Oglądanie Jay’a Leno w Jaguarze XJR-15 innego dnia przyniosło na myśl inny supersamochód z lat 90-tych, który został znacznie pominięty wśród wszystkich McLarenów F1, Ferrari F40, Jagów XJ220 i Porsche 959, które były wtedy wściekłe. I, podobnie jak 959, również pochodzi z Weissach.
Gdy myślisz o Porsche z silnikiem mid-engine, Carrera GT jest zazwyczaj pojazdem, który przychodzi na myśl. Podczas gdy ten pojazd zostanie uznany za jeden z najlepszych Porsche w historii niemieckiej marki, istnieje jeszcze bardziej hardkorowy supersamochód: 911 GT1 Strassenversion.
W tamtych czasach producenci samochodów byli zobowiązani do zbudowania określonej liczby pojazdów drogowych, aby móc startować w wyścigach wytrzymałościowych, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans. Model 911 GT1 został wyprodukowany w 1996 r. i stanowił przystąpienie Porsche do FIA GT Championship.
W przeciwieństwie do niektórych producentów samochodów, którzy budowali swoje samochody drogowe, a następnie modyfikowali je do użytku ulicznego, Porsche postąpiło odwrotnie, budując od samego początku legalny samochód wyścigowy.
Aby 911 GT1 mogło rywalizować na torze, Porsche zbudowało około 25 coupe 911 GT1 w wersji Strassenversion. Fakt, że modele te były niemal tak samo hardkorowe, jak pojazdy przeznaczone wyłącznie na tor, również nie ułatwiał sprawy, podobnie jak to, że fabryka nie promowała ich w taki sposób, jak na przykład Carrerę GT.
Jak sama nazwa wskazuje, Strassenversion był przystosowany do jazdy po ulicach. Samochód posiadał zwiększony prześwit, bardziej miękkie zawieszenie, inną przekładnię i silnik oraz stalowe hamulce. Wszystko to sprawiało, że łatwiej było z nim żyć. Łatwiej niż z pełnoprawną wyścigówką, ponieważ nadal był tak hardkorowy, jak tylko się dało.
W środku pojazdu siedzi 3,2-litrowa, podwójnie doładowana, płaska szóstka, która generuje 544 KM. Dzięki potężnemu silnikowi i inspirowanej wyścigami konstrukcji, 911 GT1 Strassenversion rozpędza się do 96 km/h w zaledwie 3,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 309 km/h. Nie jest to tak szybki wynik jak w przypadku 918 Spyder, ale i tak jest to więcej niż wystarczające do użytku drogowego. Do tego trzeba pamiętać, że te dwa samochody dzielą dwie dekady ewolucji.
911 GT1 Strassenversion może nie jest tak czysty jak Ferrari F40 ani tak szybki jak McLaren F1, ale jest bardziej ekskluzywny niż którykolwiek z nich. A jednak, jest przyćmiony przez oba; heck, nawet 959 dostał więcej prasy, jako że było to futurystyczne podejście Porsche do supersamochodu, podczas gdy 911 GT1 było klasycznym podejściem do znanego przepisu.
Aby spojrzeć na drogową wyścigówkę Le Mans i usłyszeć bajeczną płaską szóstkę, sprawdź poniższe filmy.
WIDEO
GALERIA ZDJĘĆ
Image credits: Darin Schnabel 2012 Dzięki uprzejmości RM Auctions
.