Odkąd wyśmiewano go jako młodszego brata linii Porsche, 914 przeżywa swój wielki moment w słońcu. A w każdym razie rzadka wyścigowa wersja 914. To Porsche 914/6 GT przypisane do aukcji Gooding & Company’s 2020 Scottsdale właśnie sprzedane za 995 000 dolarów (z prowizją). Wynik ten stanowi najlepszy w historii wynik aukcji dla Porsche 914.
Początkowa oferta wyniosła $500,000 i w krótkim czasie osiągnęła $750,000. Stamtąd licytacja zatrzymała się na poziomie 875 000 dolarów, zanim ostateczny nabywca złożył zwycięską ofertę, której cena wyniosła 900 000 dolarów.
Przedsprzedażowa wycena Porsche 914/6 GT chassis #9140431017 przez Goodinga wynosiła 1,0M-$1,3M dolarów, co na pierwszy rzut oka wydawało się całkiem niezłą sumką za każde 914. Zagłębiając się w szczegóły, okazało się jednak, że ten rzadki wyścigowy model 914 miał odpowiedni rodowód, fabryczną konstrukcję i solidne pochodzenie.
Pomaga również fakt, że samochód jest jednym z zaledwie 16 egzemplarzy zbudowanych w 1970 roku, a jego ulepszenia obejmują mnóstwo gorących dodatków: stalowe osłony błotników pasujące do szerszych kół ze stopu Fuchs; pokrywy pokładowe z włókna szklanego, panele wahaczy i zderzaki; drążki przeciwwywrotne na obu końcach i wentylowane hamulce; tylne i boczne szyby z pleksiglasu; dodatkową przednią chłodnicę oleju, zbiornik paliwa o dużym zasięgu i wnętrze konkursowe. Ten egzemplarz posiada najsilniejszą z trzech dostępnych konfiguracji silnika o pojemności 1991 cm3 – 210 koni mechanicznych dzięki wałkowi rozrządu typu 906, głowicom z dużymi zaworami, podwójnemu zapłonowi, wyższemu sprężaniu i wielu innym elementom.
„Wartość tego samochodu polega w mniejszym stopniu na jego 914-owości, a w większym na jego historii, która jest wspaniała”, twierdzi Rob Sass, redaktor magazynu Panorama PCA. 914/6 GT ma na swoim koncie m.in. zwycięstwo w pierwszej klasie (siódme miejsce w klasyfikacji ogólnej) w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 1971 roku, czwarte miejsce w klasie w 12-godzinnym wyścigu Sebring, a także pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji ogólnej w 6-godzinnym wyścigu Saint Croix w 1971 roku oraz pierwsze miejsce w klasie (trzecie w klasyfikacji ogólnej) w Carnival at Three Rivers. Jako bonus, samochód został pierwotnie dostarczony do francuskiego kanadyjskiego kierowcy i dziennikarza Jacques Duval, który ścigał się Porsche od 356 aż do 904 i 906.
Jest to według wszelkich analiz znak wodny dla Porsche 914, i ma potencjał, aby napędzić zainteresowanie motorsportu-wybitnych przykładów w ogóle. Jak to jest, widzieliśmy 914 dostać więcej i więcej szacunku na bloku aukcyjnym w ostatnich latach, a te wielkie wyniki nagłówka może tylko oznaczać dobre rzeczy dla mid-silnikowej maszyny do przodu.
Lubisz ten artykuł? Sprawdź Hagerty Insider, nasz e-magazyn poświęcony śledzeniu trendów na rynku samochodów kolekcjonerskich.
