Hi all,
Had ABS problem światła na moim 2002 F150 SuperCrew 4.6 Triton rozpocząć miesiąc lub tak temu. Na starcie, test światła zgasną na około 1 sekundę, a następnie przyjść na stałe i pozostać na. Brak zauważalnych innych objawów.
Ran mój skaner OBD II i żadnych kodów … realizowane po trochę badań, że kody ABS są oddzielny zestaw jak kody poduszek powietrznych, które mogą być odczytywane tylko z wyższych czytników końcowych. Poszedł do AutoZone i pomocny współpracownik użył ich czytnik kodów, aby odczytać moje kody. Dał mi kod i znaczenie, które powiedział mi, że mam zły czujnik prędkości koła na lewym przodzie. Obejrzałem kilka YouTubów na innych typach pojazdów. Wyglądało na to, że będzie to skomplikowane i będzie wymagało wyciągnięcia zacisku hamulcowego, wirnika, bałaganu z łożyskami kół.
Kupiłem nowy czujnik w AutoZone. Dealer nie miał części Forda w magazynie i musiałem załatwić naprawę następnego dnia.
Zorientowałem się, gdy zdjąłem oponę, że mogę dostać się do czujnika prędkości bez demontażu czegokolwiek innego. Jedna śruba 8MM do usunięcia i wyciągnięcia starego czujnika z tyłu piasty (pozycja na godzinie 10). Mimo, że jest to ślepy demontaż, był on zaskakująco łatwy do wyjęcia.
Kabel czujnika prędkości odłączył się łatwo od dwóch zacisków. Podążyłem za kablem do wnętrza komory silnika, gdzie zakotwiczone były złącza. Najłatwiej było je rozłączyć pracując od dołu.
Nowy czujnik prędkości był idealnie dopasowany i przyszedł z nowymi uchwytami kotwiącymi.
Odkurzyłem otwór czujnika prędkości na wypadek, gdyby było tam więcej resztek rdzy.
Nowa instalacja przebiegła szybko. Podłączyłem ponownie akumulator, uruchomiłem go i kontrolka zgasła i nie zgasła.
Powiedziałbym, że wiedząc to, co wiem teraz i widząc wszystkie odłamki rdzy na końcówce magnesu czujnika prędkości, rozwiązałbym problem i wyczyścił starą końcówkę czujnika, aby sprawdzić, czy to naprawiło, zanim kupię nowy czujnik. Łatwa naprawa w mojej książce.
Załączone zdjęcia dla każdego, kto chce dokonać takiej samej naprawy. Powodzenia.