Projekt ten, o wartości 558 milionów dolarów, obejmuje budowę węzła pomiędzy SR-826 i SR-836, dwóch obiektów o ograniczonym dostępie, jak również przebudowę węzłów SR-826 przy Flagler Street i SR-836 przy NW 72nd Avenue. Poprawa przepustowości obejmuje przebudowę i poszerzenie zarówno SR-826 jak i SR-836 oraz budowę 46 mostów. W ramach projektu powstaną nowe bezpośrednie rampy łącznikowe dla głównych usprawnień oraz rampy kolektorowo-dystrybucyjne w celu wyeliminowania istniejących braków geometrycznych i operacyjnych.
Jako Inżynier Rekordu, FINLEY zaprojektował i zapewnił inżynierię budowlaną dla czterech segmentowych ramp mostowych o wysokim poziomie (mosty nr 9, 11, 15 i 19), które przecinają główną część węzła. Rampy mostu segmentowego były prefabrykowane, wyważone wspornikowe i wzniesione przy użyciu suwnicy o długości 460 stóp. Długości mostów wahają się od 1100 do 2450 stóp, ich szerokość wynosi 47 stóp, a maksymalna długość przęsła 266 stóp. Wszystkie mosty wsparte są na 24-calowych fundamentach palowych oraz żelbetowych filarach i oczepach.
Projekt ten stanowił wyjątkowe wyzwanie, ponieważ uwzględniał istniejące drogi, kanały i wymagania MOT w układzie tych segmentowych ramp mostowych. Projekt ten został zrealizowany na terenie Międzynarodowego Lotniska Miami i spełniał wymagania FAA. Wysokopoziomowe segmentowe estakady zostały zbudowane nad wieloma drogami, po których przejeżdża 430 000 pojazdów dziennie i są to najciaśniejsze łuki wysokościowe wzniesione w Stanach Zjednoczonych. Całkowicie napowietrzny montaż wyeliminował potrzebę stosowania szalunków i dźwigów, jak również wyeliminował pięć faz MOT, które mogłyby wpłynąć na ruch drogowy i zapewnić bezpieczniejsze środowisko pracy. FINLEY zintegrował projekt z konstrukcją, spełniając jednocześnie wysokie wymagania estetyczne. Dzięki zastosowaniu zewnętrznych cięgien, diabolosów i dewiatorów, projekt obniżył koszty utrzymania i budowy. Zastosowanie polistyrenu w pustych kolumnach filarów wyeliminowało konieczność stosowania szalunków wewnętrznych i zmniejszyło całkowitą masę konstrukcji oraz ilość potrzebnego betonu.