Dzisiejsze samochody stały się tak zaawansowane, że niemal same się prowadzą. Technologie takie jak szybkie, dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów, napęd na wszystkie koła, adaptacyjne zawieszenia, ustawienia zarządzania silnikiem i zaawansowane strojenie podwozia sprawiły, że nawet najbardziej sportowe samochody straciły swój surowy charakter. Jeśli pragniesz tego czystego, połączonego i surowego uczucia, ten 370Z Nismo od Nissana ma w sobie dużo surowości. To jest samochód dla kierowcy. Kropka. Nazwa Nismo jest połączeniem dwóch słów: Nissan i Motorsport – dział Nissana zajmujący się osiągami. Jest to bardzo ekscytujący i ekskluzywny samochód, ale dostępny tylko dla nielicznych szczęśliwców – w Kanadzie zostanie sprzedanych tylko 50 sztuk. Każdy samochód ma nawet swoją własną, numerowaną plakietkę na wnętrzu. I dobrze, ponieważ Nismo nie jest odpowiednie dla każdego kierowcy; zarówno kierowca, jak i Nismo powinni do siebie pasować.
Skóra
Ten samochód wygląda bardzo dobrze. Nos zdradza, że to szybka maszyna. Zintegrowany przedni spojler może i wygląda dobrze, ale gdyby kierowca wjechał spojlerem w krawężnik, czy trzeba by wymienić cały zderzak? To jest dobre pytanie, które należy zadać lokalnemu dealerowi Nissana. Reszta samochodu jest równie agresywna dzięki specjalnym dokładkom progów bocznych, unikalnemu tylnemu zderzakowi i dużemu tylnemu spojlerowi inspirowanemu uchwytem wózka na zakupy. Największą i najseksowniejszą różnicą w stosunku do zwykłego 370Z są wielkie, złe koła. Szerokie, 19-calowe felgi są większe i lżejsze niż w zwykłym 370Z, a przesunięte względem siebie wyglądają jak inspirowane samochodami wyścigowymi, sprawiając wrażenie, że cały samochód jest przyklejony do drogi. Cena Nismo wynosi 46 898 USD, czyli o 6 000 USD więcej niż w przypadku zwykłego 370Z, ale dzięki temu zyskujesz wszystkie dodatkowe elementy stylizacji i szybkiej jazdy.
THE COCKPIT
Na mocno wzmocnionych fotelach znajdują się czerwone przeszycia, a logo Nismo jest wyszyte na oparciach siedzeń. Fotele są regulowane ręcznie, aby zmniejszyć ich wagę. Zestaw wskaźników otrzymuje unikalne wskaźniki, a w górnej części deski rozdzielczej znajdują się trzy dodatkowe wskaźniki. Kierownica i zespół wskaźników poruszają się w górę iw dół w tandemie, ale koło nie teleskopowe, główne niedopatrzenie. Problem, jaki mam z tym samochodem, to wnętrze, które nie wygląda na dopracowane. Wiem, że to ma być chude, sportowe coupe, ale wnętrze jest wypełnione niedrogim plastikiem, szczególnie w dolnej części drzwi i deski rozdzielczej. Konsola środkowa, gdzie zazwyczaj znajduje się ekran nawigacji, została przykryta brzydkimi drzwiami, a radio wygląda, jakby zostało zainstalowane po fakcie. Nissan mógł zrobić lepszą robotę przy czyszczeniu tego. Rzeczywistość jest taka, że samochody Z z ostatnich 10 lat mają zbyt podstawowe wnętrza, w tym ten.
THE RIDE
W tym dniu i epoce nadmiernie wytłumionych, miękkich i niewyraźnych samochodów sportowych ten 370Z Nismo nie jest świetnym codziennym kierowcą, ale szybką maszyną przeznaczoną dla kierowców, którzy wiedzą, co robią. Proszę, żadnych głupców ani osób kopiących opony. Nie ma adaptacyjnych ustawień zawieszenia, jak inne sportowe coupe. Sztywniejsze, pasywne zawieszenie jest szarpane na nierównej nawierzchni, ale nie grzechocze we wnętrzu samochodu. Na torze ta konfiguracja byłaby spektakularna. Kontrola trakcji jest nieco zbyt czuła jak na potężny samochód z napędem na tylne koła. Wolę podejście Porsche polegające na otwieraniu kontroli stabilności po wybraniu ustawienia sportowego. Domyślne ustawienie w Nismo nie pozwala na żadną jazdę bokiem. System jest albo włączony, albo wyłączony. Ten środek byłby mile widziany, ponieważ Nismo dostaje 3,7-litrową jednostkę V6 o mocy 350 KM, o 18 KM więcej niż w zwykłym samochodzie. Moment obrotowy jest poprawiona nieznacznie do 276 lbs.-ft.
THE GOOD, THE BAD
Good: Podstawowe i szybkie coupe, które zawróci w głowie.
Złe: Nie dla każdego filiżanka potrójnego espresso.
WERDYKT ZACKA
Ciągnie mnie do Nismo ze względu na jego czystość i surowość w dzisiejszych czasach elektronicznych pomocy i łatwych w prowadzeniu samochodów. To powiedziawszy, Nissan nie mógł sobie pomóc w jednym dziale. Tak, sześciobiegowa manualna, jest jedyną oferowaną skrzynią biegów, ale ma funkcję dopasowania obrotów, która automatycznie uderza w przepustnicę na downshifty.
Można go wyłączyć dla tych, którzy wiedzą, jak pięta-palce downshift, umiejętność, że wielu ma trudny czas opanowania. Ta jedna elektroniczna pomoc będzie mile widziana przez każdego, kto chce w pełni wykorzystać możliwości tego potężnego i czułego samochodu, a przy tym dobrze wyglądać. Zaletą 370Z Nismo jest to, że jest to niemal powrót do czasów, gdy samochody były bardziej proste i połączone.
Dla niektórych prymitywizm może być zbyt trudny do zniesienia na co dzień. Ten samochód i kierowca muszą się poznać, aby przekonać się, czy mogą żyć razem, dzień w dzień.
THE LOWDOWN
Moc: 3,7-litrowe V6 o mocy 350 KM
Wydajność: 11,6L/7,7L/100km (miasto/autostrada)
Backup: 3 lata/60.000km
Cena detaliczna: $46,898
Trending VideosSee More Videos
.