Eén van onze testers vergeleek de Volkl 100Eight met een Porsche 911 Targa en zei dat je zijn kracht, meesterlijke controle en verbluffende grip zelfs kon waarderen als je niet erg snel ging. En dat is waar, deze ski voelt accuraat en gebalanceerd aan, zelfs als je net van de lift komt. In korte en lange bochten, was dat spinnende gevoel van kracht onder je voeten opmerkelijk consistent. Als je de ski iets meer gas geeft en hem buiten de piste in gemengde sneeuw laat rijden, komt de kracht van de 100Eight nog beter tot zijn recht. De 3D.Glass/3D.Ridge-constructie heeft daar veel mee te maken, door dichtere, actievere materialen onder de binding en langs het midden van de ski te plaatsen, waar ze makkelijker aangrijpen als de ski druk uitoefent en elke voet stuurt. Zoals de eerder genoemde tester het verwoordde, heb je inderdaad het gevoel dat je in de cockpit zit van een goed afgestelde, goed uitgebalanceerde machine, die de ski vakkundig bestuurt met de snelheid en radius die jij geschikt acht.
Getwijfeld, die radius is het meest effectief bij iets meer dan 20 meter per boog, en bij gematigde tot hogere snelheden, waarbij de 100Eight in de 4e of 5e versnelling is om het beste te carven. De ski heeft een vochtig, sneeuwvast gevoel, dat misschien niet zo opwindend is voor iemand die op zoek is naar een beetje actieve buiging onder de voet. Een aantal testers schreef ook dat ze dachten dat de ski baat zou hebben bij meer rocker naarmate ze dieper off-piste gingen. Dit leidde tot iets lagere scores in de Sluff-ability classificatie, en waarschijnlijk ook tot het feit dat de ski niet de “Favorite” status kreeg van een van onze testers in de Powder categorie. De 100Eight’s kalme autoriteit, superieure controle en gemakkelijk toegankelijke prestaties – samen met zijn lichtgewicht gevoel – zou het een sterke overweging moeten maken voor iedereen die op de markt is voor een all-mountain ski met een goed vermogen in de poeder, of voor een go-to big mountain touring setup.
Overall
De Volkl 100Eight kreeg 8s (van de 10) op elke testkaart in de Overall classificatie. Zijn sportwagen-achtige handling, ongelooflijke soepelheid van kant tot kant, en het feit dat hij zo’n consistente kracht biedt in een verscheidenheid van bochten en omstandigheden, maken hem tot een van die ski’s in de Powder Categorie die veel skiërs zullen bevallen. De ski kreeg geen “Favoriet”-notering van ons testteam, maar iedereen die hem skiede, beoordeelde hem als “Uitstekend.”
Sluff-ability
In de Sluff-ability classificatie kreeg de 100Eight goede, maar geen geweldige cijfers. Met een 6 als laagste score, en een 8 als hoogste score, net als de Nordica Enforcer 110, leek de Volkl gewoon niet echt uit zijn voorliefde voor het maken van perfecte bogen te komen om door de poeder te gaan scheuren wanneer de situatie het rechtvaardigde.
Stabiliteit
Zoals vermeld in de volledige review, voelt de Volkl 100Eight accuraat en gebalanceerd aan bij het opstijgen van de lift. De 3D.Glass/3D.Ridge Construction is de sleutel tot het creëren van een zeer stabiele ski door het plaatsen van dichtere, meer actieve materialen onder de binding en langs het midden van de ski, waar ze gemakkelijker zijn voor de ski om in te grijpen als ze druk en sturen elke voet.
Float
Toen een paar testers zeiden dat ze graag hadden gezien dat de 100Eight een beetje meer tip had, kwam het eigenlijk als een beetje een verrassing dat toen het aankwam op het markeren van scores voor hoe goed de ski het deed in de Float classificatie, elke testkaart een 8 had. Blijkbaar heeft het genoeg rocker om hoger dan gemiddelde scores voor Float te krijgen.
Hard Snow Pleasure
De elegante, consistent krachtige, all-terrain handling van de Volkl 100Eight strekt zich zeker uit tot zijn Hard Snow Pleasure. Zoals een tester schreef, “Het blijft sterk aanvoelen onder de voeten, en het is super makkelijk om de rand te pakken en druk uit te oefenen.” Die uitspraak zou gemakkelijk van toepassing kunnen zijn op alles waar we met de 100Eight hebben geskied. We geven deze ski een goede aanbeveling voor all-mountain en poederdag gebruik, in de backcountry of op het skigebied.
Lees verder