><Poolse>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtstrijdkrachten van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtdreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. </Polen><Portugezen>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtmacht van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtbedreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. <Portugese><Russische>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtstrijdkrachten van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtdreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. <Russisch><Spaans>To-199 Neophron is een nieuwe aanwinst voor de luchtstrijdkrachten van CSAT. Het is een wendbaar eenzitsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht, maar ook luchtbedreigingen kan neerhalen. Het kan niet zoveel lading vervoeren als de A-164 van de NAVO en moet vaker herbewapenen, maar het kan zelfs in ruw terrein opstijgen en is niet zo afhankelijk van luchtmachtbases of vliegdekschepen. </Spanish></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f0″><Original>To-199 Neophron (CAS)</Original><Engels>To-199 Neophron (CAS)</Engels><Tsjechisch>To-199 Neophron (CAS)<Tsjechisch><Frans>Tot-199 Neophron (CAS)<Frans><Duits>Tot-199 Neophron (CAS)</Duits><Italiaans>Tot-199 Neophron (CAS)<Italiaans><Pools>To-199 Neophron (CAS)</Polish><Portuguese>To-199 Neophron (CAS)</Portuguese><Russian>To-199 Neophron (CAS)</Russian><Spanish>To-199 Neophron (CAS)</Spaans></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f_library0″ ><Original>A-164 Wipeout is een eenpersoonsvliegtuig dat wordt gebruikt voor ondersteuning in de lucht en luchtinterventies. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Pacific. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Original><Engels>A-164 Wipeout is een eenpersoonsvliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Pacific. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Engels><Tsjech>A-164 Wipeout is een eenpersoonsvliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Stille Oceaan. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Tsjech><Frans>A-164 Wipeout is een eenpersoons vliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Pacific. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Frans><Duits>A-164 Wipeout is een eenpersoons vliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Pacific. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Duits><Italiaans>A-164 Wipeout is een eenpersoons vliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Pacific. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Italiaans><Pools>A-164 Wipeout is een eenpersoons vliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Pacific. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Pools><Portugees>A-164 Wipeout is een eenpersoons vliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Pacific. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Portugese><Russische>A-164 Wipeout is een eenpersoons vliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Stille Oceaan. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Russisch><Spaans>A-164 Wipeout is een eenpersoons vliegtuig dat wordt gebruikt voor luchtsteun en luchtinterdictie. De levenscyclus van zijn voorganger, de A-10, eindigde in 2030 en de behoefte aan vervanging werd belangrijker met de stijgende spanning in de Pacific. Een beperkt ontwikkelingsbudget liet geen nieuwe start toe, in plaats daarvan werd het concept van de A-10 verbeterd met betere vorm, motoren en bewapening.</Spanish></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f0″><Original>A-164 Wipeout (CAS)</Original><Engels>A-164 Wipeout (CAS)</Engels><Tsjechisch>A-164 Wipeout (CAS)<Tsjechisch><Frans>A-164 Wipeout (CAS)<Frans><Duits>A-164 Wipeout (CAS)</Duits><Italiaans>A-164 Wipeout (CAS)</Italiaans><Pools>A-164 Wipeout (CAS)</Pools><Portugees>A-164 Wipeout (CAS)</Portugees><Russisch>A-164 Wipeout (CAS)</Russisch><Spaans>A-164 Wipeout (CAS)</Spanish></Key><KeyID=”STR_A3_CFGVEHICLES_B_PLANE_01_F0″><Original>A-164 Wipeout</Original><English>A-164 Wipeout</English><Czech>A-164 Wipeout</Czech><French>A-164 Wipeout</French><German>A-164 Wipeout</German><Italian>A-164 Wipeout</Italian><Polish>A-164 Wipeout</Polish><Portuguese>A-164 Wipeout</Portuguese><Russian>A-164 Wipeout</Russian><Spanish>A-164 Wipeout</Spanish></Key><KeyID=”STR_A3_CfgVehicles_O_Plane_02_F0″><Original>To-199 Neophron</Original><English>To-199 Neophron</English><Czech>To-199 Neophron</Czech><French>To-199 Neophron</French><German>To-199 Neophron</German><Italian>To-199 Neophron</Italian><Polish>To-199 Neophron</Polish><Portuguese>To-199 Neophron</Portuguese><Russian>To-199 Neophron</Russian><Spanish>To-199 Neophron</Spaans></Key></Container><Containername=”Soft_F”><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_truck_03_base_f_library0″><Original>Tempest is een 6×6 mijnenbestendige standaardtransportwagen van het CSAT-leger. Zijn primaire rol is het vervoeren van troepen en vracht onder pantser. Het modulaire ontwerp van de truck maakt verschillende transportversies mogelijk: vracht, bijtanken, medisch, reparatie en munitieopslag. </Original><Engels>Tempest is een 6×6 mijnbestendig standaardtransportvoertuig van het CSAT-leger. Zijn primaire rol is om troepen en vracht onder pantser te vervoeren. Het modulaire ontwerp van de truck maakt verschillende transportversies mogelijk: vracht, bijtanken, medisch, reparatie en munitieopslag. </English>

Geef een antwoord Antwoord annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Recente berichten

  • Acela is terug: NYC of Boston voor $99
  • OMIM Entry – # 608363 – CHROMOSOME 22q11.2 DUPLICATION SYNDROME
  • Kate Albrecht’s Parents – Learn More About Her Father Chris Albrecht And Mother Annie Albrecht
  • Temple Fork Outfitters
  • Burr (roman)

Archieven

  • februari 2022
  • januari 2022
  • december 2021
  • november 2021
  • oktober 2021
  • september 2021
  • augustus 2021
  • juli 2021
  • juni 2021
  • mei 2021
  • april 2021
  • DeutschDeutsch
  • NederlandsNederlands
  • SvenskaSvenska
  • DanskDansk
  • EspañolEspañol
  • FrançaisFrançais
  • PortuguêsPortuguês
  • ItalianoItaliano
  • RomânăRomână
  • PolskiPolski
  • ČeštinaČeština
  • MagyarMagyar
  • SuomiSuomi
  • 日本語日本語
©2022 CDhistory | Powered by WordPress & Superb Themes