W 1933 roku Erwin George „Cannonball” Baker przejechał Graham-Paige model 57 Blue Streak 8 przez cały kraj i osiągał średnio ponad pięćdziesiąt mph. On ustawił 53 godziny 30 minut rekord przekraczania kraju, który stał przez prawie 40 lat. Począwszy od 1971 roku, Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash nazwany na jego cześć, znany również wielu jako Cannonball Run (i oczywiście przerobiony na serię filmów z Burtem Reynoldsem i wieloma innymi gwiazdami filmowymi z początku lat 80-tych) był całkowicie nieoficjalnym, niesankcjonowanym i nielegalnym wyścigiem od wybrzeża do wybrzeża, upamiętniającym ten wyczyn, a także będącym wyrazem sprzeciwu wobec nowo ustanowionego krajowego ograniczenia prędkości do 55 mil na godzinę. The Cannonball Run był pomysłodawcą Brock Yates, z Car and Driver sławy, a pomysł był taki, że uczestnicy będą jeździć od wybrzeża do wybrzeża, przez USA tak szybko, jak mogą … i oczywiście starają się nie dostać złapany.
The Cannonball Run został wystawiony pięć razy między 1971 do Yates zakończył go w 1979 roku z powodu rosnących obaw o bezpieczeństwo. Został wskrzeszony jako U.S. Express przez różnych organizatorów jako podobny wyścig w całym kraju. Kiedy ostatni U.S. Express został przeprowadzony w 1983 roku, uczestnicy David Diem i Doug Turner twierdzili, że przejechali kraj w 32 godziny i siedem minut w swoim Ferrari 308. Ten rekord wydawało się przeznaczenie stać przez cały czas, aż filmowiec Cory Welles, którego rodzina była blisko Turner, ustawiony o udowodnienie, czy rekord był rzeczywiście possible.
W filmie 32 godziny 7 minut, Welles jeździ wzdłuż na tylnym siedzeniu dobrze używane 2000 BMW M5 (słynny i dla wielu ukochany E39 stylu ciała) pilotowany przez Alex Roy i David Maher, uczestnicy kilku Gumball 3000 i Bullrun „rajd” wyścigi stylu, aby zobaczyć, czy rekord był osiągalny. Podczas ustalania rekordu w 1983 roku, Diem i Turner’s Ferrari 308 musiałby średnio dobrze ponad 80 M.P.H.
Każdy przystanek cosoever sprowadza średnią, więc więcej niż kilka osób było sceptycznych w 1983 roku, kiedy duet twierdził, że taki niski czas rekord. Nie wspominając, że ich Ferrari był magazyn. The 1983 Ferrari, podczas gdy wyglądał szybko, został osiodłany z 240 KM silnika, a 0-60 mph był w okolicy 7-sekund. Szybko na czas, ale można ponownie zobaczyć, dlaczego ludzie mogli nie uwierzyli it.
Pierwsza część 32 Hours 7 Minutes jest czysty dokument set-up wyjaśnić, dlaczego tu jesteśmy i jazda mamy zamiar iść na. Dowiadujemy się o wczesnej historii tego wydarzenia od uczestników, którzy brali udział w wyścigach w latach 70-tych i 80-tych. To świetny materiał i fascynujące, aby zobaczyć dzikie postacie, ubrania i samochody (nawet motocykl!), które prowadził w pierwszych wyścigach.
Welles później łączy się z Royem i Maher, którzy są zarówno gry, aby zobaczyć, czy rekord może być złamany. Po wykonaniu wielu prac zwiadowczych i wyposażeniu BMW M5 w tak wiele elektronicznych gadżetów (nie licząc sprzętu Wellesa, który był potrzebny do filmowania), że można by pomyśleć, że skrzynka bezpieczników Bimmera się stopi, trio wyrusza z Nowego Jorku na molo w Santa Monica w Kalifornii. Pomimo wykorzystania po drodze zwiadu lotniczego oraz samochodów prowadzących i ścigających, nie zawsze wszystko idzie zgodnie z planem, dzięki czemu pojawia się więcej niż kilka emocjonujących i pełnych dramatyzmu momentów. I dostaje się do doświadczenia tego wszystkiego, najciekawsza część filmu, vicariously, poprzez jeden ekran telewizora, bez ryzyka uzyskania mandatu za przekroczenie prędkości!
Czy trio złamać rekord jest prawie obok punktu. Filmy o wyścigach i samochodach są trudne do zrealizowania. Jednakże, z bardziej edycji więcej ostrości można było przynieść. Zamiast prawie godziny scenariusza, można było zobaczyć więcej na temat przygotowań, samochodu i tego, co sprawia, że kierowcy „tykają”, co zostało dokładniej opisane w książce Alexa Roya, The Driver: My Dangerous Pursuit of Speed and Truth in the Outlaw Racing World. 32 Hours 7 Minutes jest daleki od doskonałości, ale to jest compelling.
Jako postscriptum do tego dokumentu, zespół pilotujący 2004 Mercedes CL55 AMG twierdził, że złamał transkontynentalny rekord w 2013 roku, w 28 godzin i 50 minut, średnio 98 mil na godzinę. To jest średnia prawie 100 mph!
Aby kupić DVD, kliknij tutaj.