Kolmen tai useamman hengen kimppakyydit voivat ajaa 91 Express Lanes -kaistaa Riverside Freeway -valtatiellä maksutta ensi kuusta alkaen, lukuun ottamatta itään päin suuntautuvaa matkaa iltaruuhka-aikana.
Orancen piirikunnan liikenneviranomaisen johtokunta hyväksyi tiemaksujen huojennuksen maanantaina sen jälkeen, kun se oli tutkinut viikkokausien ajan, johtaisiko muutos ajoratojen ruuhkautumiseen ja vaikuttaisiko se siihen, onko OCTA:n kyvykkyyksiin maksattaa maantien velkoja.
Kolmen tai useamman henkilön kimppakyydit saavat nyt 50 prosentin alennuksen kaikista tiemaksuista, jotka normaalisti vaihtelevat 1 dollarista ruuhka-aikojen ulkopuolella 4,75 dollariin yhteen suuntaan aamu- ja iltaruuhkan aikana.
Toukokuun 19. päivästä alkaen kimppakyydillä ajavat autoilijat eivät maksa mitään, elleivät he matkusta itään arkipäivisin kello 16.00-18.00 välisenä aikana, ja tämä maksu olisi puolet ruuhkahuippujen tiemaksun maksusta, joka on 4,75 dollaria. Ruuhka-aikamaksu otettiin mukaan, koska liikennetutkimukset osoittavat, että silloin kaistat ovat täynnä tai lähes täynnä. Konsultit sanoivat, että tiemaksun alentamisen aiheuttama lisäliikenne saattaisi ruuhkauttaa kaistoja entisestään, mikä kumoaisi tiemaksun tarkoituksen.
Kyydityskaistoja käyttävien kimppakyytien kuljettajien on rekisteröidyttävä tiemaksuvelvollisiksi ja hankittava transponderi. Sen jälkeen he kulkevat erityisen kaistan läpi valvontakopin edessä kaistojen puolivälissä.
”Päätimme ottaa käyttöön vähintään kolmen hengen kimppakyydit ja katsoa, miten se toimii”, sanoi Irvinen kaupunginvaltuutettu Mike Ward, OCTA:n hallituksen jäsen, joka johtaa tietullikaistojen neuvoa-antavaa komiteaa. ”Pysymme siinä niin kauan kuin ruuhkia tai liikenneongelmia ei ole.”
Ward sanoi, että vähennys maksaa noin 1,2 miljoonaa dollaria menetettyinä tuloina vuosittain, mutta vähenemisen ei odoteta vaikuttavan OCTA:n kykyyn maksaa tien kuluja tai koronmaksuja 135 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainoista, jotka myytiin tien hankinnan rahoittamiseksi.
OCTA, joka osti kaistat tammikuussa yksityiseltä yhtiöltä 207 miljoonalla dollarilla, arvioi, että kaistat tulevat tuottamaan tuloja noin 29 miljoonaa dollaria vuodessa.
OCTA hyväksyi myös 150 000 dollarin määrärahan, jolla tutkitaan Orange Freewayn pidentämistä 11 mailia Santa Ana -jokea pitkin Orange Crushin liittymästä San Diegon freewaylle.
Päätös oli kompromissi, joka oli seurausta valvojan Chris Norbyn maaliskuisesta esityksestä, joka koski nopeutetussa aikataulussa tehtävää 1,1 miljoonan dollarin arvoista selvitystä pidennyksen jatkamisesta.