Historycznie South Shields było częścią anglosaskiego okręgu zwanego Wirralshire – nazwa przybrzeżnej krainy pomiędzy Tyne i Wear. South Shields ma anglosaską lub średniowieczną nazwę odnoszącą się do „Scheles” – tymczasowych chat rybaków, szop lub schronów po południowej stronie Tyne. It is not known when South Shields acquired the name.
Anciently, South Shields was the site of a Roman fort and a Saxon monastery (see Roman and Saxon South Shields) but the name South Shields is not recorded until 1228 when the place is called 'the Sheales upon the South’. Następnie odnotowuje się ją jako „Shelis” w 1296 r., jako „Suthshelis” w 1313 r. i jako „Le Shels” w 1365 r. Przez większość swojej historii South Shields był wioską rybacką należącą do przeorów klasztoru Durham Cathedral.
South Shields, port w czasach rzymskich, był odpowiednim miejscem dla średniowiecznego portu, ale Newcastle prawnie twierdził, że kontrola handlu na Tyne i był ochronny jego status jako Tyneside’s dominującego portu. Kupcy z Newcastle opierali się próbom rozwoju konkurencyjnych portów i byli zdeterminowani, by „Sheales” po obu stronach Tyne pozostały jedynie chatami. (Patrz także North Shields).
Ograniczenie handlu przy ujściu Tyne było dużym zmartwieniem dla Newcastle i w 1259 r. Newcastle wydało rozkaz przeorom Durham, że ludzie w South Shields mogą tylko piec lub warzyć dla siebie, a nie dla odwiedzających ich obcych.
Handel oczywiście trwał po obu stronach Tyne, a zastraszanie było jednym ze sposobów, dzięki którym Newcastle poradziło sobie z tym problemem. W 1267 r. tłum kupców z Newcastle zaatakował mieszkańców North Shields i zarekwirował jeden z ich statków.
Inną formą zadośćuczynienia stosowaną przez Newcastle była petycja do króla o ograniczenie handlu w North i South Shields. Zostało to poddane próbie w 1279 r., kiedy to przeor Tynemouth stworzył dobrze rozwinięte małe miasto w North Shields, a przeor Durham podobne miasto w South Shields, „gdzie nie powinno stać żadne miasto”.
W tym samym roku królewski Justiciar Itinerant wyszedł na korzyść Newcastle. Prowadzenie targów, rynków lub sprzedaży mięsa i napojów zostało zakazane zarówno w North jak i South Shields. W 1303 roku król Edward III również poparł Newcastle, zakazując przeorom Durham załadunku i rozładunku statków w South Shields. Jednak to nie skończy się tam i walka z Newcastle supremacji na Tyne kontynuowane dobrze do 1500s i beyond.
Przez wieki cały odcinek pływów Tyne był uważany za port Newcastle i nie było aż do 1848 roku, że North i South Shields przyszedł być oficjalnie uznane za porty, które były oddzielne od Newcastle. W obu miejscach założono komory celne, ale komora celna w South Shields była podporządkowana tej w North Shields, chociaż jej jurysdykcja rozciągała się na południe do Souter Point, który stanowił granicę z Sunderlandem.
The Old New Town
W 1768 roku za panowania Jerzego III South Shields, z małą kaplicą poświęconą św. Hildzie, było wciąż niewiele więcej niż długą wąską ulicą lub torem biegnącym wzdłuż Tyne. Ulica była przyległa przez zbiór pasów i dróg bocznych i był ograniczony przez wzgórza balastu utworzonego przez rozładunek statków visiting.
South Shields był w potrzebie poważnych zmian, aby poradzić sobie z jego ciągłego wzrostu przemysłowego i handlu. W 1768 roku wielebny Samuel Dennis oraz dziekan i kapituła Durham (następcy wcześniejszych przeorów Durham) uzyskali akt parlamentu pozwalający im na podjęcie rozwoju ośmiu akrów ziemi kościelnej. Na tej ziemi zostały przeniesione targi i rynki South Shields. Rozległy rynek został zbudowany wraz z kilkoma nowymi ulicami ułożonymi w żelazny wzór.
W centrum rynku, mały kwadratowy ratusz został zbudowany (1768) przez architekta Johna Woolera. Obecnie jest to „Stary Ratusz”, można go nadal oglądać naprzeciwko kościoła św. Hildy. Nowe ulice zbudowane w tej okolicy obejmowały nową główną arterię zwaną King Street, która została ukończona w 1826 roku za panowania Jerzego IV.
W latach 50-tych XIX wieku ratusz i rynki zostały zakupione przez South Shields Corporation od Durham Dean and Chapter. Na początku 1900 roku nowy ratusz został zbudowany dalej na południe, ale King Street jest nadal South Shields „głównej ulicy handlowej, chociaż został przebudowany w późnym 19 i początku 20th century.
The Market Place w South Shields poniósł szczególnie niszczycielski nalot bombowy podczas II wojny światowej. W nocy z 2 na 3 października 1941 roku niemiecka Luftwaffe zrzuciła bomby na miasto, które pozostawiły 66 mężczyzn, kobiet i dzieci martwych, a rynek „wyglądał jak ruiny Ypres”, jak jeden lokalny dziennikarz później opisał tę scenę. Jedno niepocieszone dziecko, którego matka zginęła w nalocie, zostało znalezione błąkające się po ulicach w swoich nocnych ubraniach.
Stary ratusz, który został bezpośrednio trafiony, nadzwyczajnie ocalał, podobnie jak kościół św. Hildy, ale zniszczenia miały długotrwały wpływ na prężną społeczność.
Customs House and Ferry
Z obszaru Templetown w pobliżu Tyne Dock, Tyne płynie na północ przed zakrzywieniem wokół Lawe i kieruje się na wschód do morza. W tym względzie South Shields może być opisane jako cypel ograniczony przez Morze Północne z jednej strony i Tyne z drugiej.
Centralnie do obszaru nadrzecznego jest Stary Dom Celny w obszarze Mill Dam. Do około 1816 roku Mill Dam była opisana jako rodzaj jeziora śródlądowego, ale była w większości wypełniona w tym roku do budowy domów i rozwoju przemysłowego.
South Shields otrzymała własną jurysdykcję celną, która była wolna od Newcastle w 1848 roku, a jej Izba Celna została zbudowana w 1864 roku. W późniejszych latach, po wypadnięciu z użytku, został odrestaurowany w latach 80-tych. Obecnie Stary Dom Celny jest popularnym miejscem sztuki mieszczącym teatr, kino i galerię.
Niedaleko wzdłuż Tyne, w górę rzeki od Starego Domu Celnego w kierunku Tyne Dock jest obszar South Shields znany jako Holborn. Ta część South Shields ma długi związek z lokalną społecznością jemeńską, której pierwsi osadnicy przybyli na ten teren w latach 90-tych XIX wieku. Członkowie tej społeczności pracowali jako marynarze w brytyjskich statków handlowych często pracujących w maszynowniach statków.
Ich obecność była coraz bardziej potrzebne w czasie pierwszej wojny światowej, kiedy partie lokalnych statków handlowych dołączył do marynarki wojennej lub wojska pozostawiając otwory na więcej zatrudnienia Yemeni w South Shields.
Podczas wojny wielu członków społeczności South Shields „Yemeni stracił życie na morzu, pracując obok kolegów marynarzy handlowych z South Shields. Do końca wojny społeczność była około 3,000 silny, ale to spadła do około 1,000 do końca II wojny światowej. W 1977 roku społeczność otrzymała światową uwagę mediów, gdy znany bokser mistrz, Muhammad Ali, odwiedził ich lokalny meczet dla błogosławieństwa jego marriage.
Just downstream od Old Customs House jest South Shields terminal promowy, gdzie są regularne usługi promowe przez Tyne do North Shields.
W dni minęły przez North i South Shields były połączone przez łodzie pasażerskie zwane scullers. Podczas silnych pływów lub wichury przejście może być trudne i może nawet spowodować utratę życia. W 1829 roku wprowadzono udane usługi promów parowych, po których w 1848 roku nastąpiła kolejna konkurencyjna usługa, która znacznie poprawiła połączenie między tymi dwoma miejscami. The steam services provided a much safer ride.
Museum and town centre
Moving 'inland’ from the South Shields ferry terminal we find the market place and Old Town Hall of 1768 along with St Hilda’s church on the probable site of an Anglo-Saxon monastery. Rozciągająca się na wschód od rynku jest obecnie deptakiem King Street, gdzie godnymi uwagi budynkami wśród frontów sklepów są dwa byłe wiktoriańskie teatry stojące obok siebie. Na wschód od skrzyżowania na skrzyżowaniu z Mile End Road i Fowler Street, King Street staje Ocean Road, który jest również pieszych.
Ocean Road jest domem dla South Shields Muzeum i Galeria Sztuki zajmując imponujący budynek zaprojektowany przez architekta John Wardle. Zbudowany w 1858-60 jako South Shields Mechanics Institute, ten elegancki budynek z różowej cegły z trzech przęseł stał się wolną biblioteką w 1871 roku. Biblioteka zawierała muzeum, ale z otwarciem nowej biblioteki budynek stał się South Shields Museum and Art Gallery w 1976.
South Shields muzeum zawiera szereg ciekawych funkcji i artefaktów związanych z South Shields w tym część Jobling’s Jarrow Gibbet – nie całkiem tongue-twister – i North Eastern Railway mapa ścienna z South Shields stacji, która jest wykonana z płytek ceramicznych. Jest to dodatek do obszernej kolekcji obrazów, które obejmują szereg portowych i nadrzecznych scen i portret Ralpha Hedley’a projektanta łodzi ratunkowych Williama Wouldhave’a przy pracy.
Głowa na południe 500 metrów lub tak wzdłuż Fowler Street wpadamy na ruchliwą Westoe Road domu do przystojnego South Shields Town Hall, z nowoczesnymi rozszerzeniami na wschód. Najlepiej oglądać go z samej Westoe Road z pomnikiem królowej Wiktorii na jego przedpolu. Budynek, zaprojektowany przez E.E Fetch z Londynu i pochodzący z lat 1905-06, jest raczej okazały i jest jednym z najlepszych edwardiańskich budynków publicznych w tym regionie. It was described by the architectural historian Nickolaus Pevsner as „somewhat Frenchy” and this perfectly describes its architectural feel.
Man with the Donkey
Returning to Ocean Road in the centre of South Shields and close to the museum is a memorial by South Shields sculptor Robert Olley, featuring a man with a donkey. It raczej zaskakująco wspomina jeden z największych bohaterów Australii i Nowej Zelandii.
Nazywa się John Simpson Kirkpatrick i urodził się szkockim rodzicom w South Shields 'Bertram Street w 1892 roku. Jeden z ośmiorga dzieci, Simpson Kirkpatrick jako młody chłopak pracował z osłami na plaży w mieście.
W 1910 roku Simpson Kirkpatrick zdezerterował z brytyjskiej marynarki wojennej podczas postoju w porcie w Newcastle w Nowej Południowej Walii. Osiedlił się w Australii, gdzie wiele podróżował. Pod nazwiskiem John Simpson (Simpson było panieńskie nazwisko jego matki) następnie zaciągnął się do armii brytyjskiej, być może jako sposób na powrót do ojczyzny.
Jako członek sił Anzac wziął udział w kampanii na półwyspie Gallipoli od kwietnia 1915 roku, gdzie stracił życie w ogniu tureckiego snajpera 19 maja. Jego heroiczne wysiłki jako noszowego rozpoczęły się na polu bitwy, gdzie niosąc rannego towarzysza, zauważył osła, którego użył do pomocy w przemieszczaniu rannych.
Simpson następnie powracał wielokrotnie w nieustannym ogniu linii frontu, aby uratować ponad 300 rannych mężczyzn, zawracając ich na plażę w celu ewakuacji z pomocą osła. Często wzywano do odznaczenia go Krzyżem Wiktorii, ale nigdy tego nie uczyniono. Jego bohaterska postawa jest szeroko pamiętana w Australii. Być może jego wcześniejsza dezercja utrudniała sprawę nagradzania jego heroics.
Roman-Saxon Shields
South Shields Industries | Shields i Morze
Villages : Westoe to Whitburn
Bede’s Jarrow | Jarrow and Tyne Dock | Hebburn
Tynemouth | North Shields | Wallsend
Sunderland Monkwearmouth | Sunderland North
Home
.