De meer dan 20.000 gebruikers van Muni’s 5-Fulton lijn kunnen binnenkort een snellere reis tegemoet zien.
De raad van bestuur van de San Francisco Municipal Transportation Agency heeft dinsdag tijdens zijn vergadering een pakket veranderingen aan de straten langs de 5-Fulton lijn goedgekeurd.
De SFMTA schat dat de veranderingen aan de wegen de reistijd op de 5-Fulton met 20 procent zal verminderen.
Het is allemaal onderdeel van het Muni Forward initiatief van de SFMTA, dat is gericht op het versnellen van de Muni service in de hele stad. Daartoe zal de SFMTA een bushalte op McAllister en Lyon straten verwijderen, twee bushaltes verplaatsen en twee verkeerscirkels langs McAllister Street maken, naast andere veranderingen.
Het project omvat ook een groot aantal verbeteringen aan trottoirs voor de veiligheid van voetgangers, die zullen helpen bij het doel van The City “Vision Zero” om het aantal doden onder voetgangers in 2024 tot nul te verminderen.
Toch vonden sommigen dat de inspanningen om de 5-Fulton te stimuleren niet ver genoeg gingen.
Jason Henderson, een professor aan de San Francisco State University die gespecialiseerd is in stedelijk vervoer, zei dat het 5-Fulton-project oorspronkelijk draadomleidingen omvatte, waardoor bussen op draden om elkaar heen zouden kunnen rijden.
Notably dit zou het mogelijk maken de 5-Fulton Rapid, die momenteel een hybride bus is, op draden te zetten, wat een zegen is voor het milieu, zei Henderson.
“Het kost misschien een beetje meer geld, maar het is een betere kwaliteit van leven,” zei Henderson. De straten langs de 5-Fulton route zijn residentieel, zei hij, “die mensen verdienen rust en stilte.”
Muni Forward Program Manager Sean Kennedy zei dat deskundigen bij de SFMTA vaststelden dat de draadomleidingen de ritten langs de 5-Fulton-route zouden kunnen verlengen. Om de bypasses te gebruiken, zei hij, moeten bussen aanzienlijk vertragen.
Ook, zei hij, de bypasses zijn voor nu “economisch niet haalbaar.”
De San Francisco Transit Riders, een lokale belangengroepering, was enthousiast over de veranderingen.
“Kijkend naar slechts een bestuurder op een enkele route, het elimineren van een, twee, of zelfs zes minuten voor elke ronde voegt dramatisch,” zei Andy Bosselman, van de San Francisco Transit Riders Union, in een verklaring.
Het project wordt gedeeltelijk gefinancierd door de 2014 Transportation and Road Improvement Bond. De obligatie van $ 500 miljoen werd goedgekeurd door de kiezers van San Francisco om te investeren in belangrijke veranderingen in de doorvoer.
5-FultonMuniMuni ForwardSan Francisco Transit RidersSFMTASFTRUTransit
Vind meer informatie op www.sfexaminer.com/join/