Urodzony w Birchwood, Wisconsin, Telitz rozpoczął swoją karierę wyścigową w kartingu w 1998 roku. Pozostał w kartingu do 2012 roku. W 2014 roku, Telitz przeniósł się do wyścigów na otwartych kołach, rywalizując w U.S. F2000 National Championship z ArmsUp Motorsports. Odniósł zwycięstwo i sześć razy stanął na podium w 14 wyścigach, kończąc sezon na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej. Telitz powrócił do serii w 2015 roku, przenosząc się do Cape Motorsports z Wayne Taylor Racing. Zdobył zwycięstwo i 11 podiów w 16 wyścigach, kończąc na trzecim miejscu w klasyfikacji końcowej.
W 2016 roku Telitz przesunął się w górę drabiny Road to Indy, awansując do Pro Mazda Championship z Team Pelfrey. Zebrał sześć zwycięstw i sześć finiszów na drugim miejscu w 16 wyścigach, zdobywając mistrzostwo nad kolegą z zespołu Patricio O’Ward.
Belardi Auto Racing podpisał Telitza na sezon 2017 Indy Lights, a on zdobył drugie miejsce w Freedom 100. Pozostał w zespole na kolejny rok. Również w 2018 roku Telitz testował samochód IndyCar dla Schmidt Peterson Motorsports.
Po tym, jak nie znalazł wystarczających funduszy, aby pozostać w wyścigach open-wheel na 2019 rok, Telitz został skontaktowany przez Jimmy’ego Vassera pod koniec 2018 roku, aby konkurować dla jego zespołu WeatherTech SportsCar Championship na cztery imprezy mistrzostw wytrzymałościowych, począwszy od 2019 24 Hours of Daytona z współkierowcami Townsend Bell, Frankie Montecalvo i Jeff Segal. W ramach umowy, Telitz będzie towarzyszył zespołom IMSA i IndyCar Vassera we wszystkich innych wydarzeniach w nadziei na przeniesienie się do operacji IndyCar. Rozpoczął sezon od drugiego miejsca w Daytona.
Telitz nadal znalazł drogę do wyścigów open-wheel podczas 2019 roku; jednak, jak podpisał z Belardi dla Freedom 100, który został wykolejony z uszkodzonym wałem połówkowym. Miesiąc później wrócił do Belardi na swoje domowe wydarzenie na Road America. Jego harmonogram rozszerzył się jak sezon poszedł dalej, w końcu wygrywając konkurs Lights w Toronto.
Na 2020, Telitz początkowo re-up z AVS Vasser Sullivan dla czterech imprez wytrzymałościowych WTSCC. Ten harmonogram został rozszerzony na pełny etat w czerwcu, gdy oryginalny kierowca na pełny etat Parker Chase stwierdził, że zrekonfigurowany harmonogram będzie kolidować z jego dążenia edukacyjne.
.