Japoński eksport spadł o 15,4% w pierwszej połowie 2020 r. w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, co stanowi największy spadek od 10 lat i najnowszy znak katastrofy gospodarczej w tym pandemicznym roku, podała Kyodo News z Tokio.
Co więcej, gospodarka numer trzy na świecie zobaczyła, że jej bilans handlowy zarejestrował deficyt w wysokości 268 miliardów jenów (2,5 miliarda dolarów) w czerwcu, w porównaniu z nadwyżką 268,8 miliarda jenów w czerwcu 2019 roku. Deficyt był znacznie gorszy niż niedobór 35,8 miliarda jenów, który przewidywał rynek, ekonomiczny newswire Trading Economics reported.
Still, z Japonią będącą supermocarstwem eksportowym, a jej wysyłki są wskaźnikiem globalnych wydatków gospodarczych, dalsze badanie danych wskazuje, że najgorsze może być przeszłością.
Dane czerwcowe oznaczały odbicie w górę od głębszych, bardziej czerwonych danych z dwóch poprzednich miesięcy, sugerując, że liczby osiągnęły dno i mogą być jaśniejsze dni w drugiej połowie 2020 roku. Japonia zarejestrowała skromną nadwyżkę handlową w wysokości 4,95 miliardów jenów w marcu, a następnie szokujący deficyt w kwietniu w wysokości 930 miliardów jenów, po którym nastąpił kolejny deficyt w wysokości 833,4 miliardów jenów w maju.
W ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku, skumulowany deficyt handlowy Japonii wzrósł do 2,24 bilionów jenów, w porównaniu z 895.9 miliardów jenów w tym samym okresie 2019 roku, zgodnie z danymi Trading Economics.
Kyodo, powołując się na wstępny raport z pierwszej połowy roku przygotowany przez Ministerstwo Finansów w Tokio, zauważył, że dane dotyczące handlu w pierwszej połowie były najgorsze od 2009 roku, podczas globalnego kryzysu finansowego.
Kluczowy japoński eksport został szczególnie mocno dotknięty. H1 2020 widział 30,9% spadek eksportu samochodów, podczas gdy zagraniczne wysyłki części samochodowych spadły o 29%.
Los japońskiego eksportu wydaje się odzwierciedlać geograficzny szał Covid-19. Pandemia najpierw wybuchła w Chinach, po czym zainfekowała inne części regionu, a następnie ruszyła na zachód. Znaczna część Azji Wschodniej jest teraz w początkowym, jeśli chwiejnym, ożywieniu, podczas gdy Stany Zjednoczone pozostają pogrążone w chaosie Covid-19.
Japońskie wysyłki H1 do USA spadły o 27,9%, rok do roku, przy czym samochody były godnymi uwagi ofiarami kryzysu, podczas gdy eksport do Chin spadł o skromniejsze 3.6%, z chemikaliami i częściami samochodowymi jako sektorami problemowymi, Kyodo reported.
Trading Economics zasugerował osobno, że lepsze dni mają nadejść, powołując się na ekonomistów zauważających, że więcej krajów ponownie otwiera swoje gospodarki i środki stymulujące są skuteczne.
.