The Scoop
Odkąd BMW przejęło markę Mini nieco ponad dekadę temu, sprzedaż jest bardzo silna. Następnym razem, gdy będziesz się przemieszczał, szczególnie w obszarach miejskich, rozejrzyj się za tymi małymi opakowaniami „zabawy na czterech kółkach” – są wszędzie. Nie poprzestając na sprzedaży „nowego Mini” w tradycyjnej konfiguracji trzydrzwiowej klapy, BMW rozszerzyło je na kabriolet, wagon o nazwie Clubman, a nawet kompaktowego crossovera o nazwie Countryman. W tym roku rozpoczyna się kolejny etap ewolucji Mini z dwumiejscowym coupe, a także dwumiejscowym roadsterem – w zasadzie kabrioletem w wersji coupe. Coupe jest bardziej sportowym, smuklejszym ujęciem oryginalnego trzydrzwiowego projektu.
Skóra
Wzięcie już krótkiego samochodu i przekształcenie go w smuklejszy projekt coupe musiało być wyzwaniem dla projektantów. Przednia szyba została umieszczona pod bardziej stromym kątem; tylna klapa nie jest już kwadratowa; a tylne słupki są owinięte szkłem, aby zapewnić niemalże unoszący się dach. Mówiąc o dachu, jest on znacznie niższy niż w zwykłym modelu, przez co widoczność do tyłu jest pogorszona. Można śmiało powiedzieć, że wersja coupe to kompromisy zarówno po stronie designu, jak i właściciela. Projekt ogranicza widoczność na zewnątrz i pojemność bagażnika, a właściciel musi być w stanie żyć z ograniczonymi wymiarami, aby być widzianym w tak przyciągającym wzrok samochodzie. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych modeli Mini, istnieje model bazowy o nazwie Cooper, model o wyższej mocy o nazwie S i model o ultra wysokiej wydajności o nazwie John Cooper Works.
Kokpit
Interesujące jest to, że Mini ma jedną z najwyższych wartości odsprzedaży w biznesie, a mimo to osiąga bardzo słabe wyniki w JD Power and Associates Initial Quality Study. JD Power nie tylko bada naprawy, ale skargi na projekt i funkcjonalność. Zasadniczo, wnętrze każdego Mini to misz-masz przełączników, przycisków, przełączników kołyskowych i pokręteł. Następnie przyciski i przełączniki są rozrzucone po całej kabinie bez poczucia porządku. Rozgryzienie tego wszystkiego zajmuje trochę czasu. Można powiedzieć, że chociaż te samochody są dziwaczne, a ich właściciele są czasami sfrustrowani ich złożonością, to ogólne wrażenia z jazdy są dobre. Nabywcy rozważający coupe powinni zwrócić szczególną uwagę na to, jak dobrze są w stanie zobaczyć z pojazdu ze względu na niski dach. Możliwość zobaczenia świateł drogowych przez przednie okno i więcej niż jednego samochodu przez tylną szybę jest trudna dla wyższych nabywców.
Jazda
Gdy jest się na drodze, cała dobroć Mini wychodzi na powierzchnię, a dziwactwa tego małego samochodu pozostają w tyle. Rozpędzenie się do 100 km/h w wersji Cooper S zajmuje zaledwie 6,9 sekundy. Model S ma turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 184 KM. Czuć, że jest szybki i zwinny, wydech zgrzyta przy wciśnięciu pedału gazu, przez co wydaje się szybszy, a do tego manualna skrzynia biegów daje radość z jazdy. Nie jest przesadą stwierdzenie, że to coupe jest jeszcze bardziej gokartowe niż zwykły samochód; jest o 45 kg lżejsze i ma o trzy konie mechaniczne więcej mocy. Więc tak, jest szybsze, ale tylko nieznacznie. Jedną z rzeczy, które sprawiają, że ten samochód daje tyle radości, jest hałas silnika i drogi, który zapewnia sportową ścieżkę dźwiękową. Jest to również złe, ponieważ przy prędkościach autostradowych ten samochód jest głośny i męczący. Jeśli dużo jeździsz po autostradach, to może nie być Mini dla Ciebie. Model podstawowy wyposażony jest w ten sam silnik o pojemności 1,6 litra, ale nie jest on turbodoładowany i generuje zaledwie 122 KM. Jeśli możesz sobie pozwolić na odcinek dla turbo, idź na to; nigdy nie pożałujesz.
The Good, The Bad
Good: Bardzo fajnie wyglądający samochód z obsługą gokarta.
Złe: Niektórzy kierowcy mogą nie zmieścić się do środka i widoczność jest na premii.
Werdykt Zacka
Mini Coupe zaczyna się od około $26,000, a wersja Cooper S widziana tutaj zaczyna się od około $31,000, co stanowi około $2,000 premii nad zwykłymi modelami. Podsumowując, Coupe nie ma tylnych siedzeń, ma małą przestrzeń ładunkową i jest głośne. Ale jest to absolutna rewelacja w prowadzeniu. Przyspieszenie i prowadzenie są na najwyższym poziomie w tej raczej niewielkiej klasie. Fakt, że marka Mini ma tak silnych zwolenników, z doskonałą wartością odsprzedaży, pokazuje, jak wielu nabywców przymyka oko na jej niedociągnięcia. Osoba, którą przyciąga ten samochód, nie będzie się tym przejmować ani trochę. Jestem pewien, że nabywcy będą jeszcze bardziej zachwyceni dziwną wersją dziwnego samochodu.
The Lowdown
Moc: 1,6-litrowy turbodoładowany 4-cylindrowy o mocy 184 KM
Wydajność: 7,6L/5,6L/100km (miasto/highway)
Backup: 4 lata/80,000km
Cena detaliczna: $31,150
Kontakt z Zackiem pod adresem [email protected]
Trending VideosSee More Videos