Whitetopping is het bedekken van een bestaande asfaltverharding met een laag Portlandcementbeton. Whitetopping wordt onderverdeeld in types afhankelijk van de dikte van de betonlaag en of de laag aan de asfaltondergrond wordt gehecht. Ongehechte whitetopping, ook conventionele whitetopping genoemd, gebruikt betondiktes van 20 cm (8″) of meer die niet aan het asfalt zijn gehecht. Bij gebonden whitetopping worden diktes van 5 tot 15 cm (2-6″) gebruikt die aan de asfaltverharding worden gehecht en die in twee soorten worden onderverdeeld, dun en ultradun. De verbinding wordt gemaakt door het asfalt te textureren. Dunne whitetopping maakt gebruik van een gebonden laag beton van 10 – 15 cm (4-6″) dik, terwijl een ultradunne laag 5 tot 10 cm (2-4″) dik is. Ultrathin whitetopping is geschikt voor lichte toepassingen, zoals wegen met weinig verkeer, parkeerplaatsen en kleine vliegvelden. Vezelversterkt beton wordt gebruikt in sommige dunne whitetopping-overlagen en in bijna alle ultradunne whitetopping-overlagen.
Whitetopping is geschikt voor asfaltverhardingen met weinig slijtage, hoewel reparaties aan het asfalt kunnen worden uitgevoerd indien nodig. Als de bestrating ernstig beschadigd is, moet deze volledig worden verwijderd en moet een nieuwe betonbestrating worden aangebracht. De bestrating moet ook relatief hard zijn. Aantasting van overlagen wordt aanzienlijk bevorderd op asfaltlagen met een hoge viscositeit. Als een helling of een afstand tussen het wegdek en een brug behouden moet blijven, kan het asfalt zo worden gefreesd dat de hoogte van het wegdek niet verandert. Voor whitetopping moet de asfaltlaag echter ten minste 7,5 cm (3″) dik zijn. Indien nodig kan onder een brug een stuk nieuwe betonnen rijbaan worden geplaatst met aan weerszijden flauwe hellingen die samenkomen met de whitetoppinggedeelten van de weg.