Zildjian on 
Sun June 17, 2007 10:56 PM 
Chick,
I had all pressures checked (twice by 2 different shops) and all the shops wanna do is a compressor remove and replace for $1400 (said he heard a noise). Jednakże, kiedy odmówiłem usunięcia i wymiany, facet wspomniał o kodzie diagnostycznym P1460 lub P1416 (problem z nieregularnym cyklem i powiedział, że nie pamięta) i że jeśli wymienię przełącznik wysokiego ciśnienia za 30 dolarów…to może naprawić klimatyzację.
Jednakże muszę użyć samochodu jutro na 300 milową wycieczkę i będzie gorąco. Jeśli to jest problem…chcę tylko zawęzić go jako możliwość. Czytałem te wszystkie straszne historie o tym, że nie można zworkować tego przełącznika, ale jak mam go zawęzić jako możliwego winowajcę…odłączyć go?
Inną możliwością jest przerwa powietrzna (sprężarka się rozłącza i czasami nie włącza się w ogóle, ale jeśli ją słoiknę…to się włączy), ale nie mogę nikogo do tego namówić…oni po prostu chcą R&R cholernej sprężarki! Ale kiedy klimatyzacja działa, mam 42 stopnie na otworach wentylacyjnych, więc jestem przekonany, że sprężarka jest w porządku. Przełączyłem przełącznik LP i sprężarka nie włączyła się, choć wzrosły obroty silnika.
Dziękuję!
Zilly
————————-
1997 Sable LS, silnik Duratec z EATC.