Dzięki samochodom takim jak Toyota Celica, zakup przyzwoitego sportowego coupe jest nagle o wiele łatwiejszy, nawet przy budżecie wielkości szpilki.
Głównym założeniem było zaprezentowanie samochodu, którego wszyscy byśmy chcieli (np. tylnonapędowego GT86), a następnie zaoferowanie tańszej alternatywy, która nie musi oznaczać rezygnacji z przyjemności z jazdy, komfortu czy praktyczności.
Pomiędzy jednostką 1,8-litrową o mocy 140 KM a inną 1,8-litrową, ale o mocy 192 KM, można sobie wyobrazić, która z nich byłaby przyjemniejsza do zwiedzania. Na dodatek, Celica z napędem na przednie koła ważyła tylko około 1,200 kg (2,650 lbs), co czyni ją lżejszą od współczesnego GT86.
Mówiąc o tym „przyjaznym” porównaniu, Celica jest nie tylko lżejsza od GT86, ale także bardziej pojemna i praktyczna. Ponadto, według Car Throttle, ich wnętrza są podobne pod względem jakości, więc można argumentować, że jako samochód na początek, pierwsze wejście w świat używanych sportowych coupe, Celica będzie świetnym zakupem.
Ponownie, to naprawdę zależy od tego, ile masz lat, z jakimi samochodami miałeś do czynienia i jakie masz oczekiwania, nie wspominając o twoim budżecie i oczywiście, jak bardzo cenisz sobie podwozie z napędem na tylne koła.