6029 została zbudowana przez Beyer, Peacock and Company w Manchesterze dla New South Wales Government Railways.
6029 była częścią klasy AD60, która miała konfigurację kół 4-8-4+4-8-4. Lokomotywy tej klasy składały się z trzech części przegubowych, z kotłem i dwoma silnikami parowymi zamontowanymi na oddzielnych ramach, co pozwalało klasie AD60 na pokonywanie 6-rzędowych (120-metrowych) łuków.
Klasa AD60 liczyła w sumie 42 lokomotywy i była jedynym typem Garratta eksploatowanym w Nowej Południowej Walii. Lokomotywy klasy AD60 były największymi i najpotężniejszymi parowozami, jakie kiedykolwiek pracowały w Australii. 6002 jako pierwszy wszedł do służby w lipcu 1952 roku, a ostatni, 6042 został dostarczony w styczniu 1957 roku.
6029 wszedł do służby w 1954 roku pracując na liniach Main North, Main South i Main Western. Po ponad 18 latach eksploatacji lokomotywa została wycofana ze służby we wrześniu 1972 r.
W 1974 r. lokomotywa została przejęta przez oddział ACT Australijskiego Towarzystwa Historii Kolei (ARHS). Po wykonaniu wycieczek dziedzictwa przez kilka lat, problemy z kotłem spowodowały, że został skazany w 1982 roku.
Po ponad 30 latach od swojej ostatniej podróży, 6029 powrócił do służby 28 lutego 2015 roku. Projekt renowacji, który trwał osiem lat i obejmował pozyskanie zastępczego kotła, został zakończony w 2014 roku. Części z 6002, pierwszej lokomotywy w klasie AD60, zostały również wykorzystane przy odbudowie 6029.
6029 złożył swoją pierwszą wizytę na Hunter Valley Steamfest jako część specjalnego programu imprezy z okazji 30-lecia w 2016 roku.
Zobacz także
- Beyer, Peacock and Co.
- klasa AD60
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4
- Australian Railway Historical Society
.