Skip to content
Menu
CDhistory
CDhistory

Metro i Seattle DOT team up to ease Route 8 traffic choke points

Posted on 28 grudnia, 2021 by admin

Route 8 riders can look forward to more-reliable service starting in 2017.

That’s when Metro and the Seattle Department of Transportation are scheduled to begin work on a number of traffic and parking revisions from Lower Queen Anne to Capitol Hill that will help keep Route 8 on schedule.

Plany obejmują więcej zielonego czasu dla sygnałów drogowych na Denny Way oraz Piątej i Szóstej Alei, a także ograniczenia lewego skrętu na kilku skrzyżowaniach, aby uniknąć blokad ruchu, które spowalniają wszystkich.

Najbardziej znacząca zmiana przekształci środkowy zachodni pas Denny Way pomiędzy Stewart Street i Fairview Avenue w pas tylko dla autobusów w kierunku wschodnim. Ten środek sam w sobie skróci czas podróży Route 8 o około 60 sekund, z minimalnym wpływem na ruch drogowy według naszych badań ruchu.route8_map_blog

Na Capitol Hill, on-street parking będzie ograniczony na krótkich odcinkach Denny Way, Olive Way, East John Street i East Thomas Street. Również w pracach są dwa rozszerzone przystanki autobusowe na Olive Way i East John Street, aby autobusy nie musiały opuszczać i ponownie wjeżdżać w ciężki ruch uliczny oraz aby zapewnić więcej miejsca i udogodnień dla oczekujących pasażerów.

Wiele z tych ulepszeń pomoże ruchowi ulicznemu płynąć nieco płynniej dla wszystkich, co jest korzystne zarówno dla pasażerów tranzytu, jak i zmotoryzowanych.

Metro otrzymało dotacje od Federal Transit Administration na sfinansowanie ulepszeń. Fundusze pokryją koszty SDOT za zaprojektowanie i wykonanie ulepszeń, a także koszty Metra za dodanie nowych wiat, ławek i lepszego oświetlenia na przystankach autobusowych od Denny Way i Second Avenue do 15th Avenue East na Capitol Hill.

Aby zmniejszyć wpływ budowy, Metro i Seattle pracują nad koordynacją ulepszeń z pobliskimi projektami, takimi jak Denny Way Substation Project na Fairview Avenue.

Route 8 obsługuje około 10,000 jeźdźców dziennie, łącząc ludzi w Lower Queen Anne, South Lake Union, Capitol Hill, Madison Valley, Judkins Park, i Mount Baker do Capitol Hill i w Mount Baker Link stacji kolei lekkiej, jak również głównych ośrodków zatrudnienia, takich jak South Lake Union.

Though niezawodność wzrosła, gdy Route 8 został podzielony na dwie oddzielne trasy w marcu 2016 roku, późne autobusy są nadal problemem, zwłaszcza w godzinach szczytu i głównych wydarzeń w Seattle Center.

Ulepszenia projektu zostaną wykonane w fazach w latach 2017 i 2018.

.

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Ostatnie wpisy

  • Acela powraca: NYC lub Boston za 99 dolarów
  • OMIM Entry – # 608363 – CHROMOSOME 22q11.2 DUPLICATION SYNDROME
  • Rodzice Kate Albrecht – Dowiedz się więcej o jej ojcu Chrisie Albrechcie i matce Annie Albrecht
  • Temple Fork Outfitters
  • Burr (powieść)

Archiwa

  • luty 2022
  • styczeń 2022
  • grudzień 2021
  • listopad 2021
  • październik 2021
  • wrzesień 2021
  • sierpień 2021
  • lipiec 2021
  • czerwiec 2021
  • maj 2021
  • kwiecień 2021
  • DeutschDeutsch
  • NederlandsNederlands
  • SvenskaSvenska
  • DanskDansk
  • EspañolEspañol
  • FrançaisFrançais
  • PortuguêsPortuguês
  • ItalianoItaliano
  • RomânăRomână
  • PolskiPolski
  • ČeštinaČeština
  • MagyarMagyar
  • SuomiSuomi
  • 日本語日本語
©2022 CDhistory | Powered by WordPress & Superb Themes