Edit: Naciśnij view source na tym poście, aby zobaczyć go sformatowanego. Również wersja shoreter
<KeyID=”str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f_library0″ ><Original>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może również zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku jak NATO-wski A-164 i musi częściej się dozbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </Original><English>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot służy do bliskiego wsparcia powietrznego, ale może też niszczyć zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku użytecznego jak NATO-wski A-164 i musi częściej się przezbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </English><Czechy>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może też zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku użytecznego jak NATO-wski A-164 i musi częściej się przezbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </Czechy><Francja>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może także zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku użytecznego jak NATO-wski A-164 i musi częściej się przezbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </Francja><Niemcy>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może także zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku użytecznego jak NATO-wski A-164 i musi częściej się przezbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </Niemiecki><Włoski>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może także zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku użytecznego jak NATO-wski A-164 i musi częściej się dozbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. <Włoskie><Polskie>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może również zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku jak NATO-wski A-164 i musi częściej się dozbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </Polski><Portugalski>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może również zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku użytecznego jak NATO-wski A-164 i musi częściej się przezbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </Portugalski><Rosyjski>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może również zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku użytecznego jak NATO-wski A-164 i musi częściej się przezbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </Rosyjski><Hiszpański>To-199 Neophron jest nowym dodatkiem do sił powietrznych CSAT. Ten zwinny, jednomiejscowy samolot jest używany do bliskiego wsparcia lotniczego, ale może także zestrzeliwać zagrożenia powietrzne. Nie może przenosić tak dużego ładunku użytecznego jak NATO-wski A-164 i musi częściej się przezbrajać, ale może startować nawet z trudnego terenu, nie będąc tak zależnym od baz lotniczych czy lotniskowców. </Spanish></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f0″><Original>To-199 Neophron (CAS)</Original><English>To-199 Neophron (CAS)</English><Czech>To-199 Neophron (CAS)</Czechy><Francuski>To-199 Neophron (CAS)</Francuski><Niemiecki>To-199 Neophron (CAS)</Niemiecki><Włoski>To-199 Neophron (CAS)</Włoski><Polski>To-199 Neophron (CAS)</Polish><Portuguese>To-199 Neophron (CAS)</Portuguese><Russian>To-199 Neophron (CAS)</Russian><Spanish>To-199 Neophron (CAS)</hiszpański></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f_library0″ ><Original>A-164 Wipeout to jednomiejscowy samolot używany do bliskiego wsparcia powietrznego i interwencji powietrznej. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</Original><English>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</English><Czech>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</Czechy><Francja>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</Francuski><Niemiecki>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</Niemiecki><Włoski>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</Włoski><Polski>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</Polski><Portugalski>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</Portugalia><Rosyjski>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy start, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.<rosyjski><hiszpański>A-164 Wipeout jest jednomiejscowym samolotem używanym do bliskiego wsparcia powietrznego i powietrznej interwencji. Cykl życia jego poprzednika, A-10, zakończył się w 2030 roku, a potrzeba jego zastąpienia stawała się coraz ważniejsza wraz z rosnącym napięciem na Pacyfiku. Ograniczony budżet na rozwój nie pozwolił na nowy początek, zamiast tego koncepcja A-10 została ulepszona dzięki lepszemu kształtowi, silnikom i uzbrojeniu.</Spanish></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f0″><Original>A-164 Wipeout (CAS)</Oryginalny><Angielski>A-164 Wipeout (CAS)</Angielski><Czeski>A-164 Wipeout (CAS)</Czeski><Francuski>A-.164 Wipeout (CAS)</Francuski><Niemiecki>A-164 Wipeout (CAS)</Niemiecki><Włoski>A-164 Wipeout (CAS)</Włoski><Polski>A-164 Wipeout (CAS)</Polski><Portugalski>A-164 Wipeout (CAS)</Portugalski><Rosyjski>A-164 Wipeout (CAS)<Rosyjski><Hiszpański>A-164 Wipeout (CAS)</Spanish></Key><KeyID=”STR_A3_CFGVEHICLES_B_PLANE_01_F0″><Original>A-164 Wipeout</Original><English>A-164 Wipeout</English><Czech>A-164 Wipeout</Czech><French>A-164 Wipeout</French><German>A-164 Wipeout</German><Italian>A-164 Wipeout</Italian><Polish>A-164 Wipeout</Polish><Portuguese>A-164 Wipeout</Portuguese><Russian>A-164 Wipeout</Russian><Spanish>A-164 Wipeout</Spanish></Key><KeyID=”STR_A3_CfgVehicles_O_Plane_02_F0″><Original>To-199 Neophron</Original><English>To-199 Neophron</English><Czech>To-199 Neophron</Czech><French>To-199 Neophron</French><German>To-199 Neophron</German><Italian>To-199 Neophron</Italian><Polish>To-199 Neophron</Polish><Portuguese>To-199 Neophron</Portuguese><Russian>To-199 Neophron</Russian><Spanish>To-199 Neophron</Spanish></Key></Container><Containername=”Soft_F”><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_truck_03_base_f_library0″><Original>Tempest to standardowa ciężarówka transportowa armii CSAT o wymiarach 6×6, odporna na miny. Jego podstawową rolą jest przewożenie żołnierzy i ładunków pod pancerzem. Modułowa konstrukcja ciężarówki pozwala na kilka wersji transportu: cargo, tankowanie, medyczny, naprawczy i zapas amunicji. </Original><English>Tempest to standardowy, odporny na miny wóz transportowy 6×6 dla armii CSAT. Jego podstawową rolą jest przewożenie żołnierzy i ładunków pod pancerzem. Modułowa konstrukcja pojazdu pozwala na kilka wersji transportu: cargo, tankowanie, medyczny, naprawczy oraz zapas amunicji. </English>