Wydaje się, że ostatnio wyskakuje wiele nowych silników skrzyniowych, a większość z nich była przeznaczona dla tłumu LT i LS. Chevrolet Performance właśnie wypuścił nowy LT5 wraz z pakietem LT4 E-Rod oraz doładowanym silnikiem COPO 350. Przy tak dużej popularności silników LS/LT, można by pomyśleć, że ktoś inny mógłby wnieść coś do bitwy o silniki skrzyniowe.
To właśnie zrobił Scoggin Dickey Parts Center Raceshop. Firma znana ze swoich silników wyścigowych o dużej mocy weszła na rynek z nowym kandydatem, który z pewnością będzie popularnym wyborem wśród tych, którzy nie mogą żyć bez wymiany silnika o dużej mocy. Ten 6,0-litrowy silnik turbo posiada wszystkie odpowiednie komponenty, aby stworzyć niezawodny silnik do jazdy po ulicach i wyścigach, który jest w stanie wyprodukować ponad 1000 koni mechanicznych przy zaledwie 12 funtach doładowania.
Silnik SDPC turbo 6.0 zaczyna się od żelaznego bloku i korby GM Gen IV, które są połączone z zestawem prętów Molnar H-beam i wykorzystują zestaw kutych tłoków Diamond flat-top. Aby upewnić się, że ta kombinacja jest super niezawodna, do budowy użyto śrub ARP do głowicy i głównych sworzni. Głowice składają się z fabrycznych odlewów LS3, które wykorzystują zestaw podwójnych sprężyn SDPC i GM rockers z zestawem trunnion CHE. Załóż kolektor dolotowy GM LS3, 85-funtowe wtryskiwacze FAST, kolektory turbo Hooker i do wyboru turbo Precision 76/75 lub 88/84, a otrzymasz bardzo niezawodny zestaw, który jest w stanie wyprodukować ponad 1000 koni mechanicznych i 1000 funtów momentu obrotowego na benzynie.
Według Warrena Ekery’ego z Scoggin Dickey Parts Center, ten egzemplarz wyniesie Cię kilka dolarów – dokładnie 16 300 dolarów. Kiedy porównasz go z innymi kombinacjami silników o mocy 1000 koni mechanicznych, okaże się, że to niezła okazja. Jeśli nie możesz bez niego żyć, zadzwoń do Scoggin Dickey. Dzięki najlepszej obsłudze klienta w branży, na pewno się o Ciebie zatroszczą.