Jaka jest najlepsza opona szutrowa? – 10 modeli w porównaniu

Panaracer GravelKing SK TLC 700 x 43C

Wzór bieżnika opony Panaracer GravelKing SK TLC wywoła uśmiech na twarzach fanów 8-bitów: przypominając Tetris, wypustki układają się symetrycznie. Ważąca 487 g opona Panaracer należy do najcięższych opon na polu testowym, ale przy 43 mm jest również najszersza. Jeśli chodzi o opory toczenia, w laboratorium wypadły przekonująco, a my mogliśmy potwierdzić te wyniki w praktyce: Panaracer nie boi się dłuższych odcinków asfaltu! Oferowała jednak tylko przeciętny poziom ochrony przed przebiciem.

Po początkowym wylaniu potu podczas wykonywania dość trudnego zadania montażu, Panaracer zadowolił nas swoim przewidywalnym prowadzeniem na wszystkich nawierzchniach. Od zwartego do luźnego podłoża, GravelKing nie ujawnił żadnych prawdziwych słabości, ale jego osiągi również nas nie zachwyciły. Ten wszechstronny rower dobrze przenosi prędkość, ale mógłby być nieco szybszy w przyspieszaniu. Płaskie gałki barkowe pozwalają na płynne przejście podczas pokonywania zakrętów i nie wyginają się. Panaracer nie zaczyna się wiercić przy niskim ciśnieniu powietrza, ani nie traci przyczepności przy wysokim ciśnieniu, więc da Ci dużo swobody, jeśli chodzi o Twoje preferencje. Od opony tej wielkości oczekiwaliśmy jednak bardziej komfortowej jazdy. Nierównomiernie zabarwione ścianki boczne również nie pozwoliły nam wystawić Panaracerowi lepszej oceny. Mimo to GravelKing jest dobrą oponą uniwersalną, która poradzi sobie na wielu rodzajach nawierzchni. Jeżeli nie masz ochoty na zbyt częstą zmianę opon, GravelKing to solidna, wszechstronna opcja za rozsądną cenę.

Nierównomiernie zabarwione ściany boczne wyglądają jak szminka nałożona po wypiciu zbyt wielu kieliszków tequili.