O A-10 Thunderbolt:
A-10 Thunderbolt II firmy Fairchild Republic (obecnie część Northrop Grumman), znany również jako Warthog, jest jednomiejscowym, dwusilnikowym samolotem naziemnego ataku bliskiego wsparcia lotniczego (CAS). A-10 jest skutecznym i łatwym do przetrwania samolotem, który może być użyty przeciwko wszystkim celom naziemnym, w tym czołgom i innym pojazdom opancerzonym. A-10 jest napędzany przez dwa silniki turbowentylatorowe General Electric TF34-GE-100, z których każdy zapewnia ciąg 9,065 funtów.
Szerokie pole walki A-10 oraz możliwość krótkiego startu i lądowania pozwalają na operacje w i z miejsc znajdujących się blisko linii frontu. Przy użyciu gogli noktowizyjnych piloci mogą prowadzić misje w ciemnościach. Thunderbolt może być serwisowany i eksploatowany z ograniczonych baz w pobliżu rejonów walk.
Thunderbolt jest samolotem niezwykle wytrzymałym. Aby chronić pilota, kokpit jest chroniony przez tytanowy pancerz o grubości do 3,8 cm. Kokpit posiada dużą kuloodporną czaszę, która zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Samolot może przetrwać bezpośrednie trafienia pociskami przeciwpancernymi i wybuchowymi o kalibrze do 23 mm. Samouszczelniające się ogniwa paliwowe w A-10 są chronione przez wewnętrzną i zewnętrzną piankę. Systemy ręczne wspomagają hydrauliczne systemy kontroli lotu, pozwalając pilotom na lot i lądowanie nawet w przypadku utraty zasilania hydraulicznego.
Wyposażenie awioniczne A-10 obejmuje łączność wielopasmową; systemy GPS/INS; podczerwone i elektroniczne środki przeciwdziałania zagrożeniom powietrznym i powierzchniowym; laserowy system śledzenia AN/AAS-35(V) Pave Penny; wyświetlacz przezierny dla informacji o locie i dostawie broni; celownik Northrop Grumman AN/AAQ-28(V) LITENING; celownik Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper XR; autopilota na małej wysokości; oraz naziemny system antykolizyjny.
Na przestrzeni lat A-10 otrzymał wiele unowocześnień. Począwszy od 2005 roku, cała flota A-10 została zmodyfikowana poprzez ulepszenie systemu precyzyjnego rażenia. Program modernizacji zainstalował ulepszony system kierowania ogniem (FCS); elektroniczne środki zaradcze (ECM); unowocześnione wyświetlacze w kokpicie; możliwość dostarczania inteligentnych bomb; wyświetlacz ruchomej mapy; praktyczną przepustnicę i drążek sterowniczy; cyfrowe zarządzanie zapasami; celownik EO/IR AN/AAQ-28(V) Litening + integrację zaawansowanego celownika AN/AAQ-33 Sniper XR; łącze danych świadomości sytuacyjnej (SADL); zmienny format komunikatów (VMF); broń naprowadzaną GPS; oraz unowocześnione zasilanie DC. Po otrzymaniu ulepszeń w zakresie precyzyjnego rażenia, wszystkie samoloty noszą obecnie oznaczenie A-10C.
A-10 został opracowany przez Fairchild Republic na początku lat 70-tych. Pierwszy lot odbył się w maju 1972 roku, a pierwszy produkcyjny A-10A został dostarczony do Bazy Sił Powietrznych Davis-Monthan w Arizonie w październiku 1975 roku. Od tego czasu wyprodukowano łącznie 713 samolotów. A-10 był dostarczany do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od października 1975 do marca 1984 roku. Najnowszy wariant, A-10C, osiągnął Początkową Zdolność Operacyjną (IOC) w sierpniu 2007 roku.A-10C został specjalnie zaprojektowany do wykonywania misji Forward Air Control.
FY 2020 & FY 2021 – A-10 DoD Program:
Dane te są dostępne w Forecast International’s U.S. Defense Budget Forecast, kompleksowej bazie analitycznej zawierającej historyczne i prognozowane dane budżetowe, porównania finansowania rok do roku, markupy budżetów kongresowych, dokumenty uzasadniające programy i wiele innych.
.