Dwa pełnowymiarowe pociągi spoczywają spokojnie w Northern Maine Woods, porzucone na początku lat 30-tych z Eagle Lake & West Branch Railroad. Jak je znaleźć? To proste, a ja dam ci najbardziej wyczerpujące wskazówki, jakie znajdziesz w Internecie!
Locomotives abandoned in the Northern Maine Woods.
Got the wrong season? Kliknij tutaj, aby uzyskać wskazówki, jak odwiedzić opuszczone lokomotywy zimą na skuterze śnieżnym!
Kilka słów przestrogi przed wyjazdem:
- Korzystaj z tych wskazówek na własne ryzyko i upewnij się, że jesteś przygotowany, zwłaszcza w chłodniejszych miesiącach. Przynieś dodatkowe jedzenie i wodę, a także koc lub ubranie, aby utrzymać ciepło w przypadku, gdy się zepsujesz lub będziesz miał płaską podłogę, której nie będziesz mógł naprawić.
- Zauważ, że większość jazdy, aby się tam dostać będzie na drogach zrębowych. Drogi do wyrębu są drogami gruntowymi i są zbudowane dla ciężarówek z naczepami załadowanymi długimi jak drzewo kłodami, aby przetransportować drewno z lasu do tartaku. Oznacza to, że mają one prawo do poruszania się po drogach. Nie jeżdżą jak twoja babcia, więc zejdź im z drogi, gdy zobaczysz, że się zbliżają. Jeszcze lepiej, możesz nawet chcieć zjechać na pobocze, gdy zobaczysz, że nadjeżdżają, jeśli jesteś w tym nowy.
- Drogi leśne są zazwyczaj pokryte łamanym łupkiem, co oznacza, że istnieje duże ryzyko złapania gumy podczas jazdy po tych drogach – szczególnie w pobliżu krawędzi drogi. Upewnij się, że masz ze sobą zapasową oponę (lub dwie!), podnośnik, żelazko do opon, zestaw do naprawy opon, pompkę i kogoś, kto może zmienić oponę!
- Gdy ciężarówki nie przejeżdżają, łosie i jelenie władają drogami. Uważaj na nie, ponieważ one mogą nie uważać na ciebie.
- Na drogach wyrębu nie ma prawie żadnych znaków drogowych, więc nie zawracaj sobie głowy szukaniem ich.
- Gdy przekroczysz Kokadjo, twój telefon komórkowy będzie dobry do pokazywania czasu i robienia zdjęć… to wszystko.
- Jeśli planujesz jechać w zimie, zalecałbym jechać tylko na skuterze śnieżnym. Jeśli tak jest, nie podążaj za tymi wskazówkami – istnieją szlaki skuterów śnieżnych, które doprowadzą cię tam znacznie szybciej. Wystarczy podążać za znakami na szlaku.
- Jeśli planujesz jechać w sezonie błotnym (wiosna), możesz chcieć zmienić swoje plany. Or make sure your vehicle has a winch on the front of it.
- If you go during bug season (late mud season through mid-summer), you are definitely going to want to bring some bug spray. Zaufaj mi w tej sprawie.
Jeśli nie miałeś wcześniej dobrego zrozumienia Lasów Północnego Maine i dróg zrębowych, na pewno masz je teraz!
Kilka dodatkowych uwag o tym, jak podaję kierunki:
„Niedźwiedź w prawo” oznacza, że przed tobą są dwie drogi, w tym ta, na której jesteś, i chcesz pozostać na drodze w kierunku, który jest po twojej prawej stronie. Można to uznać za „prosto”, ale ja nazywam to „prawo”. Na zdjęciu powyżej, jest droga, która idzie w lewo – w tym przypadku, powiedziałbym „bear to the right” (aka „go straight”), jak czasami może to być mylące, co do tego, która droga jest „główna” droga, jak nie ma znaków drogowych na drogach wyrębu!
Mam również wymienione CHECKPOINTS szukać więc wiesz, że jesteś na dobrej drodze. Jeśli punkt kontrolny jest znakiem, NIE oznacza to, że należy iść tą drogą! Oznacza to tylko, że widzisz ten znak, a więc jesteś na właściwej drodze. Należy pamiętać, że znaki mogą być zdmuchnięte przez pogodę, lub mogły zostać usunięte od czasu, gdy stworzyłem te wskazówki. Jeśli nie widzisz znaku punktu kontrolnego, nie musi to oznaczać, że jesteś na złej drodze. Poszukaj następnego punktu kontrolnego i sprawdź swoją mapę! (Zawsze przynoś mapę).
Mówiąc o mapach, używam „biblii” wszystkich map Maine – The Maine Atlas and Gazetteer autorstwa DeLorme. Gorąco polecam zainwestować w jeden, i to są mapy, które odnoszą się do kiedy daję numery map. DeLorme jest firmą z Maine i produkuje najlepsze mapy Maine!
Na deszczowy dzień, powinieneś zatrzymać się w sklepie DeLorme w Yarmouth, aby zobaczyć Earthę, największy na świecie obracający się globus (rekordzista Guinnessa!) Jest to niesamowity widok, który można zobaczyć wewnątrz sklepu!
Ok, dość notatek i f.y.i.’s! Przejdźmy do tego – oto wskazówki, jasne i proste:
- DeLORME MAP 41
- Jedź do małego miasteczka Kokadjo, na północ od Greenville.
- Chodnik zakończy się w Kokadjo zaraz za stawem i sklepem ogólnym i skręci w drogę gruntową.
- Wyjdź w lewo, gdzie kończy się chodnik i będziesz na Sias Hill Road. (Jadąc w prawo znajdziesz się na North Shore Road.)
- Niedźwiedź w prawo (NIE w kierunku Spencer Camps, które są na Spencer Bay Road.)
- Zostań na głównej drodze, NIE na drodze do obozów sportowych, która jest na Smithtown Road.
- CHECKPOINT: Plum Creek Sign.
- Kontynuuj jazdę prosto, nie w kierunku Sias Hill Cutoff Road.
- DeLORME MAP 49
- Przejedź przez duże żółte słupki.
- PUNKT KONTROLNY: Most jednopasmowy.
- Jedź dalej obok drogi do Big Spencer Mountain Trail.
- DeLORME MAP 50
- CHECKPOINT: Ragged Riders sign and Ragged Lake East Bridge on your left
- CHECKPOINT: One lane bridge then a „Stop Ahead” sign.
- When you come to the end of the road and stop sign you will take a right onto Golden Road. Nie ma żadnego znaku informującego, że dotarłeś do Golden Road, tylko cała masa znaków obozów myśliwskich i domków.
- PUNKT KONTROLNY: Chodnik!
- PUNKT KONTROLNY: Jadąc obok Chesuncook Lake, zobaczysz plażę z drewna dryfującego.
- CHECKPOINT: Droga staje się mieszanką bruku i ziemi.
- CHECKPOINT: Znak Allagash Gateway Cabins.
- CHECKPOINT: Przejedź obok drogi do Frost Pond Camps
- CHECKPOINT: Linie energetyczne.
- ZNAKI PRZYRODNICZE: W pobliżu linii energetycznych znajduje się rozjazd – wjedź tu i poszukaj szlaku. Wystarczy krótki spacer i zobaczysz piękny wąwóz Ripogenus!
- Droga rozdziela się – skręć w lewo na Telos Road.
- CHECKPOINT: Ladd Hill.
- CHECKPOINT: Gravel pit
- CHECKPOINT: Zobaczysz górę po lewej stronie (Soubunge Mountain)
- TELOS CHECKPOINT: Musisz zatrzymać się w Telos Checkpoint i podać swoje dane osobowe. Za przejazd drogą Telos pobierana jest opłata w wysokości 7 USD/za osobę. Po powrocie musisz ponownie zatrzymać się w punkcie kontrolnym Telos, aby dać znać, że opuszczasz ten teren.
- PUNKT KONTROLNY: Białe i czerwone znaki milowe, Marker 48
- Jedź obok Telos Mountain Road, która będzie po prawej stronie.
- DeLORME MAP 56
- CHECKPOINT: Allagash Wilderness Waterway sign.
- Jeśli spojrzysz na mapę, wygląda na to, że droga dojdzie do przystanku „T” i będziesz mógł wybrać lewo lub prawo. W rzeczywistości, główna droga (Telos Road) skręci ostro w prawo, gdzie przed tobą znajduje się przystanek. To naprawdę jest przystanek, w pełni wyposażony w toalety! Świetne miejsce na szybką przerwę, a kiedy dotrzesz do tego punktu, musisz skręcić w lewo z Telos Road na Guy Allen Road/Longley Stream Road. Ponownie, nie zawracaj sobie głowy szukaniem znaków drogowych, ponieważ ich nie ma.
- DeLORME MAP 50
- PUNKT KONTROLNY: Droga stanie się bardziej wąska.
- DeLORME MAP 49
- Zjedź w prawo na rozwidleniu na Grand Marche Road. Zobaczysz znak „Trans Canada”, ale bez znaku na Grand Marche Road.
- DeLORME MAP 55
- PUNKT KONTROLNY: Ostry zakręt pod kątem 90 stopni i znak Johnson Allagash Lodge. Jest znak, który mówi, że jesteś na Ellis Roy Road – może to inna nazwa dla Grand Marche Road, nie wiem, ale tak czy inaczej, nie daj się zwieść. Jesteś na właściwej drodze, więc trzymaj się głównej drogi.
- PUNKT KONTROLNY: Znacznik milowy 21.
- PUNKT KONTROLNY: Most jednopasmowy (nad Upper Deadwater/Ellis Brook)
- PUNKT KONTROLNY: Kontynuuj jazdę główną drogą, NIE skręcaj w lewo na Ledge Road, kierując się w stronę Loon Lodge.
- PUNKT KONTROLNY: West Road będzie po lewej stronie, a Chamberlin Lake Road po prawej, pozostań na głównej drodze.
- PUNKT KONTROLNY: Obóz wyrębu lasu.
- PUNKT KONTROLNY: Znacznik 15 mili
- U HAVE ARRIVED!
- Tuż za znacznikiem 15 mili, w prawo znajdują się 2 drogi gruntowe. Obie zaprowadzą Cię do szlaku prowadzącego do parowozów. My wybraliśmy drugą drogę po prawej stronie, ponieważ wyglądała na łatwiejszą do jazdy. Jeśli wybierzesz pierwszą drogę, nie mam dla Ciebie żadnych wskazówek – jesteś zdany na siebie! Jeśli wybierzecie drugą drogę, jedźcie nią aż do momentu, gdy będziecie mogli skręcić w prawo, skręćcie w prawo, a następnie jedźcie aż dojdziecie do skalnej bariery w poprzek drogi.
Zaparkujcie tutaj i zacznijcie iść! Wędrówka zajmuje średnio mniej niż godzinę.
Tutaj jest zbliżenie drogi, którą zaczynasz:
W końcu ta droga się kończy i wejdziesz do lasu, jak widać na zdjęciu poniżej. Kontynuuj spacer w kierunku lasu, a zobaczysz, że zaczyna się szlak. Szukajcie kolorowych flag przywiązanych do drzew i gałęzi, aby pokazać wam drogę.
Ścieżka do lasu przechodzi przez kilka zmian. Pozostaniesz na drodze przez jakiś czas, ale czasami drzewa będą tak gęste, że trudno będzie stwierdzić, że jesteś na drodze, jak widać na drugim zdjęciu poniżej. Jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz zobaczyć małą ścieżkę na prawo od zdjęcia.
Będziesz wiedział, że dotarłeś do początku szlaku w lesie, gdy zobaczysz kilka taśm flagowych, wstążek i bandan przywiązanych do gałęzi. Droga, którą idziesz, biegnie dalej prosto, ale skręcisz tu w lewo, aby kontynuować wędrówkę szlakiem do lokomotyw.
Od tego miejsca ścieżka jest całkiem jasna, ale kontynuuj szukanie taśmy flagowej, jeśli nie jesteś pewien, że jesteś na właściwej drodze.
Ścieżka wije się przez las.
Warunki mogą być dość błotniste, więc upewnij się, że masz na sobie obuwie, które nie przeszkadza w zabłoceniu lub zmoczeniu!
Czasami szlak jest wyraźny i dobrze zdefiniowany.
Łosie i jelenie również korzystają ze szlaku do parowozów. Miej oczy otwarte, być może zobaczysz jednego!
Niektóre części szlaku przechodzą przez gęsty las. Rób dużo hałasu, jeśli nie chcesz zaskoczyć lub napotkać żadnej dzikiej zwierzyny!
…i prawie na pewno sprawisz, że niektórzy z miejscowych się wściekną, że tam jesteś!
Wiesz, że jesteś coraz bliżej, gdy zaczynasz widzieć tory kolejowe w lesie! Szlak na początku nie podąża za torami, przecina je kilka razy wijąc się przez las, aż w końcu idziesz w dół torów. W końcu zaczniesz widzieć w lesie szczątki (żelazne kawałki kotłów, nart, kół, trybików itp.) i będziesz wiedział, że jesteś coraz bliżej.
.