- By: Hank Stout
- Published: March 2017
Jeśli brałeś udział w kolizji z udziałem wielu pojazdów, są szanse, że poruszanie się po procesie dochodzenia roszczeń ubezpieczeniowych będzie znacznie trudniejsze. Zwiększona trudność jest spowodowana przez różnorodność możliwych przyczyn kolizji.
Wystąpienie w jakimkolwiek wypadku samochodowym jest wystarczające, aby spowodować znaczną ilość stresu, nie wspominając o potencjalnych obrażeniach ciała i uszkodzeniu lub utracie mienia.
Ale kiedy jesteś zaangażowany w kolizję z wieloma kierowcami i polisami ubezpieczeniowymi, może to być logistyczny koszmar, aby przypisać winę i śledzić proces roszczenia, podczas gdy jednocześnie odzyskujesz siły po samym wypadku.
Typowy wypadek z udziałem wielu samochodów zazwyczaj zdarza się na jeden z trzech sposobów. Czy któryś z tych scenariuszy brzmi znajomo?
- Samochód niebezpiecznie podróżujący z dużą prędkością powoduje wypadek z udziałem wielu samochodów
- Kierowca zostaje uderzony od tyłu przez nieostrożnego kierowcę, powodując reakcję łańcuchową kolizji z udziałem kierowców na tym samym pasie ruchu
- Wypadek zdarza się na drodze lub autostradzie z powodu złej widoczności (deszcz, mgła, śnieg, lub ciemności), a inny samochód zderza się z samochodami wcześniej zaangażowanych w kolizji
- O autorze
Samochód niebezpiecznie podróżujący z dużą prędkością powoduje wypadek z udziałem wielu samochodów
Ten scenariusz rozgrywa się często na autostradach w Teksasie, ale zdarza się również w obszarach miejskich i mieszkalnych. Może to być jeden z najbardziej niebezpiecznych wypadków na drogach, gdzie występuje duże zagęszczenie pojazdów i nieostrożny, pędzący kierowca – często w godzinach szczytu – uderza w pojazd podczas próby niebezpiecznej zmiany pasa ruchu lub innego niebezpiecznego manewru, aby przeskoczyć do przodu w ruchu ulicznym.
Niebezpieczny kierowca zazwyczaj uderza w jeden samochód, odbija się od niego na innym samochodzie, powodując, że pozostałe dwa samochody uderzają w kogoś lub coś innego w tym procesie.
Oto przykład tego, co wydarzyło się ostatnio podczas sprawy, nad którą pracowaliśmy:
Kierowca jadący na południe autostradą Gulf Freeway w Houston dokonał niebezpiecznej zmiany pasa ruchu z dużą prędkością, powodując, że samochód na pasie, który zmieniał, skierował swój pojazd w stronę półciężarówki, aby uniknąć kolizji.
Niestety, kiedy kierowca, który skierował swój samochód w celu uniknięcia kolizji próbował skorygować pojazd, uderzył on w innego kierowcę podróżującego bezpośrednio przed nim na tym samym pasie ruchu.
Ponieważ samochody poruszały się z dużą prędkością, samochód, który został „zderzony” obrócił się i znalazł się w przeciwnym kierunku w nadjeżdżającym ruchu, powodując kolizję dwóch innych samochodów.
Pomimo, że w tym wypadku brało udział wielu kierowców i pojazdów, kierowca odpowiedzialny za wypadek był tym, który jako pierwszy dokonał niebezpiecznej zmiany pasa ruchu, a zatem jego firma ubezpieczeniowa była odpowiedzialna za zapłatę.
Firmy ubezpieczeniowe mające do czynienia z roszczeniem, w którym bierze udział wielu kierowców często przeciągają i opóźniają roszczenia w celu zminimalizowania tego, co płacą powodom.
Kierowca zostaje uderzony od tyłu przez nieostrożnego kierowcę, powodując reakcję łańcuchową kolizji z udziałem kierowców na tym samym pasie ruchu
Jest to również powszechny scenariusz wypadku samochodowego i wiele razy, kierowca, który uderzył w pojazd od tyłu jest źródłem wypadku, a zatem jest winny.
Jednakże, gdy dochodzi do wypadku „reakcji łańcuchowej”, śledczy zwracają również uwagę na to, czy pojazdy uczestniczące w reakcji łańcuchowej same prowadziły pojazd w sposób bezpieczny – na przykład nie podążając zbyt blisko za innym pojazdem, co jest niebezpieczną praktyką jazdy i może wskazywać na częściową winę.
Przypomnij sobie ten przypadek:
Kierowca holujący inny pojazd jadący w kierunku zachodnim ulicą East Houston zatrzymuje się na East Houston z powodu dużego natężenia ruchu na zbliżającym się skrzyżowaniu. Kierowca w pojeździe jadącym za ciężarówką próbuje się zatrzymać, ale nie udaje mu się i uderza w holowany samochód. Inny kierowca jadący za tym kierowcą również nie zdołał się zatrzymać i uderzył w samochód. Wreszcie, inny samochód jadący znacznie szybciej również uderza w ostatni pojazd, który został uderzony.
Kto jest winny?
Jest to dość skomplikowana scena wypadku, ponieważ niebezpieczna jazda kilku kierowców spowodowała zderzenie. Na przykład, dwa ostatnie pojazdy nie zachowały bezpiecznej odległości od pojazdu, w który uderzyły, co przyczyniło się do ich zderzenia z samochodami.
Ostatni kierowca w szczególności, ten z samego tyłu, zarówno przekroczył prędkość, jak i nie zachował odległości. Te rodzaje przypadków obejmują wiele stron, wielu kierowców, którzy byli winni, i oczywiście, wiele polis ubezpieczeniowych.
Odkrycie, kto powinien zapłacić i czynniki, które przyczyniły się do tego typu wypadku może być bardzo trudne bez eksperta prawnego po twojej stronie.
Wypadek zdarza się na drodze lub autostradzie z powodu złej widoczności (deszcz, mgła, śnieg, lub ciemności), a inny samochód zderza się z samochodami wcześniej zaangażowanych w kolizji
Wiele z tych wypadków może być nieuniknione, ale w niektórych przypadkach, kierowcy, którzy nie zwracają uwagi lub których wizja jest pod wpływem złej widoczności skomplikować sprawy.
Możesz sobie przypomnieć, że niedawno w Beaumont na Interstate 10, 140-car pile-up pozostawił dwóch kierowców martwe i rannych dziesiątki innych. Pojazdy zderzyły się w gęstej mgle, która pozostawiła ciężarówki i samochody w poskręcanej stercie metalu. W tym wypadku, ponad 90 osób zostało przewiezionych do szpitala.
Kierowcy zgłosili, że mgła była tak gęsta tego dnia, nie od razu zdali sobie sprawę, że przed nimi był wypadek, wyzwalając masywną reakcję łańcuchową. Pomimo gęstej mgły, wielu kierowców podobno jechało z dozwoloną prędkością 70 mil na godzinę lub wyższą.
W przypadku słabej widoczności, prędkość osoby i warunki jazdy są niezbędne do określenia indywidualnej winy.
Gdy wielu kierowców bierze udział w wypadku samochodowym, często dochodzi do wyścigu między stronami roszczącymi o złożenie pozwu przeciwko stronie winnej z powodu ograniczonego ubezpieczenia, które może wypłacić winny kierowca. Oznacza to, że jeśli kierowca spowoduje wypadek z udziałem wielu samochodów, ale ma tylko minimalną polisę ubezpieczeniową od odpowiedzialności cywilnej, prawdopodobnie nie będzie wystarczających świadczeń, aby zrekompensować wszystkie obrażenia i szkody majątkowe innych kierowców.
Podstawowe polisy zazwyczaj pokrywają tylko $25,000 za szkody majątkowe, więc uzyskanie naprawy samochodu może być problemem. Dlatego też jest niezwykle ważne, aby kierowcy w Teksasie posiadali pełne pokrycie oprócz hojnego pokrycia dla nieubezpieczonych i nieubezpieczonych kierowców (UIM/UM).
Zalecamy, aby zwiększyć minimum UIM/UM w swojej polisie, jeśli możesz sobie na to pozwolić, a te przypadki są podręcznikowym przykładem dlaczego.
Jeśli byłeś zaangażowany w wypadek z udziałem wielu samochodów i nadal szukasz odpowiedzi i chcesz zmaksymalizować korzyści, które otrzymujesz lub jesteś niezadowolony z oferty roszczenia, które otrzymałeś, skontaktuj się z prawnym profesjonalistą, aby spojrzeć na zalety roszczenia i charakter wypadku, aby upewnić się, że otrzymujesz odszkodowanie, na które zasługujesz.
O autorze
Rate this post
Czy te informacje były dla Ciebie przydatne? A może chciałbyś zobaczyć coś innego? Pomóż nam ulepszyć ten post, oceniając go. Jeśli chciałbyś podzielić się z nami konkretną opinią lub masz pytania dotyczące potencjalnego roszczenia z tytułu obrażeń ciała, nie wahaj się skontaktować z naszą kancelarią w celu uzyskania bezpłatnego przeglądu sprawy.
Loading….