The 2019 Honda CRF450 ma najwięcej koni mechanicznych i momentu obrotowego – potrzebuje tylko dokładniejszego i bardziej sprężystego podwozia, aby je okiełznać.
HORSEPOWER FACTS AND FIGURES BY RPM
1. Przy 6000 obr/min Kawasaki KX450 wytwarza najwięcej koni mechanicznych (37,68). Jednak Honda (37,52) i KTM (37,47) są o włos za nimi. Suzuki RM-Z450 produkuje najmniej koni mechanicznych przy 6000 obr/min (35,88).
2. Przy 8000 obr/min CRF450 przejmuje inicjatywę z imponującym wynikiem (54,67) wyprzedzając KTM’a (53,92) i Husqvarnę (52,92). Kawasaki KX450 (52.18) i Suzuki RM-Z450 (52.14) znajdują się na dole tabeli.
3. Przy 10,000 rpm, Honda CRF450 rozszerza swoją przewagę w kategorii „Najwięcej koni mechanicznych” z imponującym wynikiem 59.71 koni mechanicznych. Yamaha (57,18) jest solidnie druga. KTM (55,85), Husqvarna (55,46) i Kawasaki (55,24) uzupełniają pierwszą piątkę. Suzuki RM-Z450 osiągnął szczyt bardzo wcześnie i jest na drodze w dół o 10,000 rpm przy 50.86 KM.
4. Szczytowa moc nie zawsze przypada na liczbę parzystą, ale jest to miejsce, gdzie silnik osiąga swoją maksymalną liczbę. Honda CRF450 osiąga maksymalną moc 60,21 koni mechanicznych, a pozostałe pięć silników spada w odstępach co pół konia, od 57,51 (Yamaha) do 57,14 (KTM), 56,40 (Husqvarna), 55,86 (Kawasaki) i 54,39 (Suzuki).
Waga nie zawsze dotyczy tego, co czujesz z siodła, ale tego, co czują widelce i amortyzatory przy lądowaniu, co czuje silnik przy przyspieszaniu, co czują hamulce, kiedy próbujesz zwolnić z prędkości i co czuje rama, szprychy i obręcze, kiedy uderzają o ziemię. W tych przypadkach, lżejsze jest lepsze.
JAKIE SĄ WAGI
MXA waży motocykle z pustymi zbiornikami paliwa, to eliminuje różnice spowodowane różnymi pojemnościami zbiorników gazu. KTM 450SXF jest najlżejszym motocyklem i waży 223 funty. Prawie identyczna Husqvarna FC450 jest o 1 funt cięższa (z powodu cięższych tarcz hamulcowych, tłumika w kształcie stożka lodów i plastikowego airboxa/podbudowy). Kawasaki KX450 waży 10 funtów więcej niż KTM, ale jest najlżejszym japońskim motocyklem o 5 funtów. Yamaha YZ450F i Honda CRF450 są o 15 funtów cięższe od KTM-a, ważąc 238 funtów. Suzuki RM-Z450 jest najcięższym motocyklem z wagą 241 funtów (18 funtów więcej niż najlżejszy).
Husqvarna FC450 jest najdroższym motocyklem, jeśli nie liczyć KTM Factory Edition, Husqvarna Rockstar Edition czy Honda CRF450 Works Edition.
MANUFACTURERS SUGGESTED RETAIL PRICE (MSRP)
Husqvarna FC450 2019 kosztuje 9999 dolarów, czyli o 100 dolarów więcej niż KTM 450SXF za 9899 dolarów, o 700 dolarów więcej niż Yamaha YZ450F za 9299 dolarów i Honda CRF450 za 9299 dolarów. Suzuki RM-Z450 jest o 1050 dolarów tańszy od Husqvarny. Suzuki jest najmniej kosztownym motocyklem i jedynym poniżej progu $9000 przy cenie $8949.
Suzuki RM-Z450 nie przegrało w każdej kategorii, ale kiedy przegrało, przegrało wysoko.
FAKTY I FIGURY MOMENTU OBROTOWEGO WEDŁUG OBROTÓW
Honda CRF450 wytwarza 36,25 lb/-ft momentu obrotowego przy 7500 obr. KTM 450SXF jest drugi z momentem obrotowym 35.79 lb.-ft przy 6900 obr/min. Husqvarna FC450 jest trzecia z 35,31 lb.-ft momentu obrotowego przy 7100 obr/min. Kawasaki KX450 i Suzuki RM-Z450 są remis na czwartym miejscu z 34,85 lb.-ft momentu obrotowego, ale KX450 sprawia, że szczyt momentu obrotowego przy bardzo wysokim 8500 rpm, podczas gdy RM-Z450 wykonuje swoją najlepszą pracę przy 6900 rpm. 2019 Yamaha YZ450F wytwarza najmniejszy moment obrotowy 34,30 lb.-ft przy 6900 rpm.
Aby uzyskać więcej informacji na temat porównania tych motocykli przeczytaj naszą strzelaninę 2019 450
.