HOW TO RIDE A MOTORBIKE
(for beginners only)
Vietnam Motorbike Tour Expert organizuje wycieczki motocyklowe z przewodnikiem dla głównie średnio zaawansowanych i doświadczonych kierowców. Jednak są jeszcze osoby, które nigdy nie jeździły na ręcznym motocyklu i chcą nauczyć się na nim jeździć i dołączyć do wycieczki z przyjaciółmi. Oto kilka wskazówek dla początkujących, jak jeździć na motocyklach manualnych. Czytanie tych wskazówek przed jazdą na prawdziwych motocyklach musi być pomocne i pomóc uczynić początkujących bardziej pewnymi siebie.
Część 1: Przed rozpoczęciem
- Naucz się kontroli
– Zapoznaj się z podstawowymi kontrolami przed jazdą. Podczas jazdy będziesz musiał szybko myśleć, a brak znajomości obsługi może być niebezpieczny.
– Dźwignia sprzęgła ręcznego znajduje się zwykle na lewej kierownicy i służy do odłączania napędu od tylnego koła podczas zmiany biegów.
– Dźwignia zmiany biegów znajduje się zwykle przy lewej nodze i służy do zmiany biegu w górę lub w dół podczas pociągania za dźwignię sprzęgła.
– Przepustnica znajduje się na prawej kierownicy i służy do przyspieszania. Hamulec ręczny, który uruchamia hamulce przedniego koła, to dźwignia na prawej kierownicy.
– Dźwignia po prawej stronie motocykla w pobliżu stopy uruchamia tylny hamulec.
– Z reguły lewa strona motocykla kontroluje biegi, podczas gdy prawa strona kontroluje przyspieszenie i hamowanie.
2. Wsiadanie na motocykl:
– Aby prawidłowo wsiąść na motocykl, stań przed nim z lewej strony. Chwyć lewą kierownicę i przesuń prawą nogę nad siedzeniem. Stawiaj stopy mocno na ziemi.
– Najlepszym sposobem na poznanie działania motocykla jest usiąść na nim i zapoznać się z funkcjami elementów sterujących przed jego uruchomieniem.
– Sprawdź, jak się czujesz na motocyklu. Chwyć kierownicę, dźwignię sprzęgła i dźwignię hamulca. Upewnij się, że możesz wygodnie dosięgnąć tych elementów sterujących. Podczas trzymania kierownicy ramiona powinny być lekko zgięte w łokciach. Przełączniki powinny znajdować się w zasięgu palców.
– Upewnij się, że możesz łatwo postawić stopy na podłożu. Należy wyczuć ciężar roweru pod sobą. Dodatkowo, powinieneś być w stanie obsługiwać tylną manetkę bez podnoszenia lub zsuwania stopy z kołka
3. Wyczucie sprzęgła:
– Sprzęgło jest używane do zmiany biegów. Kiedy wciskasz sprzęgło, uwalniasz silnik od skrzyni biegów. To działanie powoduje, że motocykl jest w pozycji neutralnej, co pozwala na zmianę biegów.
– Podczas używania sprzęgła należy myśleć o nim jak o przełączniku przyciemniającym. W przeciwieństwie do przełącznika typu „On-Off”, chcesz stopniowo i płynnie wciskać i puszczać sprzęgło, aby zapobiec zgaśnięciu motocykla.
– Podczas ruszania pociągnij za dźwignię sprzęgła i wrzuć pierwszy bieg, naciskając lewą stopą na dźwignię zmiany biegów. Być może będziesz musiał nacisnąć kilka razy. Będziesz wiedział, że jesteś na 1. biegu, gdy nie poczujesz już żadnego oporu lub oznaki, że biegi są w ruchu.
– Większość motocykli działa według schematu zmiany biegów „1 w dół, 5 w górę”. Wzór ten to zazwyczaj 1 bieg, bieg neutralny, 2 bieg, 3 bieg, i tak dalej. Podczas zmiany biegów zobaczysz, że na wskaźniku zapali się odpowiednia liczba.
– Podczas jazdy powinieneś zmieniać biegi, najpierw pociągając lewą ręką za sprzęgło, aby odłączyć tylne koło. Pociągając za sprzęgło, zredukuj przepustnicę. Zmniejszenie przepustnicy zapobiegnie szarpaniu motocykla podczas ponownego włączania tylnego koła. Kontynuuj, zmieniając biegi lewą nogą. Wciśnij pedał gazu prawą ręką, aby zachować płynność jazdy. Na koniec zwolnij sprzęgło, włączając tylną oponę.
Część 2: Rozpocznij jazdę motocyklem
- Rozruch silnika:
– Po uruchomieniu i rozgrzaniu silnika możesz rozpocząć jazdę. W tym celu należy wrzucić 1. bieg i puścić dźwignię sprzęgła przy jednoczesnym wciśnięciu pedału gazu.
– Upewnić się, że nie jest wyciągnięta podpórka.
– Powoli puszczać dźwignię sprzęgła, aż motocykl zacznie się toczyć do przodu.
– Być może będziesz musiał lekko pociągnąć za przepustnicę, aby zapobiec zgaśnięciu motocykla podczas puszczania sprzęgła.
– Kiedy już ruszysz, przyspiesz lekko i podciągnij nogi na kołki.
– Spróbuj jazdy w linii prostej. Gdy puszczasz sprzęgło i powoli cofasz przepustnicę, aby nabrać trochę prędkości, kontynuuj jazdę po linii prostej. Kiedy będziesz gotowy do zatrzymania się, wciśnij dźwignię sprzęgła i powoli naciśnij jednocześnie przedni i tylny hamulec. Użyj lewej stopy, aby ustabilizować motocykl podczas zatrzymania. Po zatrzymaniu postaw prawą stopę na ziemi.
- Praktyka zmiany biegów.
– Gdy już jesteś w stanie rozpocząć jazdę w linii prostej, wyczuj zmianę biegów. Poczuj „strefę tarcia”. Strefa tarcia to obszar oporu, który powstaje, gdy sprzęgło się załącza. Obszar ten pozwala na przeniesienie mocy z silnika na tylne koło. Skrzynie biegów w motocyklach są sekwencyjne, co oznacza, że musisz zmieniać biegi w następującej po sobie kolejności, niezależnie od tego, czy zmieniasz bieg w górę czy w dół. Potrzeba trochę praktyki, aby wyczuć i usłyszeć, kiedy nadszedł czas na zmianę biegu. Silnik zacznie pracować na wyższych obrotach, gdy nadejdzie czas na zmianę biegu.
– Mając włączony motocykl, wrzuć cały bieg na 1. Będziesz wiedział, że jesteś na 1. biegu, gdy pedał zmiany biegów nie będzie już klikać w dół. Powinieneś usłyszeć odgłos klikania na 1. biegu.
– Bardzo powoli puszczaj sprzęgło, aż motocykl zacznie jechać do przodu. Gdy chcesz jechać szybciej, lekko pociągnij za przepustnicę, gdy puszczasz sprzęgło.
– Aby przejść na 2. bieg, cofnij sprzęgło, zmniejsz gaz i mocno pociągnij za dźwignię zmiany biegów, aby przejść na bieg neutralny. Sprawdź, czy nie zapaliła się kontrolka biegu neutralnego. Puść sprzęgło i ponownie wciśnij pedał gazu. Powtórz ten proces, aby zmienić bieg na wyższy.
– Po włączeniu 2. biegu nie musisz już tak mocno podciągać lewego palca, ponieważ nie jedziesz na biegu neutralnym.
– Aby zmniejszyć bieg, zwolnij przepustnicę, ściskając lekko dźwignię hamulca. Wciągnij sprzęgło i naciśnij w dół na shifterze. Następnie wypuść sprzęgło.
– Gdy opanujesz zmianę biegów na niższe, możesz zatrzymać się na drugim biegu. Następnie, po zatrzymaniu się, ponownie wrzuć 1. bieg.
- Praktyka zwalniania i zatrzymywania:
– Wreszcie, teraz, gdy przećwiczyłeś już ruszanie, zmianę biegów i skręcanie motocykla, musisz wiedzieć, jak zwalniać i zatrzymywać się. Pamiętaj, że dźwignia na prawej kierownicy obsługuje przedni hamulec, natomiast hamulec przy prawej stopie obsługuje hamulec tylnego koła. Ogólna zasada mówi, że hamowanie należy rozpocząć od przedniego hamulca, a następnie zastosować hamulec tylny, aby ułatwić sobie zwalnianie i zatrzymywanie się.
– Podczas pełnego zatrzymywania się najlepiej zacząć od przedniego hamulca, a tylny zaciągnąć dopiero, gdy się trochę zwolni.
– Zwalniając, pamiętaj o redukcji biegów. Nie zawsze musisz wrzucać cały czas pierwszy bieg. Możesz wrzucić 2. bieg i zatrzymać się, zanim wrzucisz 1. bieg.
– Wciągnij sprzęgło podczas hamowania i zmniejszania biegu.
– Naciskaj zarówno przedni, jak i tylny hamulec, gdy zwalniasz i zaczynasz hamować. Upewnij się, że nie cofasz się na przepustnicy. Ułatwia to fakt, że klamka przedniego hamulca jest umieszczona w taki sposób, że aby ją dosięgnąć, musisz przesunąć rękę do przodu.
– Stopniowo zwiększaj nacisk na hamulce, nie zaciągaj ich całkowicie, ponieważ może to spowodować gwałtowne zatrzymanie motocykla i wstrząsy.
– Po zatrzymaniu się, zaciągnij przedni hamulec i mocno oprzyj stopy na podłożu. Zacznij od lewej stopy, a następnie prawej.
Na koniec, jako doświadczeni kierowcy, chcielibyśmy podzielić się tym, że jazda na motocyklu nie jest trudna, ale nie jest łatwa, aby jeździć dobrze i bezpiecznie. W szczególności, trzeba nauczyć się wielu dodatkowych umiejętności, aby bezpiecznie jeździć po drogach o dużym natężeniu ruchu lub po polnych ścieżkach, śliskich szlakach… Mamy nadzieję, że te wskazówki trochę pomogą i chcielibyśmy powiedzieć, że większość naszych wycieczek jest odpowiednia tylko dla średnio zaawansowanych i doświadczonych motocyklistów.
Powodzenia od Vietnam Motorbike Tour Expert.